BMW

Новый Большой Гусь — больше масса и больше мощность, адаптивный свет и новейшая система АБС, большая цветная приборка со встроенной навигацией и BlueTooth, интересно, опять поменяют выхлоп и маятник местами или нет?
Соответственно все модели на оппозите обновят.
F850R, надеюсь, тоже покажут и может новый R1000RR?

19 августа 2018 в 12:19

если добавят 11 л.с. то будет 136. Интересно, этот мотор будет еще более хлипкий и косячный?

Mikipol

20 августа 2018 в 8:34

Конечно, ещё и Ванос свой воткнули. мало же людям экстрима — добавили.
Ещё и дороже всё станет разумеется. А то что это — ездят на своих 1100-ых и 1150-ых и не парятся! не дело))

JarikBSU

20 августа 2018 в 12:34

заметил за собой особенность диванного байкеризма. Читая интернеты — хочу продать свой R1150GSA и купить 1200. А как выеду из гаржа, а лучше выберусь из города — желание расставаться с железным гусем сразу пропадает.

Mikipol

20 августа 2018 в 13:06

Друг, Не совершай ошибку, о которой заранее знаешь, что будешь жалеть.

Bimim

20 августа 2018 в 14:11

Я, если честно, не очень понимаю почему баварцы так вцепились в этот оппозит. Мотор морально и технически устаревший как его ни улучшай. Это просто факт. Достоинств как таковых перед конкурентами у него маловато. Вид специфичный. Давно пора уже что то другое начать делать.

M19MF

20 августа 2018 в 15:50

Не знаю даже, что ответить ) К сожалению, не имел счастья опробовать воздушные двигатели, но к счастью являюсь обладателем r1200r lc 2014 года. Так вот в плане динамики в рамках города (до 100) местами уезжаю быстрее r1000r да и на дальняках, при средней скорости колонны 130-160, вполне поспеваю за «старшими» братьями.

Двигатель огонь, мотоцикл рулится за счет низкого центра тяжести — божественно. Жду обновления, альтернатив пока не вижу. Если только не реанимирует KR серию и она не тронет за самое сердце )

AntonKatenev

20 августа 2018 в 16:12

Это вы просто не пробовали KTM и Дукати. Гусь и по движку и по рулежке — немного коровушка по сравнению с ними, особенно по движку. Впрочем, у него свои достоинства есть, и немалые. Но мяса в движке маловато, что ни говори… я в свое время именно потому его и не взял, он для меня немного пенсионерский, скучновато.

M19MF

20 августа 2018 в 16:25

У меня не гусь ) R1200R LC, скорее родстер. Поэтом и пишу, что совсем не коровушка ) Мы же в общем аппозит обсуждаем.

AntonKatenev

20 августа 2018 в 16:54

Ну, сравните с тем же диавелем, супедюком или монстром… будет примерно то же самое. Оппозит немного грустненький, на фоне современных твинов. Оппозитные баварцы отличные моты, но движок не самая сильная их сторона.

Kopcheny

26 августа 2018 в 21:13

А расскажите про КТМ, пожалуйста — чем он выигрывает у гуся?

Мне кардан кажется очень привлекательным, кстати.

Takeda1977

26 августа 2018 в 21:39

Мотором выиграет, рулежкой — тоже выигрывает. Но глючный и проигрывает в комфорте и эргономике :)
Хотя гуси с ТФТ тоже глючные

Kopcheny

26 августа 2018 в 21:58

В каком смысле «глючный»? Электроника?

Takeda1977

26 августа 2018 в 23:04

Ага. Жить не мешает, но парит :)

Kopcheny

27 августа 2018 в 10:24

написали бы детальный отчет, если есть опыт владения

а то я тут ничего не нашел

27 августа 2018 в 10:47

Выигрывает?? Особенно про рулежку понравилось. Оно конечно кому что. КТМ более динамичный, едет отлично. Разгон супер. Но Гусь и КТМ разные! Совсем разные. Гусь рулится, именно Рулится с большой буквы!

Bimim

20 августа 2018 в 16:20

Я сам являюсь обладателем большого гуся адвенчура 18го года. Пепелац не для вжаривания, поэтому про динамику в общем то говорить особо нет смысла. Хотя в принципе она достаточная для любых маневров. И да, у него в массе своей все хорошо, НО всегда есть различные НО. В данном случае речь про движок, поэтому будем говорить о нем.
Птиц прет, но после 160-170 это уже происходит с натугой, что заметно. Вибрации после 5 тыщ оборотов ощутимые и не слишком приятные. Крутящий момент идет только с 3 тыщ оборотов. Ниже не тащит. Случайно не успеешь передачи скинуть на закрытии газа — можешь запросто заглохнуть прямо на ходу.
П.С. Мотом доволен, отзыв не негативный. Просто нельзя же совсем обожествлять баварцев.

M19MF

20 августа 2018 в 16:27

Возможно проблема гуся? Опять же не замечал, кроме того с квикшифтером проблем с понижением совсем нет, часто торможу двигателем )) Вибрация — сел на него в салоне, завели, мот так дернулся «вправо-влево», я и влюбился ))

LEO1968

21 августа 2018 в 13:27

очень по делу!

20 августа 2018 в 18:23

У меня тоже LC. Впечатления именно такие. Но… Всегда есть НО. Я борюсь со стрекотом в моторе. И теперь благодаря одному хорватскому товарищу надеюсь, что знаю что это стрекочет. Но поиски обходятся не дешево, заменил натяжители, одну шестерню распредвала.

20 августа 2018 в 18:25

У меня вибрация проявляется в диапазоне 4000-4500, потом не заметно.

settler

20 августа 2018 в 19:24

если бы это была не самая удобная скорость на трассе (120-140км/час на 6 передаче) было бы пофиг в общем то.

settler

20 августа 2018 в 19:24

что за хорватский товарищ?

26 августа 2018 в 14:44

вибрации не напрягают в общем. И вообще стал замечать, что когда еду, неконтролируемая улыбка от удовольствия до ушей. А про хорвата. Кто-то на бмвэшном форуме скинул ссылку на видео одного хорватского чувака. Он тоже боролся с этим тиканьем и нашел. Теперь нужно выбрать время, где-то изготовить нужные фиксаторы распредвалов и коленвала. Вытащить этот промвал и сделать втулку.

moto_vet

20 августа 2018 в 23:11