На сегодняшний момент российская кастом сцена на передовой фристайла, но простые мотоциклы для каждодневной езды пока удел не многих, последние несколько лет появилось откровенно мало проектов, зацепивших меня, а таких шикарных можно пересчитать по пальцам рук. Боря (rugged) из Brom Moscow прислал текст о создании проекта и его будущем, ведь переделки нельзя остановить, а лишь сделать перерыв, что бы успеть покататься в сезоне. Я же потратил пару часов для того, что бы сделать фотографии BMW R100RS с его владельцем Костей. Далее слегка переработанный мною текст Бориса.


Читать дальше

Прошло уже три года с написания прошлой статьи тынц на похожую тему. Что за шлак выпускается сейчас в качестве «заводских кастомных» мотоциклов. Так что я решил раскрыть тему более подробно.

Современные кафе рейсеры отстой?

Читать дальше

Доброго дня!

Я поклонник кафе рейсеров.
Последние видео из Индии с Ютуба о моделях Рояль Энфильда. Мотоциклы идентичны по ходовой и двигателю. Континенталь — чистый классик, прямая посадка обычный руль, двухместное седло. Интерсептор — заводской кафе рейсер, руль на клипонах, седло в стиле кафе.

Обзор мотоцикла Рояль Энфильда и сравнение его с «однокласниками» КТМ'ом и Ниндзей. Одноклассники они по больше по цене и по техническим характеристикам, а не по кубатуре, и еще потому что они прекрасный выбор мотоцикла для новичка.

Технические характеристики:
Снаряженная масса 202 кг,
Двигатель 648 куб.см., воздушно-масляного охлаждения, SOHC c цепным приводом. Данных по материалу цилиндров пока нет. Никасиль или чугун? Для воздушки я бы предпочел никасиль, потому что он лучше охлаждается
Максимальная мощность 47 л.с./при 7250 об/мин,
Энергооворуженность 2,32 л.с./кг
Крутящий момент 52 Н м/при 5250 об/мин
Разгон до 100 6,23 с
Коробка передач шестиступенчатая



Читать дальше

В середине 60-х годов компания Kawasaki выпустила мотоцикл Kawasaki W1, вдохновленный британским аналогом BSA. Байк комплектовался 650-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем. W-серию производили в 1965-1974 годах, после чего зеленый производитель представил более кубатурные и быстрые мотоциклы. В конце 90-х японцы возродили W-серию, представив W650, который затем эволюционировал до W800 (2010-2016). Несколько лет назад модель сняли с производства, так как она не соответствовала стандарту евро4. На мотовыставке EICMA 2018 японцы анонсировали Kawasaki W800 Cafe!

Читать дальше

В основном все работы были по железу.
Катушка от ОКИ. Переходник на Один карб К63 с ремкоплектом от К65 и жиклер 265.
Свечи Brisk N17. Перебрана коробка, так как когда ее заклиникло я слил с нее бежевую жижу. Поменяны сальники. Спилена сидушка и крепление под нее. Покрашена рама, колеса, барабан, мост в черный.
В Планах Бак от Касика, занизить вилку, Переварить раму. доделать нормально проводку. Поставить реле зарядки от ваз. Блок предохранителей на новый образец. Сварить клипоны


Читать дальше

Ура, ребята сами написали текст про мотоцикл и мне не приходится придумывать, как бы это рассказать про творчество Кандинского и его влияние на Асов Геринга. Такой дивный факт позволит мне быстрее обработать репортаж о московском джентльменском проезде, а вам подготовиться к чемпионату БП по метанию маффина в смузи. Читаем:
Это был самый долгий проект, начиная от вынашивания идеи и заканчивая ее реализацией. Наш друг и фотограф Володя(это я), а также отдельные личности на БП, начиная с первых публикаций, постоянно твердили: «Все бы ничего, но не хватает спиц!», «Этот недорейсер спасли бы спицы!». Несмотря на то, что мы специализируемся на БМВ, а именно, на модели К100, от модели к модели стараемся пробовать новые приемы, поэтому в шестом проекте мы решили пойти навстречу части общественного мнения и сделать байк со спицованными колесами.



