В этот раз друзья приехали ко мне и мы поехали кататься.

Поскольку теперь в месте пребывания мотика нет у друзей, то мы погнали искать что-то в прокате. По чистой случайности я нашел ZZR1400, хотя вообще искал K1300S или FJR1300, поскольку рассматривал всяких спорттуристов (также были протестированы: VFR 800, VFR1200, CBR1100). В общем, под катом мои очередные впечатления для тех, кто хочет на что-то новое пересесть. В тексте будет периодическое сравнение со всеми вышеупомянутыми мотиками. Впечатления исключительно покатушечные, «эксплуатационные нюансы вы найдете и без меня, о них говорят в первую очередь, но выбираем мы мотики не за это».



Читать дальше

Честно говоря почему японцы поставили на гипербайк весом 265 кг тормозные диски диаметром всего 310 мм я точно не знаю. Скорее всего из соображений экономии. В цивилизованных странах (читай современных крупномасштабных трудовых лагерях) в принципе негде гонять, везде отъебут по полной, поэтому можно тормоза не топовые. Тем более в США, там где основной рынок продаж этой техники, вообще между рядов нельзя ездить и спидлимит 110 или 120. И соблюдается жестко. Но слава Богу в России пока можно

Читать дальше

Рулевой демпфер совершенно справедливо входит в тройку топ 5 апгрейдов любого мотика, у которого его почему-то нет, либо заводской юнит слишком слаб (так бывает на MV Agusta, например).
Я однажды ловил воблинг на Дукати Суперспорт 2017, повезло, не держу руль, расколбас сам прошел и я остался в седле и на мотоцикле. С тех пор на все свои мотики ставлю демпферы руля.



Читать дальше

Гипербайк Kawasaki ZZR1400 не нуждается в представлении. Многие владельцы зачастую модифицируют его под себя. Кто делает из японского мотоцикла туристический байк, а другие предпочитают заряженную технику с нагнетателем.

Читать дальше

Пишу эти строки в раздолбанном троллейбусе, втиснутый между какой-то бабулькой и вполне приятной внешности студенткой, ах если бы только витающий в салоне аромат средневековья не заставлял ее презрительно кривить личико. Серые пейзажи ползут за окном, впереди ждет неприлично долгий рабочий день. Но не им и не 《смске-списание за кредит》 не стереть улыбку с моего лица, ведь сегодня я с Вами и из моих мыслей настойчиво стучится месяц май, светит солнце, а руки послушно набирают текст.
В предыдущем посте, мой выбор остановился на компромисном Honda CBR600F4 — спортбайке, туристе и просто красавце. Так что теперь, пришло время разбудить яркие воспоминания и рассказать о приключениях, которые встретились на пути. И первое из них ожидало по возвращению мотоцикла из Воронежа с зимовки в подмосковную Дубну.

Читать дальше

ZX14r был создан в ответ на Suzuki Hayabusa. Он был призван обойти ее по мощности, максимальной скорости и ускорению. И это ему удалось.

Итак, расскажу про свой мотоцикл.



Читать дальше

Еще один аппарат, впечатлениями о небольшой эксплуатации которого хочется поделиться с теми, кто неровно дышит в его сторону, но пока не представлялось возможности испытать на себе. Это Kawasaki ZZR1400.
В какой-то момент прошедшего лета мне пришлось вернуть Харлей его замечательной хозяйке, Страт все еще стоял на приколе в ожидании помпы бензонасоса, ездить надо было продолжать, поэтому не отказался от нового предложения (Сашка, спасибо!):«Макс, бери мой, я все равно в коммандировку валю!»

Читать дальше

Гипербайк Kawasaki ZX-14R (ZZR1400) 2016 всё так же комплектуется 200-сильным 1.441-литровым двигателем с полным пакетом электроники. Модель 2016 года получила несколько важных модернизаций, в том числе: 4-поршневые суппорты-моноблоки Brembo, армированные шланги, жидкокристаллическую приборку, новую расцветку.

Читать дальше

В конструкции гоночных мотоциклов всегда важно использовать только самые качественные компоненты, а также следить за качеством сборки, так как спортивные машины подвергаются колоссальным нагрузкам. В данном случае турбированный мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-14R загорелся на скорости примерно 400 км/ч. Инцидент случился во время официальных заездов в Финляндии.

Всё действо было снято на камеру GoPro, которая отравился в мусор, хотя карту памяти удалось спасти.

Компания Kawasaki иногда выпускает новинки серии «Performance Edition». Празднуя 30-ую годовщину линейки «Ninja», японский производитель решил разнообразить модельный ряд гипербайком Kawasaki ZZR1400 Performance Sport 2014.

Читать дальше

Компания Kawasaki анонсировала гипербайк Kawasaki ZX-14R (известный нам как ZZR1400), который считается самым быстрым серийным мотоциклом в мире. 1441-кубовый рядный 4-цилиндровый двигатель Kawasaki проиозводит около 200 л.с. и является ключевым компонентом мотоцикла.

Читать дальше

Специалисты "Roaring Toyz" во главе с бывшим гонщиком Робертом Фишером (Robert Fisher) всемирно известны качественным тюнингом спортивных мотоциклов. Они обожают переделывать современные байки, делать их мощнее и быстрее. К примеру, Kawasaki ZX-14R (ZZR1400) Tribal. По традиции команда Roaring Toyz постаралась сделать что-то уникальное и необычное, хотя фирменный стиль, конечно, прослеживается: мощность, мускульный и агрессивный дизайн, огненная аэрография. К сожалению, детальной спецификации мотоцикла нету, но без сомнений работа проделана безумная. Каждая мелочь, каждая делать продумана и стоит на своем месте.

Читать дальше

Дэйв Сонски (Dave Sonsky) из журнала «Super Streetbike» решил выяснить, какой из мотоциклов Kawasaki ZX-14 (ZZR1400) 2012 и Suzuki GSX1300R Hayabusa быстрее на прямой дистанции. По результатам получилось, что новый байк кавасаки немного быстрей.

Читать дальше

В будущем мы можем увидеть сотни тюнингованных мотоциклов Kawasaki ZZR1400 (ZX-14R в США), если новинка японцев действительно окажется более расположеннлйк тюнингу и быстрей старенькой Suzuki Hayabusa. Но Roaring Toyz отметились, сделав первый тюнинг нового мотоцикла ZZR1400 (вероятно американской версии ZX-14R). Вероятно, они договорились с Kawasaki сделать что-то специфическое как раз ко дню релиза нового спорттура.

Читать дальше

Согласно Kawasaki, новый мотоцикл Kawasaki ZZR1400 2012 производит всего 197 л.с. Во время анонса мотоцикла они упустили этот очень важный факт, но теперь пробел заполнен, но мы ожидали намного большего, так как в прессе появлялись различные цифры — от 200 до 214 л.с.

Читать дальше

Компания Kawasaki выпустила небольшой видеоролик, в котором показали заезды нового ZZR1400 2012 против легенды драга Suzuki GSX1300R Hayabusa. Неудивительно, что новый ZZR1400 проявил себя отлично. Очевидно, Kawasaki собираются занять место производителя самого быстрого и самого мощного серийного мотоцикла в мире.