История о том, как я покупал, учился ездить, ломал и ремонтировал китайский эндуро Geon Dakar 250R на протяжении двух сезонов.


Данный пост показывает с чем столкнется владелец этого мотоцикла при его эксплуатации, какие «детские болезни» мотоцикла нужно устранять, кому этот мотоцикл подходит, а кому — нет. Полистав БП не нашел опыта эксплуатации этого мотоцикла, поэтому буду первым.
Из-за ограниченного бюджета мог позволить или свежий китайский эндуро или японский мотоцикл начала девяностых. Что же пришлось выбрать? Новизна_и_дизайн или проверенность_и_надёжность? Как и все новички повёлся на красивую картинку и нежелание ездить на «старом хламе», а в результате получилось… ну об этом уже читайте далее :)


Читать дальше

После Минска и Планеты хотелось чего-то более мощного и надежного, смотрел в сторону Yamaha YBR 125 нового или Honda sb250 сильно б/у. Копил деньги, просматривал объявления…
Тут Батя мне говорит: «Зачем тебе эти дорожники? Что интересного гонять по асфальту? Возьми лучше эндурик!!! В лесу-то явно больше приключений…»
«Действительно» — подумал я, — на эндуро будет намного интересней.

Читать дальше

Привет всем дорогие друзья, мотобратья и мотосестры.


Читать дальше

К сезону 2015 года решил поменять XJ6, который покупал первым мотоциклом. При необходимости буду сравнивать XJ6 и F800GT
Основные требования к мотоциклу – пригодность для езды по городу, выездов одного дня и дальняков. Особенности выбора и покупки мотоциклов перед сезоном 2015 – отдельная история)) В итоге у меня в гараже поселился серый F800GT 2013 года с высоким седлом, которое называется комфортным, визуально от базового отличается строчкой и тем, что его материал больше похож на кожу.



Читать дальше

Привет, Байкпост!
Спешу поделиться очередным видео. На этот раз я тестировал ультрабюджетный и невероятно популярный в России мотоцикл — китайский дорожник Racer RC200CK Nitro. По официальной статистике серия RC200 вообще занимает первое место по продажам новых мотоциклов.
Конечно, многие сразу скажут, что китаец — это фу-фу-фу. Но так получается, что в нашей стране у очень большой прослойки мотоциклистов, к сожалению, не хватает денег на что-то более приличное. А за 65-70 000 рублей не купишь ничего стоящего даже на вторичном рынке (блин, да у меня экип и тот дороже).
Сам бы я себе такой мотоцикл, конечно, не купил. Но если абстрагироваться и оценивать технику непредвзято, то в сухом остатке получится следующее.



Читать дальше

Небольшой обзор дуал спорта Yamaha Wr250R спустя 4 месяца эксплуатации. Сильно не пинайте.



Ps — таки поменял стоковую резину

Наверное, я не совсем типичный харлеевод, как его, в моем понимании, видит сейчас Милуоки. Мне наплевать на внешний вид, предложение купить «хромучку» вызывает смех, а фанатизм и пафос некоторых харлееводов превращают смех в истерику :). Я далеко не фанат HD и, уж точно, не считаю, что есть HD и есть остальные. Не член HOG-а и не понимаю, зачем это нужно.
Про туринги от Харлея писано-неписано. Особенно – про Электричку. Чуть меньше про Роад Кинга и еще чуть меньше про Стрит Глайда.
Он вроде бы, те же яйца, что и электричка, только в профиль, но таки некоторая разница есть.



Накатал на нем с мая прошлого года 30 тыс. км., ну и решил поделиться опытом эксплуатации. Кому интересно – прошу под кат.

Читать дальше

Здравствуйте. Это мой первый пост.Обращаюсь к любителям обсирать подобную технику: проходите мимо и не тратьте нервы ни себе ни людям.



