Продолжение. Начало здесь и здесь

Весна потихоньку вступила в свои права. Теория на курсах летит к концу, начались практические занятия на площадке, а ваш покорный слуга ковыряет свою ненаглядную Белку и катает в гараже по коридору 50 метров — туда-обратно, трогаемся-останавливаемся… Поменял масло в движке и кардане, свечки, тормозуху не стал — она чистая как слеза младенца, и тормозит отлично. Вообще, у меня создалось впечатление, что за 20 тыс японских километров первый владелец не делал ничего — ни на одном болте я не обнаружил ни одной царапины от ключа. Вообще. На очереди переборка вилки, чистка и синхрон карбов. Хотя, вроде и так с двигателем особых проблем нет — может и не лезть в карбы?

После замены масла засопатил низ картера. Чуть-чуть, конечно, но неприятно. В принципе, я был к этому готов, мотоциклу 20 лет все-таки. И масло специально погуще налил — 20w50, руководствуясь старым жигулевским принципом «густое в дырки меньше потечет») Пока потеет не сильно, буду катать так, а там посмотрим. Следующей зимой разберемся, что к чему)

На площадке дали 200 кубовый ВМ. После Белки — ну чистый велосипед. Педальки тоненькие, сам мелкий, подо мной на первой передаче еле-еле едет — приходится гашеткой подхлестывать. Это мои 400 кубов-то не едут? Вы на 200-ке катались?)) Троганьем-переключением-остановкой я овладел сразу (после такой-то солидной гаражной практики!)), а вот с восьмеркой пока трудно. Все понимаю, газ дали, задним тормозом придерживаем, смотрим куда надо повернуть, руки прямые, наклон в противоположную сторону… Вправо захожу как влитой, а влево почему-то падают обороты, валюсь и «выпускаю шасси» как ругается мой инструктор… Ладно, пока всего два занятия, накатаем уж как-нить.

Кстати, в наличии гаража рядом с работой есть особенная прелесть. Все тянутся в столовку, а ты вприпрыжку бежишь в гараж катать, Как раз рабочее время, гараж пустой, самая тема. Вот, собственно, спустя два занятия на автодроме, я решил что я все могу и таки осилил в обед этот чертов гаражный пандус со второго этажа вниз. Покатавшись раз пять вверх-вниз для вящей уверенности, что я все могу, поехал кататься по кооперативу. Покатался, тут меня осенила гениальнейшая мысль, попробовать на Белке восьмерку. Нашел более-менее ровную площадку, вправо идеально, влево… валимся… выпускаем шасси! Блин горелый, Белка этож не БМ! Она в полтора разу тяжелее! Лежим с Белкой в луже, вспоминаются бессмертные фразы из «Служебного романа»:
— Зачем вы бросили лошадь? Чего вы это с ней вдруг улеглись?!
— Мы не улеглись, мы упали! С лошадью! Нам плохо!

Поднял, загнал в гараж… Как потом извинялся перед ней — отдельная песня. И помыть, и натереть, и вкусным бензином накормить) Самое главное — обошлось без потерь, по сути даже не падение, а аккуратное укладывание. Это мне в наказание за «Я умею! Я научился!» Правду говорят, гордыня — смертный грех)

И да, надо таки дуги прикупить. Чую, пригодятся)