В конце августа выдались свободные несколько дней, на которые запланировал посетить наконец-то Псков — желание, появившиеся ещё и в прошлом году и сорвавшееся тогда, надо было так или иначе воплотить. Маршрут был: Химки — Великий Новгород — Псков — Химки. Основные места, которые хотелось увидеть, находились вне городов. Интересно, что и в этом году поездка снова могла отмениться перед самым выездом. 




Читать дальше

Собственно, по названию поста становится понятно, что накатано в этом году немного. Планировал больше, да. Но, нет.

Мот забрал с хранения поздно — в конце апреля. Май и июнь пролетели быстро. Выкатывался редко — большей частью, по выходным, просто выбирал какую-то точку и ехал к ней. Постепенно точки становились дальше. Для меня это было оптимально — выехать пораньше утром и вернутся в этот же день. Прохват в 300-400 км вполне меня устраивал. Но проблема Москвы и Московской области в том, что здесь крайне мало интересных дорог и объектов вдоль них — нет тебе ни горных серпантинов, ни живописных протяженных маршрутов в дубовых рощах или на побережье, ни даже каких-либо интересных мостов или тоннелей. Но, все-таки, сезон 2019 удалось кое-чем заполнить.
Итак, небольшой отчет: где был и что видел.
Ярополецкая Гэс
Калязин
Поездка к детишкам в социальный центр
Байк фест
Кусочек Карелии недалеко от Москвы.
Бонус: несостоявшаяся поездка в Ригу-Латвию.




Читать дальше

Этот день случился. Я сдал на права. Сомнения были, особенно стоя под дождем перед закрытым зданием ГИБДД с утра, когда мы с тоской глядели на огромную лужу, которая ширилась на месте поворотного конуса на скоростном маневрировании. Но, пока сдавали теорию, дождь кончился, выглянуло солнышко, а добрые инструкторы эту лужу оперативно размели метлами.


Читать дальше

Солнце уже нестерпимо долбится в окна, воронежские просторы уже активно разрывают звуки глушителей разнокалиберной мото техники, а ваш покорный слуга сидит на зароке. Зарок я себе дал еще в самом начале — без буковки «А» в правах за ворота гаражного кооператива я не выйду. Поэтому, все также в обеденный перерыв гоняю по гаражам без излишних лихачеств. Гаражный люд ко мне уже притерпелся, на все вопросы про прёт, жрёт и стоит я уже всем постоянным гаражникам ответил, поэтому они воспринимают меня как циклично появляющуюся часть пейзажа строго с 13 до 14.



Читать дальше

Продолжение. Начало здесь и здесь

Весна потихоньку вступила в свои права. Теория на курсах летит к концу, начались практические занятия на площадке, а ваш покорный слуга ковыряет свою ненаглядную Белку и катает в гараже по коридору 50 метров — туда-обратно, трогаемся-останавливаемся… Поменял масло в движке и кардане, свечки, тормозуху не стал — она чистая как слеза младенца, и тормозит отлично. Вообще, у меня создалось впечатление, что за 20 тыс японских километров первый владелец не делал ничего — ни на одном болте я не обнаружил ни одной царапины от ключа. Вообще. На очереди переборка вилки, чистка и синхрон карбов. Хотя, вроде и так с двигателем особых проблем нет — может и не лезть в карбы?

Читать дальше

Неделя выдалась крайне нескучная.
Случилось две знаменательные вещи — ваш покорный слуга побывал на концерте Manowar в Ростове, и приехала «Белка».


Читать дальше

Я знаю, что таких текстов на БайкПосте уже вагон и маленькая тележка. И прочитал я их не меньше. Но что делать, когда в своем окружении байкеров раз-два и обчелся, а мототематика настолько плотно сидит в голове, что ее, бедную (голову, в смысле) скоро разорвет от невозможности с кем-нить поделиться своими мотомыслями.


Читать дальше

В конце сезона 2016 получил категорию «А». После начала 2017 года встал вопрос об приобретения первого мотоцикла. Бюджет был ограничен, составлял в районе 150-170 тысяч рублей.

Читать дальше

Итак, прошел год с прошлого моего поста Yamaha Drag Star — в стремлении к совершенству, где я описывал историю эволюции моего Yamaha Drag Star 400 из ихнего «кастома» в наш «туринг».

И надо сказать, что этот год не прошел в пустую…
Warning: Под катом много фотографий и текста!


Читать дальше

Всем привет.

