Первые шаги к мотоциклу / Блог им. Canadian / БайкПост

супер школа PRT

Argo

10 апреля 2012 в 17:00

Поддерживаю, сам там учился

10 апреля 2012 в 17:02

А чему именно там учат? Дело в том что правила я и так себе представляю — 4 года за рулем авто. А вот технике езды на мотоцикле я бы поучился

10 апреля 2012 в 17:06

На права в нормальной мотошколе не учат.

здесь был ататат

ridebmx

10 апреля 2012 в 17:09

все и всему, от правильной посадки до решений в экстремальных ситуациях, которых на дорогах в избытке

10 апреля 2012 в 19:55

Там какраз-таки и учат навыкам городской езды на моте, да и вообще дают азы езды на моте. Очень полезно т.к. многие «детские» ошибки там выявляют и убирают сразу.
Я отходил в мотошколу SRS в мневниках, программы у них оч оч похожи если не одинаковы.

11 апреля 2012 в 8:49

Тоже учился там на категорию. Когда инструктор заметил, что у меня 2 пальца на тормозе лежат, сказал убрать. На вопрос — какого? — дал такой ответ (цитирую):«Тебя что-нибудь напугает и ты схватишь!» Гениально! Дальнейшее обучение проходил в другой мотошколе, где учат держать пальцы на тормозе…
Так что я не был бы так категоричен… ;)

Achill

11 апреля 2012 в 9:24

Меня тоже этому учили там же и считаю что это правильно. И на счет категоричности согласен, не разделяешь мнения инструктора — не значит что инструктор дурак и учит не тому.

11 апреля 2012 в 10:05

Не хочу никого учить, но если предположить, что пальцы на тормозе экономят 1 секунду времени, то на скорости 108 км/ч это = 30 метрам!!! Задумайтесь над этим пожалуйста!!!
И, кстати, вы абсолютно уверены, что в стрессовой ситуации вы сможете точным движением рука за 1 с. перекинуть пальцы точно на рукоятку тормоза в нужное её место? Вы можете гарантировать, что не раскроете ладонь настолько, что пальцы зацепятся за ручку с обратной стороны, например? А каждая секунда = 30 м… А вам вдруг резко стало жарко и очко так предательски дернулось, ага.
Не знаю вас, не знаю как и на чем вы ездите, но далеко не все в такой ситуации отработают как надо… %/

11 апреля 2012 в 10:15

Да, кстати, совсем забыл, а это важно. Пока вы будете перекидывать пальцы, вы потеряте (условно) 30 м. дороги на торможение. Т.е. тормозить вам придется более интенсивно, а 90% падений по моим наблюдениям как раз приходится на стандартную ситуацию:"ВНЕЗАПНО случилась фигня — Жмакнул перед — Колесо подломило — {далее везде по-разному}"
Вы уверены, что усугубив стрессовую ситуация, вы до кучи ещё сможете правильно отдозировать тормозное усилие, которое должно быть больше, чем если бы вы начали тормозить сразу?
От это вопрос! ;)

11 апреля 2012 в 11:01

Про 2 пальца на тормозе — в городе в пробках — да, держу и инструктор так и сказал, что в городе полезно, а на трассе на скорости вредно, ибо жамкнешь случайно попав в стык или ямку и досвиданья я в полете.

11 апреля 2012 в 11:11

Ну хз… Попадал в яму срезанного асфальта на >100км/ч. Вниз мотик спрыгнул хорошо, но потом встретился со асфальтовым бортом см 3-5 высоты. Вилка гавкнула до отбоя. Никуда при этом не жмакал. Честно говоря с трудом себе представляю, как такое вообще возможно…
Тренироваться конечно надо, оно правильно, но многие ли этим занимаются? ;)

11 апреля 2012 в 11:50

А если не тренироваться, то холивар о двух пальцах никак не поможет нубу, без тренировки либо недожмет тормоз, либо жамкнет и заблокирует.

