Под катом — больше фотографий (снято через пару дней после приобретения Ведьмы)


Читать дальше

Приветствую всех и каждого!





Читать дальше

Все началось пару лет назад, когда устав от постоянных поломок продал Suzuki Address 100 г.в. 92, и начал думать на тему покупки мотоцикла. Но имея жену и парочку детишек, любые заикания на этот счет отметались женой на раз. Вопли «Тока попробуй, купи, распилю болгаркой» «Подумай о детях» и т.д. убивали идею все два года. В голове моей суженной был устойчивый стереотип, что все кто на мотоциклах гонщики, а все мотоциклы адские спортивные железяки. В общем как не крути, а впереди назревала одна сплошная жопа.

Читать дальше

Мотоцикл: Suzuki Goose
Год выпуска: 1993

Мотоцикл был куплен мною в 2007 году, в начале сезона, это был мой первый мотоцикл, с него началась моя жизнь мотоциклиста :)
«Goose» был при покупке в не очень хорошем состоянии состоянии.
Мотоцикл, до меня, стоял без движения около двух лет.
Не было ни крышки сцепления, ни крышки зажигания, выломана часть поддона, сняты некоторые детали, такие как: боковые щитки, бак, задний пластик и т.д.
Но мне было всё равно, что с ним и как, это же Suzuki Goose!
Берём!

Мотоцикл: Kawasaki Balius
Год выпуска: 1994 год

Купил его 7-го мая.

Просмотрев всё, почитав отзывы, сравнив ценовые диапазоны, выбрал его, Kawasaki Balius.
Около месяца присматривал варианты, изначально уже знал, что мотоцикл будет с пробегом по РФ, по-этому выбирал очень тщательно.
Потом нашёл этот вариант, во Владивостоке. Созвонился с продавцом, обо всём поговорили. Договорились, что мы приедем во Владивосток на следующий день.
Приехав во Владивосток, отсмотрев мотоцикл, рассчитавшись с продавцом, я стал обладателем этого мотоцикла!



Цена вопроса: 70 000руб.

Распрощавшись со своим старым другом с хорошими мыслями и добрыми пожеланиями новому хозяину, я пересел на это чудо технической мысли компании Кавасаки :)



Читать дальше

В стольном (хоть и в прошлом) граде Питере много салонов, торгующих мотоциклами из страны восходящего солнца. В один из таких салонов и завели меня как-то ноги.

По моим, очень скромным, финансам мне были доступны для выбора два мотоцикла.
Honda VRX (400 кубов, классик по посадке, двигатель от Стида)


и Suzuki Impulse 400 (некая смесь бандита и суперфуры). Чтож — стоит посмотреть. Сажусь на хонду — все удобно, приятная посадка, органы управления — под рукой, ничего не напрягает, а колени уши не чешут. Вроде все классно, но стоит посмотреть на сузу.



Сажусь на импульс и понимаю — я выше. Сидушка — будто для меня сделана, рукоятки удобны, а циферблат тахометра завораживает.

Итак — надо завести, да послушать. Пробуем!



Читать дальше

Все помнят начало весны? Шикарную погоду… То снег, то дождь и вечная слякоть на дороге, все в ожидании начала сезона, но сезон это волновало мало и он о нас даже не вспоминал. В гараже меня ждал бандит, был почти готов к тому, что бы уже выйти на дорогу но тут случилось то, чего он, вообщем как и я не ожидали.
Стоит сказать, что на нем я покатался довольно мало, взял в конце сезона 2011 и успел наверно всего тыс 2-3 накатать ( сейчас уже даже не помню к сожалению ). Но вернемся к теме.


Читать дальше

Привет БАЙКпостушка! Вот я и закончил свои работы над купленным Viper – Alpha 1-го апреля. Хоть и такое число, но это не шутка =) Так вот, тем, кто уже читал мои посты, известно что Альфа у меня 2й скут после Актива (история покупки и восстановления тут — а собственно ее я взял для тяжелых трудовых будней и как помощника в нелегком труде. То есть Актив – скут для поездок и путешествий, а Альфа – для работы и просто передвижения.


Читать дальше

Всем привет!

Какое-то время читал байкпост, и наконец-то появилась реальная возможность осуществить давнишнюю мечту и купить себе байк. Вот только вопросов теперь больше чем ответов. Поэтому нужна помощь советами :) Краткое описание начальных условий:
Возраст: 22
Рост: 180
Вес: 70 кг
Опыт: нулевой
Бюджет на мот: 230 к рублей
Подробности под катом


Читать дальше

Лапо Элканн (Lapo Elkann — один из наследников состояния Аньелли и PR-менеджер Fiat Automobiles) выразил интерес к покупке компании Ducati, желая оставить итальянскую марку в итальянских руках.