Не так давно нам потребовалось сделать синхронизацию карбюраторов на мотоцикле Yamaha XVS 400. Местная мастерская попросила 4 тысячи за «весь комплекс». Уж не знаю, что там входит в комплекс, но это довольно дороговато. Новый синхронизатор в модном чемоданчике, найденный на алиэкспресс, порадовал стоимостью в 8 тысяч, что уже совсем ни в какие рамки не укладывалось. Поэтому мы решили, что будем собирать свой из говна и палок народных компонентов.



Под катом про компоненты


Читать дальше

Мотоциклу 10 лет, да даже если бы и меньше — кто его знает что с ним творил прошлый владелец. Есть все резоны почистить и смазать карданный вал, тем более что процедура простая и занимает относительно мало времени.

Это что вообще?

Решил наконец-то написать о том, как на своём мотоцикле-драге400- съездил в своё первое мотопутешествие. Длилось оно, без малого, месяц, накатал я за это время 7000 километров, перезнакомился с таким количеством людей, и перевидал такое количество разных мест, что о чём то наверняка забуду написать. За этот месяц я понял очень многое-о себе, о людях. О мотоциклах, и о том, чего я хочу дальше. О дороге, о форматах путешествия… Да много о чём. Конечно, всего я тут не напишу-если описывать всё и в нюансах, то на небольшую книгу формата «роман» наберётся. Так что, опишу самые запомнившиеся моменты, касаясь больше дороги, меньше-всего прочего. Да, будет «много букав»))


Читать дальше

Всем привет!
Простите, что пару недель не появлялся) Работа отнимает почти все время в будни, а по выходным сейчас стараюсь постоянно тестировать мотики, чтобы накопить контента и потом делиться им с вами в межсезонье.
За последний месяц поездил на следующих аппаратах: Harley-Davidson Street 750, Racer RC200CK, Kawasaki W650 и Yamaha Drag Star 400 Custom.
О последнем и пойдет речь в сегодняшнем обзоре.



Читать дальше

История эволюции моего Yamaha Drag Star 400 из ихнего «кастома» в наш «туринг».

Началась история с того, что в конце сезона 2014 года мне попалось объявление о продаже Драг Стар 400 по относительно интересной цене, а поговорив с продавцом я получил предложение, от которого нельзя было отказаться — если возьму на выходных, то продадут по нижней ценовой планке рынка. Честно говоря, я не совсем был готов к таким событиям, в бюджете еще не был заложен мотоцикл и все сопутствующее (хоть и планировалось к концу года), но импровизация — наше всё. Скрипя сердцем опустошив свой счет и счет жены, мы поехали за мотом…
Warning: Под катом много фотографий и текста!


Читать дальше

Художественно оформленное повествование о том, как я покупал свой Драг Стар и гнал его из Тульской области в Москву. Много текста, много лирики. Осторожно! Имеет место попытка литературного изложения! Практической инфы в посте чуть чуть больше, чем нет.

Колёса ровно, гладко и мощно поедали трассу, километр за километром. Порой полная луна пробивалась сквозь облака и туман, тогда леса и поля вокруг озарялись её тусклым светом. Блёклый, включенный на минимальную яркость экран GPS показывал следующий поворот дороги, а яркая ксеноновая фара выхватывала густой-густой туман, небольшой клочок дороги и далёкие светоотражающие дорожные знаки, чей отблеск как то нереально пробивался сквозь туман. Свежий, майский, ночной ветер проникал в шлем. В свете фары, прямо поперёк дороги пролетела огромная сова, и она показалась снежно-белой. До поворота на Москву оставалось ещё 30 километров. Рёв прямотоков вторил внутреннему голосу, который время от времени начинал распевать любимые песни…




Читать дальше

Акт 2
Акт 3

Изначально наш скромный мото-клуб «Дикие сердцем» планировал поездку до Берлина… планировали мы её давно и долго – без всяких политических лозунгов и пафоса. Просто прокатиться по тем местам, где проходили боевые действия, отдать дань уважения тем, кто отдал жизнь за это мирное небо над головой. Планировалась поездка по маршруту – Егорьевск-Бобруйск-Брест-Берлин-Прага-Брест-Минск-Егорьевск. Но в связи со всем известными событиями наши визы так и не были готовы вовремя (точнее их оформление затянули до предела), поэтому мы решили ограничиться простой поездкой по Беларуси, где немало красивых и интересных мест, которые стоит посмотреть. Как итог – в последние дни перед выездом мы спланировали следующий маршрут: Егорьевск-Бобруйск-Гродно-Брест-Минск-Егорьевск, с возможными заездами в разные замки и прочие достопримечательности по ходу событий. Если бы мы только знали, во что это все выльется =))



Читать дальше