Читать дальше

20 августа 2016 года я попал в ДТП (пишу — значит жив)
UPD: коллеги поправили, здесь и далее — читай Королла вместо Камри)


ранее о моём BROS'е: ЧАСТЬ 1 — о покупке и ЧАСТЬ 2 — о переделке.


Читать дальше

Долго ждал съемочного сезона и он наконец-то наступил, в планах на лето большое количество мотоциклов их создателей, интересных людей и историй. Пока все карты раскрывать не хочется, надеюсь, всё получится. Ну а первый в двадцать семнадцать стали ребята из дружественной мастерской, созвучной с нынешним витком вокруг солнца. С светилом правда во время съемки случился коллапс в виде густых облаков. После трех дней великолепной московской весны это был как пинок под дых, поэтому пришлось импровизировать.
01



Читать дальше

Привет.
на мотоцикл откровенно не хватает времени, не то что бы с ним работать — банально что бы о нём подумать лишний раз. В сутках всего 24 часа, мне нужно примерно в два раза больше )
Что имеем на данный момент — огрызки родной, контактной системы зажигания.

Большинство советом и домыслов приводит к одной ветке развития событий — установка БСЗ (бесконтактной системы зажигания).
Но тут далеко не всё так просто и однозначно.


Читать дальше

Друзья, поздравляю всех с наступившим Новым Годом, Рождеством, Ханукой и прочими праздниками, желаю шершавых дорог и крепкого держака! Ну и начнем год с публикации, которая лежала «в столе» с мая прошлого года.

У каждого из кастом проектов есть имя, которое создается в процессе сборки или на этапе скетча, основываясь на вдохновении хозяина или мастера. У данного проекта в процессе постройки возникло имя «Барни», подчеркивающее географическую привязку хозяина мотоцикла к административному центру Алтайского края городу Барнаул. Проект «Барни» — это смешение двух стилей: классического каферейсера и современного мотоцикла. Все это проявляется в мелочах, начиная от новых подобранных грипс, выполненных в стиле 80-х, заканчивая стильными повторителями поворота, встроенных в клипоны.


Читать дальше

В 2016 году 3-х цилиндровый ИЖ стал чемпионом мира в номинации Cafe Racer (AMD, Кёльн, Германия)
Из видео вы узнаете, как создавался этот проект.

Уже делал отчет об этом мотоцикле на БП, но поскольку с ребятами из мастерской дружеские отношения, то попросил Мишу «попозировать» мне для съемок из багажника автомобиля. Тогда показалось, что именно такой вид съемки облегчит процесс и кадры будут волшебными. Ошибся и съемка оказалась более сложной, чем с места. Трудно синхронизировать скорости, высокое расположение фотоаппарата, постоянная тряска и неоднородный фон дают большое количество брака, но те кадры, которые попали в ритм выглядят действительно круто и было бы преступлением их не показать. Один даже победил в фотоконкурсе от компании производителя камеры.


Читать дальше

ЧАСТЬ 1
теперь подробнее:

Читать дальше

приветствую! я Кузьма. я люблю потреблять информацию с иллюстрациями. знаю, и вы любите))


Читать дальше

Итак
Один из моментов, который волнует меня «прям с порога» — вилка. Она как бэ есть, но её вид и состояние удручают. Ниже будут пару фото.
По опыту внедорожных мотоциклов, у которых ходы вилки огромны, покоцанная вилка — это мертвая вилка. Т.е. раковина на пере будет очень быстро убивать и сальник, и пыльник, и вилку вцелом.
Что же касаемо каферо-образных, хочется верить, что убрав ржавчину, и заменив сальники-пыльники, вилка еще послужит.


Читать дальше

Культовое движение 60-х сейчас набрало обороты. Cafe Racer снова в тренде! Мотоциклы, прокаченные в этом стиле стали мощнее и технически совершеннее, полностью сохранив дух азартных гонок по городу «от кафе до кафе».

Читать дальше