11 апреля 2012 в 11:56

Вощем лично мне понравилось в SRS на базовых курсах, и площадка большая, есть где разогнаться и инструктора ИМХО хорошие, после них уверенно стал рулить мотом. Подругу свою в этом году отправлю к ним же. PRT тоже хороши, но нам до них добираться уж очень не удобно.

11 апреля 2012 в 11:05

ну дак надо постоянно тренировать торможение, чтобы это былоо на уровне мышечной памяти.

vitabutch

13 апреля 2012 в 15:29

Не хочу вступать в холивары, но перед торможением гораздо ВАЖНЕЕ сначала закрыть газ, чем жамкнуть ручку на 1 секунду быстрее, особливо для начинающих, как я :) Ибо уже жамкал на открытом газу и больше не хочу. Пальцы на тормозе у меня только когда трафик сгущается… А в пробках только задний.
А ПРТ мне тоже не особо понравились. Первый курс нормальный, а вот «продвинутый» полный отстой, или мне просто с инструктором так «повезло» :( Из плюсов только то, что рядом, есть душ, раздевалка и деревца кругом :)

13 апреля 2012 в 15:38

Конечно, пальцы у всех разные, но если просто положить руку на ручку (газ-то при этом закрыт!), а потом открыть газ, то станет ясно, что кисть попадает в такое положение, что чтобы нормально взяться пальцами за тормоз, надо закрыть ручку.
Всё происходит в одно движение — закрытие приводит к наплыву пальцев на рукоятку и при этом пальцы сжимаются. Не вижу ничего такого, что можно было бы забыть сделать…
У вас чоп?

vitabutch

13 апреля 2012 в 15:58

Неа, у меня обычная сибишка 400. Инструктор может учить как угодно, и уже дело обучаемого слушать, думать, читать и принимать или не принимать те или иные приемы. В плане школы у меня недовольство не про пальцы, а про то, что тебе показывают, говорят — катайся вот восьмерку или любое другое упражнение, а потом берут телефон и уходят трещать в кусты минут на 15-20. Потом смена упражнения и все по-новой :) Так что они (PRT) подоборзели на мой взгляд…
Ну и чуть оффтопа — про пальцы, у меня так рука наверное сделана, что я не всегда могу полностью закрыть газ, когда пальцы на руле. По пробкам ногой если что придерживаю, чтобы можно было рулем шевелить оперативно :) А как скорость подрастает, обычный хват, и переношу пальцы, когда ситуация «сгущается», почти как на машине. Но мож я просто слоу-райдер :) Это сугубо мой «пенсионный стиль» :)

13 апреля 2012 в 16:07

говорят — катайся вот восьмерку или любое другое упражнение, а потом берут телефон и уходят трещать в кусты минут на 15-20.

О да!!! Ты тоже понял жизнь! %))))))))
Когда я спросил инструктора, нахрена задний тормоз в реальной жизни (ну то, что они там «тягой» называют), он мне сказал следующее (жаль, не цитата, но общий смысл сохранён):«Вот едишь ты по пробке, задний тормоз прижат, а потом тебе надо ускориться. Ты его отпускаешь, и как поедешь!!»
Рёбаный стыд! Признаться когда стал ездить сам, никогда так не делал…
Задний тормоз использую либо в связке с передним, либо на скользких поверхностях, типа травы (а ещё если с росой) или влажной глинистой грунтовки на дорожной резине. Но я могу себе позволить — у меня АБС… %)

Santjago

11 апреля 2012 в 11:10

Меня тоже переучивали не держать на тормозах, но на сегодняшний день мое мнение, что сильного значения этому придавать не стоит: в одной ситуации можно держать, в другой наоборот… не принципиально вобщем.

11 апреля 2012 в 11:19

Да.

11 апреля 2012 в 11:23

ну и кстати при правильно постановке руки, когда тянешься тормозить то рука еще и газ закрывает, что добавлляет торможение двиглом, что опять таки полезно, я так на 2х своих горшках частенько подтормаживают ток двиглом.

ggg3

10 апреля 2012 в 16:59

не бери старые чесотки — они уже все убитые — будешь только гемороить. бери любую на вкус 600 посвежее

10 апреля 2012 в 17:03

А что в данном контексте старое? 2005 года монстр старый?