Читать дальше

Опять меня начинает мучить зимний мототоксикоз, чем ближе к весне, тем сильнее и сильнее. Мотоцикл разобран и собран, ништяки с нета заказаны, летние фотки пересмотрены по десять раз, шлем и экип снимается и одевается чуть ли не каждый вечер). Что бы еще чем -то занять себя в ожидании сезона решил попробовать написать небольшой очерк о своем бывшем мотоцикле, Урале ИМЗ 8-103.30 по имени Малыш. Это был мой второй мотоцикл, самый любимый, провели мы с ним вместе почти 6 лет и 50 000 км. Сейчас у него новый хозяин, а этот рассказ пусть будет моей благодарностью моему Малышу, моему первому серьезному мотоциклу, который меня многому научил и многое открыл для меня. Попробую свои мысли и воспоминания собрать в один пост, вдруг кому-то будет интересно.


Читать дальше

Хочется самолёт, яхту..., ну или, хотя бы, мотоцикл!

«Раньше мне родители что-то запрещали, сейчас — жена… Когда я уже повзрослею?»
© к/ф «О чем говорят мужчины»

Мотоциклы мне нравились всегда, но зверское желание его оседлать появилось только осенью 2013 года. Желающие могут связать это с кризисом среднего возраста или чем-то подобным, ведь мне (уже было) без чуть-чуть 40 лет.


Читать дальше

За предыдущие пару сезонов пришло понимание того, что дальние дороги не просто не страшат, а даже манят. В связи с этим моя литровая Эсвэха была признана проф-непригодной, т.к. хоть номинально и причисляется к спорт-туристам, по факту является городским литром, рассчитанным на светофорные гонки и прохваты не более 500км в день. Сказывается на этих выводах посадка с выраженным наклоном вперёд и бак в 17л, которого при интенсивной езде хватает на 200-220км до полной осушки.
Встал выбор между выраженными спорт-туристическими мотоциклами, при этом хотелось сохранить универсальность мотоцикла: не только вваливать по прямой, но и с успехом закладывать в повороты, комфортно чувствовать себя в междурядье ежедневных московских пробок. Также большое внимание было уделено комфорту пассажира и возможностью установки различных туристических ништяков. Поскольку опыт владения мотоциклами подсказывал о безусловной надёжности и практичности Хонды, выбор встал между Дроздом и 800-ым Выфером теперь уже предпоследнего поколения. И так, автоматически отсеяв дрозд по весу и кошмарному дизайну (да, да, и не спорьте), выбор пал на Honda VFR800 VTEC 2003 г.в. в версии ABS.

И теперь по порядку обо всём, что удалось выяснить за накат 13к км в этом сезоне, прошу под кат.


последние тёплые деньки


Читать дальше

Доброго времени суток, БП! Воспользовался я тут поиском и понял, что на нашем любимом сайте отсутствует нормальный пост про самый распространенный мотоцикл на просторах РФ и стран СНГ… Да, я о Сибихе.
Встречайте: Honda cb400sf(он же СуперФура, он же Сибиха, он же Фура, Фурия и др) =) Думаю, что этот мотоцикл заслуживает большего внимания к себе. По сему я решил исправить это досадное упущение)))) Это будет обзор, отзыв, сравнение, особенности эксплуатации и тех. обслуживания, тюнинг и пр.
По традиции начнем издалека. Отъездив на Дюке 1, 5 сезона волей случая и желания, если кто помнит (для тех, кто не помнит), я стал обладателем Хонды cb400 Super Bol D'or 2006 года выпуска с пробегом около 19000 км. И сейчас, по прошествии 14 000км. пробега, я решил, что пора максимально полно со своей колокольни описать этот мотоцикл и все его аспекты.
Заинтересовавшихся милости прошу к нам на чай =)



Читать дальше

И вновь здравствуйте, мотобратья и мотосестры! Мне очень приятно, что вы одобрительно восприняли мой первый пост, поэтому в этот раз я расскажу о самом виновнике торжества — мопеде Stingray DB-110! Забегая вперед, скажу, что я доволен своим мотоциклом и особых проблем он мне не доставлял.



Читать дальше

Принято считать, что все KTM начинают сыпаться с самого начала использования. Спешу вас разубедить, это не так!

Читать дальше