Всем привет. Я продолжу.Вы курите? Это не важно… Вы все равно в курсе, что такое зажигалки Zippo и Bic.

Попробую провести аналогию этих зажигалок и мотоциклов HD и Bmw.
Речь пойдет о качестве исполнения мотоциклов Bmw и HD. И о юзабилити. Думаю последний термин давно всем привычен ( iOS -Andrond и ля ля ля)
Добро пожаловать под кат

Читать дальше

Баварский производитель плотно взялся за обновление линейки турэндуро. Планируется новый флагман BMW R1250GS 2019, а также появилось подтверждение разработки нового BMW F850GS, показанного на изображении из патента.

Читать дальше

Российский Супербайк – RSBK – официально завершил свой сезон-2018.



Читать дальше

Фоток не будет. Просто выскажу свою ощущения сравнив несравнимое.Я 7 лет был ярым фанатом баварской марки.В принципе и остаюсь- прекрасные мотоциклы! Так как я всю жизнь зарабатывал в области ИТ- мотоциклы Bmw меня всегда восхищали невероятным уровнем оснащения всеми доступными технологиями и фишками какие только есть на рынке( а часто и прорывными, установленными впервые в мотоиндустрии). Как только я смог позволить себе пересесть на Bmw -я это и сделал. Началось все с старенького R1150R, который несмотря на 15 летний возраст до сих пор вызывает очень теплые воспоминания. Прекрасный мотоцикл. Чудесный. Далее был совсем другой Bmw K1200R. Ну вот совсем другой.163 лс… рядник. Уже и canbus и первое поколение ESA подвесок и новый виток развития мотоэлектроники в целом. Фантастический… для меня излишне мощный и не очень удобный мотоцикл ( не смотря на это поездка в 1000-1500 км на нем вполне удобна а главное очень быстра:))) )Потом был прекрасный и один из лучших универсалов ( имхо) R1200RT. Про RT я написал достаточно и все еще считаю его одим из лучших мотоциклов на планете. А потом… спустя 4 сезона RT и 7 сезонов Bmw в целом- я купил H-D: ) Причины я расскажу в заключении, а сейчас попробую передать свои эмоции владения HD с оглядкой на приличный опыт владения мотоциклами Bmw. Кому интересно прошу под кат.

Читать дальше

Идея поехать в Грузию зрела давно, но никак не могла воплотиться в мою жизнь по разным факторам. На это раз все сложилось максимально просто, спросив у Миши о готовности ехать и получив положительный ответ, наметил неделю, впихнул ее между другими важными событиями и командировками. На сборы потратил пару часов и синхронизацию карбов, взял минимум скарба и в утро понедельника выдвинулся по М-4. Дорога до Грузии это почти 2000 километров, почти идеального прямого асфальта под почти сорокаградусной жарой, порой разбавляемой проливными дождями. Все было бы предельно скучно, но ростовская пивоварня «Нахлебник»(крайне рекомендую, это действительно место, где делают пиво), раки и компания моего старинного друга-дукатиста скрашиваю эти унылые километры. Фотоаппарат я достал только пройдя границу, правда тут же начался дождь, который поливал нас все дни пребывания в стране вина, хинкали и прочих яств. В первом населенном пункте во время поиска гостиницы в меня, стоявшего на «своей» обочине, воткнулся задним ходом крузак, я правда отказался падать, не солидно это. Теперь у нас было 2 кастомных мотоцикла, правда, второй пришлось не «пилить», а крепить при помощи проволоки и армированного скотча. Здравствуй Грузия!



Читать дальше

Традиционно на День России стараюсь выбираться куда-то из города. В этом году погода радовала солнечными днями, так что вопрос выбора транспорта даже не стоял, мотоцикл уже давно просился в очередное путешествие. Направление, другой вопрос:
окрестности Москвы — слишком близко, Питер уже исхожен не один раз. Латвия, Эстония и Финляндия были на прошлые «майские», а Варшава в прошлые «июньские». Думал уже поехать на мотоселигер, пока не вспомнил про маленькую, но гордую страну, в которой я не побывал в прошлом году. Решено, едем в Литву.

Кому больше нравится текстовая версия, добро пожаловать под кат.