10 апреля 2012 в 19:58

Я в прошлом году за 240 взял монстра 2005года S2R 800, правда под заказ из япы и заказывал его аж в феврале, в апреле забрал. Что из япово в эту цену можно взять я даже и не интересовался, но уж точно по легкости управления и маневрирования монстр дасть фору всем в этой цене. ИМХО :)

zloy-glide

10 апреля 2012 в 17:41

Скажи это владельцам сибиванов бросов и прочих) У мотоцикла нету возраста. Есть только состояние. У меня кстати 95 года чесотка. Пока вот меняю расходники только.

ggg3

10 апреля 2012 в 18:23

я бывший владелец чесотки 89 — 3 года, как и 5 товарищей и ещё куча знакомых.

zloy-glide

10 апреля 2012 в 18:35

И чего сыпалось? А то может пора продавать уже =)

10 апреля 2012 в 17:04

Сходи в школу, поезди на разных мотах, потом решишь что покупать. И под мот экипировку соберешь.
Из школ — или Отарыч, или ПРТ. Смотря куда ближе.

10 апреля 2012 в 17:13

Вряд ли в школе мне дадут возможность выбрать любую технику. А если так, то окуда мне взять эти самые разные моты?

10 апреля 2012 в 17:15

В нормальной школе есть выбор мотиков. После того как пройдешь базовый курс, обычно есть несколько занятий на нормальных мотоциклах. Как правило, этого достаточно чтобы получить представление чем чоппер отличается от классика в управлении.

10 апреля 2012 в 17:22

чоппер я точно себе не хочу. И не совсем понимаю чем экипировка под нейкед отличается от экипа под спорт или дорожный

10 апреля 2012 в 17:30

На спорте обычно ездят в кожаном комбинезоне, лучше цельном. Есть энтузиасты, которые ездят в джинсах и куртках, но с них пример брать не надо. Для классиков, как правило, обходятся текстильными штанами и кожаной или текстильной же курткой. Но все это не догма конечно. Можно и в кожаном комбезе на скутере рассекать. С утилитарной точки зрения под нейкед я бы брал следующий состав экипа:

1. Шлем нормальный (Arai, Shoei, AGV, Suomy)
2. Боты (AlpineStars, SIDI)
3. Джинсы с кевларом или текстильные мотоштаны
4. Защита коленей
5. Кожаная или текстильная куртка
6. Черепаха или спина, если куртка с хорошей защитой
7. Термобелье, дождевик, подшлемники (2)
8. Перчатки (2)

Уложишься если будешь мерять тут и заказывать там.

Dilemka

11 апреля 2012 в 4:34

Ден, а как же шлем Uvex??? Он что, не нормальный? :)

11 апреля 2012 в 7:48

Их уже не делают.

Rayn

11 апреля 2012 в 0:25

Студент тоже неплохой вариант

11 апреля 2012 в 7:48

Спорно.

Ramiroz

11 апреля 2012 в 9:52

почему?
Я там отзанимался.
грамотные преподаватели, все доходчиво.
мотоциклы приличные.
Правда это было 3 года назад, хз как там сейчас

11 апреля 2012 в 10:56

Мои личные убеждения, сложившиеся из увиденных мнений на разных ресурсах.

11 апреля 2012 в 11:10

площадка там маленькая у Студента, например экстренное торможение с 80 км час там врятли получиться отработать, это один из примеров. Конечно лучше обычной площадки со змейкой и восьмеркой но ИМХО малова-то для уверенного выезда в город.

iDenfnatic

10 апреля 2012 в 17:21

50к — полная экипировка.
Можно конечно и в эту сумму, но выйдет в итоге все равно дороже =)

10 апреля 2012 в 17:30

на moto24.de полный комплект: куртка, штаны, перчатки, ботинки + шлем + наколенники обходится в 55 тысяч если учесть возврат 19% НДС. Что забыл?

iDenfnatic

10 апреля 2012 в 18:46

Спину, термобелье, мото трусы.

