Последние несколько лет преобритаю запчасти и расходники для своих мотоциклов в интернет магазинах. В основном это официальные диллеры и поставщики, но иногда из за удобства — приобрести различные товары в одном месте, закупаюсь там где ассортимент более обширен (цепи, звезды, химия, руль, покрышки итп). Сегодня курьер мне доставил очередной заказ из магазина. Речь дальше пойдет о качестве продоваемой продукции. В заказе были свечи и масло. Не ожидая подвоха забрал все у курьера,

Читать дальше

С годами на мелком Гусе сносились грипсы, ежедневная эксплуатация сделала свое черное дело.
Задумался о замене, оригинал, с подогревом, меняется комплектом и дорого, НО как всегда есть альтернатива.
На всем известном немецком сайте по Order no. 10020022 были куплены грипсы Ariete Replacement Grips For BMW Heated Grip Systems.

о замене который и пойдет речь


Читать дальше

Всё больше производителей мотоциклов создают виртуальную среду для подбора и тюнинга мотоциклов, реализацию своих фантазий. Правильный вектор развития, в то время как компания KTM пошла дальше и предлагает сервис кастомизации экипировки.

Читать дальше

В столице Германии теперь можно взять в аренду скутер и за 3 евро кататься 30 минут. Gogoro — проект, о котором впервые услышали в январе 2015 года. Стартап родился в Тайване благодаря инициативе бывшего работника HTC.

Читать дальше

Сезон 2016 начался с того что моя yamaha R6 1999 года отказалась заводиться. После долгих танцев с бубном, игрищ с подсосом, прикуриваний от машины все же удалось ее запустить, но холостые мотор держать отказывался. совсем. Если держать обороты свыше 3-х тысяч то все работает нормально, но как только отпустишь газ мот сразу же глохнет. Дальше все как обычно: обзвон сервисов, эвакуатор, и вот механик после замера компрессии ставит диагноз: карбы. Я обрадовался что с мотором все в порядке, компрессия хорошая, чистка карбов вроде вполне обычная не сложная операция, сервис достаточно крупный и известный в Москве

Читать дальше

Год назад, когда я только собирался выкатываться, когда нужно было накупить кучу экипаж, докупить средства защиты от угона, сигналки, маяки, в общем, бюджет не резиновый, и настал момент, когда пришлось выбирать, что брать, на чём можно сэкономить. Одним из таких пунктов стала установка сигнализации в сервисе. Но тут была дилемма, с одной стороны, я, мягко говоря, не настолько «крут» в электричестве, чтобы спокойно влезать в проводку (хотя в своё время чуть ли не весь мот пришлось прозвонить, когда разбирался с барахлящей приборной). А, с другой стороны, мот на гарантии, и нефиг влезать в штатную проводку. Вот и не мог я понять, можно ли по человечески установить сигнализацию без подпаивания всяких там диодов.
Ответа, как такового я не нашёл, собственно, поэтому сейчас и сделал это, немного шуточное видео.

Надеюсь кому-то оно поможет определиться, сможет ли он своими силами поставить сигнализацию и понять,

Читать дальше

Сейчас, мои маленькие извращенцы, я расскажу вам о том, какие увлекательные приключения вас ожидают на тернистом пути регулировки клапанов на 1190.

Если вкратце — это минус 4 дня из жизни. Хороших, катабельных дня. После которых погода резко испортилась. (дальше те, кому лень вникать, могут переходить к разделу «Выводы» или вообще сразу идти жрать мороженое с пингвинчиками. Оно самое вкусное!)




Читать дальше

Ехал домой, заехал к одному официалу BMW Motorrad.
Думаю, дай спрошу, почем регулировка клапанов у официала. А то левая башка что-то стрекочет, не знаю, что это.
А официал мне и говорит: извините, для мотоциклов старше 10 лет нам не высылают руководства по ремонту. Так что лучше езжайте к неофициалу, здесь мы вам, увы, не поможем.



Отличный сервис, BMW.
Покупайте наших слонов. Новых слонов.

Приветствую всех! Стало интересно, какой способ обслуживания наиболее популярен?

Был отличный воскресный вечер, я отпросился у жены и детей в гараж, чтобы спокойно почистить и смазать цепь на моей Фурии. Ничто не предвещало проблем…


Читать дальше

Когда-то и я так говорил: «Хонда не ломается».

Но начну по порядку. Купил свою «Айку» я в июне 2013 года. Пробег на приборке был 29000, хотя в такой пробег на 10-летнем мотоцикле слабо верится. За полтора сезона по Москве и окрестностям, а также за несколько небольших дальнячков, я наездил еще 31000. За это время особо ничем мне мотоцикл не докучал, я даже и расходники особо не менял. Обслужил полностью сразу после покупки, а потом только масло и фильтры. Резину и цепь пришлось поменять уже ближе к отметке в 30 тысяч. Хотя и случались некие неприятные моменты.

Но мотоцикл начал буквально сыпаться к концу прошлого сезона. А этот сезон я открыл только вчера — 3 июня. О том, что случилось и сколько ушло на восстановление я и расскажу.




Читать дальше

Компания KeyMe, специализирующаяся на дубликатах ключей, анонсировала новый сервис, который вскоре начнет работу на территории США. Киоск самообслуживания KeyMe позволит мотоциклистам самостоятельно заказывать и затем получать дубликат ключа.

Читать дальше

Пост почти без фото, только буквы.
Суть видна в заголовке. Интересующимся — под кат.


Читать дальше

Началось все с того, что в далеком 2009м году я внезапно купил себе китайский 50ти кубовый ендро-мопед. На второй день владения я столкнулся с необходимостью ремонта…

Столкнувшись с сервисом предоставляемым различными коммерческими организациями за деньги я осознал, что ну его на ... если не я, то кто? Хочешь что-то сделать, а особенно сделать это хорошо, сделай это сам. Осознал и то, что в сервисах трудятся самые обычные раздолбаи люди, но денег почему-то хотят необычных за рукожопие не всегда хорошую работу. После чего было решено, что обслуживать и чинить мотоцикл нужно самому, и лучше меня врядли кто это сделает…


Читать дальше

Google Street View (Просмотр улиц) — специальный сервис Гугл, который позволяет виртуально прогуливаться по улицам, исследовать чудеса природы, различные города, местности и т.д. Иногда встречаются интересные кадры, как в данном случае. Система покадрово зафиксировала мото аварию в Блуменау, Бразилия.

Читать дальше

Замена подшипников рулевой колонки мотоцикла производится по необходимости, при появлении симптомов. Из-за разных весовых и мощностных характеристик мотоциклов, и из-за разных условий эксплуатации рассчитать износ и регламентировать замену этого узла по километражу или времени не представляется возможным. Очень сильно зависит от качества дорог, веса пилота, его стиля езды, преобладающих погодных условий в процессе эксплуатации и положения планет на небе.

Диагностировать износ подшипников рулевой колонки очень просто: вывешивается переднее колесо и руль поворачивается из стороны в сторону, если подшипники целые, то вращение происходит легко и плавно, без рывков и заеданий, “как по маслу”. Если из перечисленных симптомов имеет место только люфт, то скорее всего, проблема устранится протягиванием рулевой колонки до усилия затяжки, согласно сервис мануала на каждую конкретную модель мотоцила.
Рассмотрим процедуру протяжки рулевой колонки на примере BMW F800GS ’09: ослабляем болты крепления верхней траверсы к ногам вилки и штоку (для этого нужно снять руль)



Читать дальше