Читать дальше

Немецкий мотопроизводитель BMW Motorrad планирует представить девять новых моделей. Есть, о чем поговорить, погадать. Есть интересные идеи, много слухов.

Читать дальше

Модели BMW R1150GS уже почти 20 лет, практически классика. Многие владельцы скрупулёзно относятся к своим мотоциклам, но время идёт, поэтому большинство BMW R1150GS выглядят потрепанными. Мастерская "46Works" восстановила и переделала потрёпанный BMW R1150GS — не самая простая задача, учитывая оппозитный мотор, карданный вал, телелевер.

Читать дальше

И так, пришла спотанная идея скатать в Питер на выходных. День туда, след день назад. И даже повод нашёлся — в Питере лежали армированные шланги для моего икса (ждали отправки, но ведь можно самому забрать!). Ну что-то как пришла, так и ушла. Поделился с подругой Машей — , а она возьмись, да и загорись:

— «а поехали»
— шутишь?
— нет.
— ок, поехали хД



Выезд начался с новости о том, что наш белметео посоветовал не предпринимать долгосрочных поездок, +30 за окном мол.




Читать дальше

Начну с того, я отношусь к этому мотоциклу слегка предвзято. Его окружает аура одного из лучших мотоциклов в мире. И особенно это ощутимо здесь, в Баварии. Выезжая в сторону гор, эту модель вы будете встречать чаще всего. Иногда это может быть мотоколона Гусей, причем одиночных райдеров. Статистика продаж в Германии также это подтверждает: уже много лет Гусь первый в рейтинге с минимум двукратным отрывом от ближайшего преследователя.

Вот с таким вот настроением я и приехал на заранее забронированный тест-драйв. У меня было 2 часа времени и 100 бесплатных километров. Ниже будет сборник моих впечатлений без особой художественности. Немного сумбурно, но по делу.




Читать дальше

Компания BMW Motorrad сообщает о 3.1-процентном снижении продаж во втором квартале 2018 года.

Читать дальше

Приветствую всех здесь обитающих и не только!
Пришло время и мне поделиться осуществлением своей давней мечты, а именно покупкой мотоцикла и получением категории А.
Кто ещё не устал от подобных постов добро пожаловать ниже

Читать дальше

Мотоциклы BMW Slash 5 выпускались в 1970-1973 годах на берлинском заводе компании. Они комплектовались электростартером, телескопической вилкой, 12-вольтовой электрикой и оппозитным мотором от 500 до 750 см3. R50/5 — самая маленькая модель с 500-кубовым двигателем (32 л.с., 39 Нм, максимальная скорость 165 км/ч). Маленький оппозит оказался в тени старших братьев, а сегодня считается отличным и очень редким классиком.

Андреа «Допц» Эрбу, главный дизайнер и мастер в римской мастерской «Emporio Elaborazioni Meccaniche» (EEM), создал боббер на базе BMW R50/5, смешав прошлое с настоящим.

Читать дальше

Команда Hunter Sills Racing установила новый рекорд скорости на соленом озере Уюни, Боливия.

Читать дальше

BMW K100, известный как Летающий Кирпич, был прогрессивной моделью, выпущенной баварской компанией BMW Motorrad. Четырехцилиндровый мотор с жидкостным охлаждением располагается продольно относительно рамы и производит мощность 90 л.с., которая на заднее колесо передаётся через карданный вал. 239-килограммовый мотоцикл проезжал 1/4 мили за менее чем 12 секунд. У него была хорошая пресса, а сейчас репутация надежного байка.

Пол Филл из «Kustom Moto» является опытным гонщиком флэт-трека. Он недавно стал кастомайзером и переделал BMW K100 1984 в городской скрэмблер с расцветкой BMW M Performance.

Читать дальше

Существует обратная сторона популярности мотоциклов BMW в кастомайзинге: сложно придумать что-то новое… Есть множество способов модернизировать баварскую раму и оппозит, но обычно получается примерно одно и то же. Новый проект австрийской мастерской "Titan Motorcycles" отличается от всего, что мы рассматривали за многие годы. Сложно представить, что кастом сделан на базе BMW R90/6 1970-х c 898-кубовым оппозитным мотором.

Читать дальше