Сразу скажу – жив, цел, орел. Виновником в ДТП признали не меня. Предстоит общение со страховой, но тут вроде все тоже обещает быть «ровным». Поэтому далее художественное повествование с элементами документалистики. (заголовок был написан 25.08.2015 – с тех пор ситуация немного поменялась). Кому интересно – прошу под кат.

Само ДТП.

Понедельник, 24 августа 2015 года. Солнечное и слегка прохладное утро. Мне пора на работу. Собираюсь не спеша — так как мне не к 8:00, а к 8:30 и не в офис, а на производство – ежепонедельничное общее совещание позволяет спокойно и без пробок добраться в Промзону и также спокойно вернуться.

Лирическое отступление для поклонников конспирологических теорий.
1. Именно этим утром, глядя на термометр показывавший бодрые +7 по Цельсию я пристегнул к мотоджинсам подстежку с «коленями».
2. Я забыл дома шлем. Дошел до лифта, понял, что чего-то не хватает и вернулся домой. Взял шлем и забыл посмотреться в зеркало.
3. Именно в этот день, сразу после совещания я заехал к страховому агенту и продлил страховку. Старая страховка как раз в этот день закончилась.

И вот положив свежий бланк в рюкзак, а рюкзак в кофр я не торопясь поехал в офис. Дальше будут несколько незнакомых большинству байкопстовцев названий улиц и остановок, но тем не менее.

Двигаюсь по проспекту Сююмбике в сторону перекрестка пр-т Сююмбике/пр-т Вахитова. Прямо перед этим перекрестком мне нужно развернуться и ехать немного в обратном направлении в офис. Подъезжаю к светофору на остановке «Пушкинская». Еще до моего подъезда загорается зеленый и поток начинает потихоньку уезжать. Левый и левый средний битком в машинах, а вот в правом среднем – одна Ауди. Он то и уходит резвее всех, перестраиваясь в средний левый, который дальше превращается просто в средний, потому что после остановки идет сужение на одну полосу. Следом за ним объезжаю всех стартующих от светофора и я. Слегка ускоряюсь, по крайнему левому обхожу в середине пути до моего разворота Ауди. Еще до обгона Ауди я увидел КАМАЗ – «шаланду» СТОЯЩИЙ в левом ряду с включенной аварийкой. Особого значения я этому не придал – Сююмбике уже месяца два как ремонтируют и сейчас как раз на островке безопасности ставили новые мачты освещения. Смещаюсь в средний ряд, сбрасываю (мне же на левый разворот). Метров за пять-семь до КАМАЗа происходит следующее – включается поворотник (это со слов водителя КАМАЗА – я честно не помню) и он просто поворачивает поперек потока в средний ряд. Прицеп при этом естественно остается в левом ряду. Правый ряд занят припаркованными легковушками. Это машины рабочих строящий большой жилой комплекс «Санрайз Сити». Я сигналю, ухожу максимально по полосе вправо, торможу всеми тормозами, зад немного ведет юзом, я понимаю, что проскакиваю КАМАЗ, но я уже вижу новую «цель» — Шевроле Нива – она выезжает с местной – с той самой стройплощадки «Санрайз Сити» куда так «спешил» КАМАЗ. Дальше была «нежная встреча» с водительской дверью Шнивы, удар головой (в шлеме) в стекло правой двери, полет через капот и «обнимашки» с асфальтом. В полете у меня отстреливает визор и мир становится ярче – визор то у меня тонированный.

Лежу. На спине. Самодиагностика. Все шевелится. Встаю. Нет – вскакиваю. Потом присаживаюсь обратно. Ну его нафиг. Со стройки бегут люди. Из-за КАМАЗа бегут люди. Никто не тормошит, не теребит. Спрашивают – ты как? Нормально. Цел? Да, цел. И тут я слышу отборный мат – водила КАМАЗа, ссылаясь на сексуальные отношения с кем попало, орет на меня. Летел, не смотрел. Шлю его в обратном направлении, снимаю шлем, нахожу лежащий на асфальте визор и иду к мотоциклу. Водилу КАМАЗа обступают другие водители и, судя по крикам, собираются четвертовать (это еще культурно).









Водитель Шевроле вызывает ГИБДД. Водители из пробки, которую мы создали, орут камазисту, чтобы убрал свой грузовик и тот быстренько ретируется в левый ряд обратно. Потом я очень сильно переживал по этому поводу. Объясню чуть ниже, в чем замут.
Приезжают телевизионщики с «Эфира» (это у нас одна из самых популярных телекомпаний). Оператор – мой хороший знакомый – бесстрастно фиксирует «Живой?». Даю интервью. Остальные участники ДТП отказываются. Кстати к этому времени прибывает хозяин камазиста и затыкает его словесный поток. Вот само видео. Смотреть с 23:30.



Минут через 20-ть от ДТП приезжает ГИБДД. Бодрым взглядом окинув ситуацию и бегло нас опросив, забрал документы и отправил писать объяснительные. Я написал опус на два листа. Остальные вместились на 1 страницу. Камазист указал, что перед ДТП занимал левую и среднюю полосы – читая эти строки в его объяснении, я тихо про себя сказал – «вот ты и попался!».

Далее начались замеры. Вот тут я и «очканул не по-детски» – полицейский сказал, что, не смотря на новое требование убрать ТС, чтобы не создавать помехи движению нам этого делать не стоило и он будет фиксировать все как есть сейчас. ППЦ!!!

Описываем повреждения. Вилке капут. Крыло разбито. Корпус фары треснул. Вписываю в протокол шлем и царапину на дуге безопасности. На этом вроде все. Шнива все двери слева, средняя стойка кузова слева, левый порог, левое зеркало заднего вида.
Но по итогам подписания всех бумаг ГИБДДшник выносит штраф камазисту. Хороший знак. Нас отпускают с миром до завтрашнего разбора в ГИБДД.









