Привет.
на мотоцикл откровенно не хватает времени, не то что бы с ним работать — банально что бы о нём подумать лишний раз. В сутках всего 24 часа, мне нужно примерно в два раза больше )
Что имеем на данный момент — огрызки родной, контактной системы зажигания.

Большинство советом и домыслов приводит к одной ветке развития событий — установка БСЗ (бесконтактной системы зажигания).
Но тут далеко не всё так просто и однозначно.

Почему непросто?
Потому что почти все запросы в гугле да уяндексе открывают ссылки, форумы и сайты на тему «установка БСЗ на оппозитные мотоциклы типа Урал или Днепр» или, чуть менее популярная тема — установка на 2т совкоциклы типа «ява», «иж» и т.д.

и вот тут всплывает главная проблема — на все эти мотоциклы вся система модулятор-датчик Холла устанавливается на коленвал. У меня же на Хорьке штатная система была установлена на распредвале, вверху.
в случае с уралами да днепрами крыльчатка модулятора выглядит как на фото, все параметры давно известны и в сети куча техник выполнения этой детали + чертежи.

Выглядит примерно вот так.

Но коленвал крутится, как известно, в 2 раза медленнее распредвала, поэтому как реализовать такую крыльчатку в моём случае я пока не понимаю.

На 2т аппаратах с один цилиндром существует ещё один классный выход — просто мастырят зажигание от китайского мопеда, вместе с статором и маховиком — всё просто, ведь там уже есть «прилив», которую датчик Холла отлично видит и по которой выдаёт искру. Но искру, блин, на один цилиндр. Как сделать на второй я пока не понимаю, если честно.. самому наварить вторую «пластину»? Но как тогда регулировать опережение зажигания? Неясно.

Также спорным моментом является установка дополнительного веса на сам распредвал — не вызвать бы дисбаланс, хотя штатная система зажигания далеко не пушинка… возможно, получится сделать нужную шторку. Вопрос номер один — как должна выглядеть эта самая шторка..

Ещё один вопрос — отсутсвие родной крышки зажигания. Да, возможно получится найти и купить аналогичную, но спрячет ли она новую систему зажигания — крыльчатку + датчки Холла? Неясно пока, если честно.

Решил рассмореть вариант вариант крепления БСЗ на коленвале, с левой стороны начал разбирать двигатель, но продвинулся не очень далеко.
Собственно, открутил 3 болта, снял круглую крышку с.. с крышки генератора ))
Потом открутил гайковертом болт коленвала, затем по периметру крышки открутил все болты..

И.. и болты! Крышку снять не смог. Может тайна есть какая, но обстукивание молотком через дощечку (да-да, у меня нет киянки блин) результатов не дало.
генератор в окошки вижу, но дальше продвинуться пока не могу.
Такие дела.

Итак, основные вопросы по итогам:
1) распредвал крутится в 2 раза чаще коленвала. как правильно рассчитать шторку модулятора для такого случая?
2) как изготовить крышку нужной формы взамен штатной? Эпоксидка и всё такое?
3) как регулировать угол опережения зажигания? Датчик холла крепить на подвижной платформе? Места пока я под это сооружение в упор не вижу..
4) Если всё таки лепить на коленвал… какие ещё варианты могут быть? снять крышку и, возможно, наварить «приливы» на маховик генератора? при условии, что внутри получится разместить датчик холла на регулируемой платформе…

п.п.с. нет, купить китайца вместо старого японца -не проще. Через пару лет мотоциклу исполнится 40 лет, надеюсь отпраздную в седле.

Такие вот дела.