Приветствую всех и каждого!




Не желая больше передвигаться пешком в душном городе, я продолжил поиски верного двухколесного друга.
Целью было найти ТС в отличном состоянии, с минимальным пробегом и «зубастым» видом.
Фильтруя многочисленные объявления продаж скутера я наткнулся на него, на Aprilia Leonardo 125cc, сердцем которого является четырехтактный, одноцилиндровый мотор Rotax.



Я влюбился, честно. Вид передней решетки — изумителен. В тот же день помчался осматривать мальца. Прибыв на место (35км от столицы в которой проживаю) обнаружил:
+ Не крашенный
+ Не битый
+ 5562км пробега
+ Заменены все расходники
+ Новая передняя резина
- Немногочисленные мелкие царапинки
- Убитый аккумулятор

Рассчитавшись с продавцом, двинул в обратный путь, главное — не заглохнуть(аккум. сел в ноль, прикуривали)

Немного об аппарате:

Звук
Очень понравился звук. Ровный, чистый, не похож на другие скутеры. Труба выглядит солидно. Не стрекочет как «дырчики» иль китайские скутеры. Хотелось бы услышать работу с прямотоком, но это так, фантазии ;)



Демонстрация



Посадка
Обычная посадка. При моём росте 186см, дискомфорта не чувствую. Довольно длинные полики позволяют менять положение ног.



Скорость и динамика
Конечно, 125 кубических сантиметром не смогут насытить заядлых гонщиков, но рубеж в 115 км/ч (сверяли по GPS) аппарат берет довольно уверенно.
Крейс. скорость — 90-100 км/ч
Динамика разгона — немного вялая 0-20км/ч, уверенная 20-60 км/ч, выстрел 60-90 км/ч, умеренная 90-110 км/ч

Удобства
Очень понравилась форма и мягкость сидения. Пилот имеет небольшую спинку, пассажир обделен какими либо удобствами, разве что, кофр со спинкой может изменить ситуацию.
Так же, приятно лицезреть приборную панель. Все аккуратненько и информативно. Подсветка на уровне.
Стоить отметить, подножки для пассажира из метала, облачены в резиновый «чехол».
Радует то, что на приборной панели отведено место для регулируемых электронных часов. Работают всегда, даже при выключенном зажигании.





Расход
К моему удивлению — расход совсем небольшой, порядка 3/3,5 литра на 100 км. Но я любитель по отжигать, по этому расход у меня 4 литра на 100 км пути.

Осветительные приборы
Свет очень достойный. Ближнего света с лихвой достаточно для езды в дневное время суток. Дальний — вечернее и ночное время. Ближний свет более рассеян. Дальний — собран в две полосы яркого и пронизывающего света.
Поворотники светят ярко, что не может не радовать!





Багажное отделение
Довольно вместительный багажник. Помещается мой шлем — интеграл, плюс оставшиеся полезное место можно заполнить чем-нибудь еще. Аккумулятор так же находится в багажнике, ближе к носу "корабля"



Итог

В целом, аппарат предназначен для города и "поездки на дачу". При своем весе в 159 кг, рулится он как велосипед. Подставить на подножку (а их там две, боковая и центральная) не составляет труда. Пробираться на нем сквозь автомобильные пробки — задача не из сложных. Аппарат действительно мне нравится а это — главное ;)

Спасибо всем кто сумел прочитать до конца, оставайтесь с нами :)

Немного фоток