Сажусь на мот. Завожу. ЗАВЕЛСЯ!!! Фара горит. Руль стоит криво. Проверяю передние тормоза – РАБОТАЮТ!!! Надеваю шлем. Первая, тронулись…. Ползу на второй. Еду прямо, руль держу с поворотом вправо. Доехал до дома. Припарковался, укрыл чехлом. Все.

Группа разбора, страховая и большая ошибка.

День второй. Изучил схему движения трамваев :-) Добрался до ГИБДД. Стоим ждем. Вызывают и ведут этажом выше. Там капитан Ушаков Дмитрий Николаевич. Я не знаю читают ли в челнинском ГИБДД Байкпост – но – «Еще раз спасибо, Вам, капитан, за четкое, профессиональное и беспристрастное отношение к нашему ДТП!».

В формате диалога и в сокращенной версии:
Капитан: Кто есть кто?
Я: Мотоциклист
Камазист: Камазист
Шевролешник: Я водитель Шевроле.
Капитан: Камазист – в протоколе Вы написали «не согласен». Но именно Вы нарушили правила, не убедившись в безопасности маневра, не дав преимущество другим участникам движения (называет пункты ПДД) – значит Вы виновник ДТП.
Камазист: Но мотоциклист летел!
Капитан: Мы сейчас не имеем никаких объективных данных о скорости мотоциклиста.
Камазист: Вот же в протоколе указан его тормозной путь – аж 16 метров!
Капитан: С какой скоростью ехали?
Я: 60 км/ч
Капитан (листает какой-то справочник на столе): Вот тут указано, что тормозной путь с 60 км/ч – 21 метр. Еще вопросы к мотоциклисту есть?
Камазист: му-хрю…
Капитан: Все вопрос разобран. Виновник ДТП – камазист, мотоциклист и шевролешник получают возмещение от его страховой. Идите на второй этаж получайте бумаги.

Получаем бумаги. Разбегаемся. Иду в свою страховую. Параллельно навожу справки – есть какие «прихваты» у моих знакомых в моей страховой. Находится знакомый эксперт. Аллилуйя! Все не так плохо! Но в страховой меня «радуют» — в ДТП три участника, поэтому обращайтесь в страховую виновника. А это Росгосстрах. ППЦ. Собираю терпение в кулак. Еду в РГС. Вспоминаю все страшилки про них. Приезжаю. Заполняю документы. Меня узнают в очереди :-) Появление в телевизоре дает о себе знать. Записываюсь к эксперту. На 2 сентября. Мот гнать к ним отказываюсь – вилка в халам мот не транспортабелен. Пусть сразу понимают мой настрой на замену этой детали.

Возвращаюсь домой. Читаю еще раз комменты в первом вопросе про ДТП, вспоминаю все настойчивые советы обратиться в больничку от друзей, знакомых и сослуживцев. Тут еще жена заботливо заглядывает в глаза: «Не мальчик уже – съезди, проверься, от тебя не убудет». В итоге часам к 8 вечера она меня уговорила. Сажусь в машину и еду. Это была ошибка. Да побаливает плечо, да немного ноет шея. Но – синяков нет, на надавливания и движения во все стороны ничего не болит. Зачем я это сделал???????

Короче резюме такое. Врач меня так же пощупал. Сказал, что все ok и нечего переживать и отправил домой. После возвращения часов в 10-ть вечера – звонок из ГИБДД: «Вы обращались с травмами в БСМП, мы сейчас Ваше дело разворачиваем на 180 градусов, готовьтесь к судебным разбирательствам». Приплыли.

Сегодня поеду «на прием» к инспектору которому передали дело на дознание. Буду стараться отыграть визит в больничку в обратном направлении.

Следите за апдейтами.

Мини-резюме:
1. Спасибо шлему AGV, куртке Alpinestars, мотоджинсам FreeStar, перчаткам Alpinestars, мотоботам Puma и тормозной системе Kawasaki.
2. Копилка опыта пополнена формулой: Стоящий на аварийке в левом ряду КАМАЗ равняется засада!
3. Шевроле Нива мягкая!
4. Ремонт зараза будет дорогим. Вилка в сборе стоит 127 тыр. без доставки и установки. Еще я навскидку насчитал еще тыщ 30… итого 150-160 только на запы и новый шлем. А еще работы и доставка всего этого.
5. Холиварная мысля – не стоит ходить в больничку, если сам уверен в своей целостности на 100%.

Кто, что еще заметил, готов посоветовать – велкам в комменты. Только просьба – без холиваров. Каждое ДТП – строго индивидуально, я цел-жив-орел. Остальное починим.


P.S. Огромное спасибо всем, кто помогал советами и добрыми пожеланиями в моих вопросах тут и тут! Ваша поддержка очень важна!

UPD 1 Повторный визит в ГИБДД или больничные страдания.

Итак! Я закрыл этот вопрос. Дополнил свою объяснительную, составленную на месте ДТП фразой, что было обращение в больницу, но после осмотра меня отпустили и от судмедэкспертизы я отказываюсь. Расписался в еще одном бланке. Получил от ГИБДД-шника легкий «нагоняй» за то, что не думал сам, а слушал советчиков и был отправлен во свояси. Инспектор сделает проверку по материалам из БСМП, я по почте получу отказ от возбуждения дела, работу со страховой могу продолжать. Profit!

Двигаемся дальше. Следующий апдейт будет в среду — после осмотра мотоцикла экспертом от РГС.