Почему рутинный? Ну так живем недалеко, ездим каждый год.
Непосещенных интересных мест — навалом. Вперед!

Читать дальше

После угарной и тяжелой поездки в Шотландию желание ездить далеко, к моему удивлению, не пропало. И еще упомянутый ранее «ТОП-10 мотоциклетных дорог по версии британских мотоциклистов» не давал покоя

Итак, первая поездка Коменданта вокруг Черного моря, на обновленном Тигре и с верной спутницей жизни.

Читать дальше

Первый дальняк Коменданта на новой британской алюминиевой ракете

в счастливую эпоху открытых границ и Евро по 42.

Читать дальше

Впечатления от первого посещения двух имперских столиц, Лондона и Парижа, траверс Альп и Трансильвания по пути домой.



Читать дальше

Конфуз на острове Скай, заезд в Северную Ирландию,

и планомерное продвижение на Юг в поисках тепла и солнца.

Читать дальше

Старый байкер Комендант вспоминает о маршруте и эмоциях от поездки 2009 года, которая никак не желает стираться из памяти.

Иллюстрации — увы, из открытых источников, но попытаюсь развлечь, оформив рассказ в виде очередной главы «Мемуаров Коменданта» из недалекого будущего…

Читать дальше

Продолжаем кататься в преддверии Нового Года по многократно разрекламированным в блоге Коменданта Предгорьям Кавказа

и разведываем новые небанальные локации. С координатами GoogleMaps.

Читать дальше

Итак! Однажды весной, в самом начале сезона, когда карантин был еще ооочень большой, а кататься еще было прохладно, мы уехали в… Приэльбрусье… Часть первая. (#storm08travel)

Привет, БП.
Как и абсолютное большинство людей в мире, сейчас оказался запертым внутри небольшого пространства из-за всей этой пандемии и самоизоляции. Но ввиду особенностей моей работы пространство не ограничивается 4 стенами квартиры, а расширено на весь город. Мы делаем новости ©.
И за два месяца постоянных съемок у меня накопилось гигантское количество материала о городе, который мало кто видел своими глазами в таком виде.
Long trip из Москвы в Москву.
Надеюсь, скоро вернусь обратно в привычную жизнь, как и все вы, а пока под катом большая подборка картинок хроник пустых улиц-2020.


Читать дальше

Полностью восстановиться за ночь, конечно же, не удалось. Но нужно было ехать: оставался последний рывок и мы у цели – в Дакаре.

На карте есть два пути в Сенегал. Один – через мавританский приграничный город Россо, а второй – через сенегальский город Сент-Луис. Мы решили поверить интернету и нашим сенегальским друзьям, которые рекомендовали ехать через Россо, потому что дорога там значительно лучше.


Читать дальше

Сегодня нам предстоял не самый длинный пробег: нужно было проехать всего пятьсот тридцать пять километров. Но никто не предполагал, что это будет для нас самым главным испытанием на прочность.

Позавтракав, выпив бодрящего и заряжающего на жизнь марокканского чая, заправив мотоциклы и канистры, мы выдвинулись в сторону границы. Первые 96 километров мы проскочили легко и непринужденно, со скоростью около 120 километров в час. На подъезде к пограничному пункту была небольшая пробка из грузовиков, объезжая которую мы не увидели, что прямо на въезде есть заправочная станция. Да и проехали-то мы не так много: казалось бы, зачем нам она. Но скажу одно! Не повторяйте нашей ошибки! Обязательно заправляйтесь!


Читать дальше

Нарушая традиции, живописный серпантин Кордильер мы решили преодолеть утром. Как только забрались на самую вершину гор – показались бескрайняя гладь средиземного моря и дорожная паутина побережья Коста-дель-Соль.

Добравшись в порт Тарифы, мы взяли билеты на паром и застыли в ожидании. Для меня это было первое путешествие за пределы евразийского континента. Да и вообще – первое корабельное путешествие. Погода была ясная, Африканский континент был виден еще с берега Испании, а через час пути мы уже впервые ступили на него.


Читать дальше

Всё! Дождались!

Сегодня старт нашей символичной гонки Париж – Дакар. Благодаря всяким приключениям на нашем пути, стартуем мы именно из Парижа. Точнее я стартую из Парижа, а ребятам там делать нечего, и, чтобы, не накручивать лишние километры, они остались тихо и мирно спать в Орлеане, а я поехал в сервис.

Подъем в шесть утра, чтобы успеть доехать до Парижа к 8:30. Ехать в реальности полтора часа.
⠀

Читать дальше

По пути из Брюгге в Орлеан, мы заехали в Париж, чтоб отметиться у самой главной его достопримечательности и, как поется в песне, сделать селфи на её фоне.



Оказавшись в Париже, мы попали в бурный, крайне хаотичный поток транспорта – такого мы на нашем пути еще нигде не встречали. А также поняли, что к Парижу Африка ближе всех остальных европейских городов, которые мы уже успели посетить.


Читать дальше

В Польшу мы заехали уже ночью, но сам факт преодоления границы бодрил, и наши наполеоновские планы были нацелены на Варшаву.

Температура за бортом вынудила остановиться нас на первой же заправке и надеть дождевики. Сухо, не продувает и сохраняет тепло – можно ехать. Через полчаса мы все же решили остановиться в отеле. Несмотря на то, что мы пытаемся наверстать упущенное время, ехать в ночи – значит вообще ничего не видеть из того, что тебя окружает, и путешествие превращается банальное потребление километров.


Читать дальше

Пасмурное утро перед выездом в сторону грузинской границы

Не пустили! Точнее снова не пустили! Когда мы пытались проехать в Грузию в первый раз, вышедший к нам начальник заверил, что сделать это мы сможем только через три дня. Мы решили согласиться с этим и прекрасно провели время в Северной Осетии. Но, приехав на границу через три дня, еще на прохождении российской таможни, начали встречать людей, которых Грузия снова развернула. При этом среди них были люди, которым еще только вчера обещали, что все будет хорошо.

Читать дальше