Читать дальше

В начале апреля в том году пришёл в клуб за советом. Для ясности в наш мото клуб «Night Riders».Кто советовал чопер, кто эндуро, короче кто на чём ездит то и советовал. Я склонен был купить чопер, всё таки возраст уже. На том и порешили. Начался поиск.

Читать дальше

Как-то раз хотел купить мотоцикл конструкции советского гения.Назывался он Восход 2М.1979 года выпуска.В чёрном цвете.Всё оригинальное, разве что спинка заднего пасажира самопальная.Да и откуда ей то заводской-то быть?)
Нашел этот мотоцикл на просторах интернета.Из документов был только техпаспорт.И то не на чела который его продавал.Это ерунда.На одометре 8560 км и это вселяет увереность.Залил бензин, киком тырк… В ответ молчание.Ещё раз тырк.Молчание… Тырк-тырк-тырк-тырк матьтвою тырк.Молчание.-«Что за беда?» спрашиваю у продавца.-«Та он 5 лет в гараже стоял» — Отвечает он.Ну ладно.Прочистил карбюратор(Я чистил карб, продавец стоял в стороне и наблюдал).Снова тырк тырк киком.Никаких эмоций мотоцик не подавал.Ну чтож решаю с толкача.Хозяин мотоцикла толкает я сижу жму первую и еду)Завели.Хорошо.Проехал вокруг пяти этажки.Подъехал к гаражу, заглушил.Радости полные штаны.Снова пытаюсь завести киком(на этом мотоцикле иначе никак.) и никак не получается.Ещё и лапка упирается в глушитель.Ну… Думаю я.Наверное дело в этом- лапка упирается в трубу и не даёт сделать такт.Снял трубу, колено.Тырклёбтвоюмать.Молчит гадина.У меня лихорадочно в голове мысли бегаю почему эта дрянь не заводтся с кика.А хозяин ещё и спрашивает -«Ну что, берёшь? Видишь же заводится.Хочешь на прицепе до гаража довезу?».Ага ща блин, заводится… Привезёт мне груду метала в гараж и пропадёт.Оставив хозяина в недоумении сказал что позвоню завтра, уехал домой.В трамвае всё обдумывал почему зараза не заводится.И тут меня озарило лол))5 лет простоя в железном гараже!!! Кольца залегли ёпт и компрессия естественно мала! Сразу поехал на базар посмотреть есть ли что на такой мот.Дудки ничего кроме мануала нет.Эх… Вот такая не судьба купить Восход 2М.Хотя это был добивающий фактор.Желание покупать пропало ещё когда хозяин рассказал какой он отличный и ухоженый, а потом не мог с кика завестись.Даже с десятой попытки и с прогретым двигателем.
Я не говорю что совкоциклы или конкретно Восход фигня.Мне не лень приложить руки к мотоциклу.Просто неприяно когда продавец говорит что мотоцикл в отличном, просто суперском состоянии, а на самом деле приехав вижу стоит весь в паутине… На спицах столетние засохшие паучки.Видно что на нём когда-то хорошо наепнулись и свернули ручку тормоза, помяли бак а потом неумело пытались выровнять.Зачем-то покрасили верхние рёбра цилиндра. И что ещё более обидно что за это не стесняясь просят 150$ бездоковый мот который не заводится.Если бы заводился по человечески…

Здравствуйте Уважаемые БайкПостовцы!
С сегодняшнего дня я стал жителем этого ресурса. Хотя очень давно интересуюсь его содержимым и просиживаю тут уйму времени. Благодаря этому сайту я узнал очень много полезностей и прочего… Выражаю огромную благодарность всем жителям за полезную информацию!!! Пишу свой первый пост, так что не судите строго за граматику и прочее.


Читать дальше

Решил купить новый байк. Подскажите что из этих 3х лучше.Напишите в коменты Заранее спасибо

Сегодня обострился вопрос с покупкой мото. Выбор между машиной (Audi A6 2002г) и мотоциклом. В байк-клубе сказали, что экипировка минимум 30т, ТО (масло/фильтра + работа) 10-15т, цепь/звезды 10-15т. Уж больно дорого выходит содержание 2х колес.
А сколько вы выкладываете за сезон?
Можно приобрести экипировку за 20т?