приветствую! я Кузьма. я люблю потреблять информацию с иллюстрациями. знаю, и вы любите))

летом 2015 взамен пожилой 125-кубовой Vespa 50s (кстати вот её фото, кто-то её узнает)…


… решился купить себе классический, но довольно скучный внешне Honda BROS 650:




специально загружаю несколько фото, на них мне стало ещё более очевидно, как неполноценен стоковый вариант.
как теперь понимаю, я имею непреодолимую тягу менять и слегка тюнинговать весь свой транспорт.
так что за первую же зиму мотоцикл был полностью перестроен.

с «генеральным подрядчиком» на тот момент я уже определился (он же доводил Веспу),
мой выбор остановился на Александре, руководителе московской частной мото-скутер-тюнинг мастерской «DS-Engineering»,
и как настоящий архитектор, я начал с «грязного» первичного эскиза:


как водится, на нём же и остановился. эскиз незаметно стал проектом, и пути обратно не было.
ремонтник Саша тоже довольно буквально считал мои предложения,
чего сначала я испугался (финансово), и чему теперь я безмерно раз (эстетически).

далее всё затянулось на месяцы — с начала октября по начало июля — когда я с нетерпением ждал мотоцикл,
тратил деньги на запчасти, листал сайты с кастомами, выискивал интересные детали:


и бесконечно теребил ремонтника, пробовал с ним разную политику — молчал, умолял,
сидел над душой, игнорировал и поощрял.


я довольно давно пришёл к выводу, что конечное производство, непосредственные руки и работа,
всегда выглядят не очень лицеприятно, даже у самого крутого и качественного производителя всегда есть грязный цех,
где иногда по ночам трудятся странные увлечённые люди. мой товарищ — не исключение)
вот некоторые фото процесса:



это, например, середина июня!


как видно, мой мастер почему-то купил золотисто-бронзово-медную вилку, вместо простой чёрной,
так что пришлось выпутываться из этой ситуации.


это вылилось в выбор другого, не чёрного цвета для бака, чему теперь я тоже безмерно раз (эстетически).
сложнее всего было подобрать цвет к переменчивой поверхности перьев вилки, было несколько осечек.
в конечном счёте идеальной оказалась смесь двух основ, RAL1011 и RAL8003 — играет на свету, как и вилка)


до сих пор ждём несколько важных деталей, а тогда честно говоря, не знаю за чем дело встало,
однако к концу июня мотоцикл начал вырисовываться:


и вот, после очередного ультиматума Саше, я приезжаю и делаю первую фотографию:


в следующем посте постараюсь описать переделки и дать ссылки на приобретённые запчасти.
до тех пор — ваши комментарии.

продолжение следует.