10 апреля 2012 в 19:39

Второй визор (темный или другой);
Подшлемник.

AntonioPenza

10 апреля 2012 в 17:42

Мотоцикл как планируешь использовать?
Опыт ранее был?

10 апреля 2012 в 17:47

На мотоцикле нет. Планирую в основном по городу, изредка выбираться в небольшие путешествия — Питер, Киев, Минск

10 апреля 2012 в 19:46

Чтобы я взял:
1. Новые — Duke 250 или Ninja 250r
2. б/у пару/тройку лет Ямаха XJ6, Кава Er6 или Сузу GSF650 (можно тут мини-обзор посмотреть)

Sher-the-cat

10 апреля 2012 в 20:00

А почему именно их? Чем они отличаются друг от друга и могли бы вы коротко описать плюсы и минусы каждого?

10 апреля 2012 в 20:06

Потому что в бюджет вписываются, это раз. Второе, нормальные спокойные мото. Как описал автор, ему нужен мот для города + для небольших дальняков. Это удобные моты, ровная посадка, ремонтнопригодные и главное, их можно купить сейчас. Как-то так ;)

Sher-the-cat

10 апреля 2012 в 20:08

Дело в том, что я сама себе тоже хочу мот для города. Пока читаю блоги, присматриваюсь, облизываюсь, знакомлюсь. Поэтому хотела бы слышать немного более подробный отзыв профессионала, что стоит брать, по каким причинам, какие косяки могут ждать и так далее :)

10 апреля 2012 в 20:13

тут уже говорили, что лучше просто попробовать после мотошколы разные моты. После этого уже появится ощущещение что же тебе надо, а так читай-не читай, все равно купишь, что понравится ;)

Denius

11 апреля 2012 в 10:04

Посмотри на его рост! Какая нахрен нинзя 250? Это мотик для девочки 160 с кепкой.

11 апреля 2012 в 11:11

Это был один из вариантов. Знаю из практики, что он многим нравится вне зависимости от пола и роста.

RG52

10 апреля 2012 в 20:53

я за Ерш!:)

Spike

10 апреля 2012 в 21:37

Тоже выбирал бы из вышеописанных. Вадик плохого не посоветует. Добавил бы сюда ещё Honda CB600F для полноты картины.

ndiswan

10 апреля 2012 в 20:46

Обрати внимание на Suzuki GSR 600, есть версии с ABS, сам лично собираюсь вскоре приобрести :)

badmf

11 апреля 2012 в 7:00

Нехороший мот для новичка

ndiswan

11 апреля 2012 в 15:25

Почему?

-4

makarford

10 апреля 2012 в 22:39

Бери Yamaha XJR 1300, мот хоть и тяжелый 250кг, но прощает многое да и момент ломовой.
В городе не спасует и на трасе в обиду не даст. Главное голову в холоде держи )),

MIHA71

11 апреля 2012 в 0:09

Ну опять 1300,250кг это понятно, я 180кг несколько раз клал при около нулевой скорости хотя тоже в управлении прощал многое,400 или 600, и то последнее перебор)))

AntonioPenza

11 апреля 2012 в 0:14

у GSR 600, мне кажется, слишком большие денежные потери если даже на месте завалить.
XJ6 или FZ6 (ямахи) посмотри, кавасаки Z-750, неплохой тяговитый мотоцикл

11 апреля 2012 в 3:51

Именно поэтому и склоняюсь к нейкедам — меньше денег потрачу на ремонт в межсезонье.)

mazexakep

11 апреля 2012 в 4:44

я бы рекомендовал ER-6F, он же NINJA 650R. выглядит как супер спорт, посадка как на классическом — удобная сидячая, но если надо вжарить — ложись на бак, прячься за обтекатель и гони)…

badmf

11 апреля 2012 в 7:04

Как ни грустно и не банально, правильная схема всегда одна. СB600 Hornet (или вообще СB400, легче продать потом), а следующий сезон уже без советчиков обойдешься.

11 апреля 2012 в 7:50

Ты не отвлекайся. Пиши развернутый пост про нового гуся. )

Yeti

11 апреля 2012 в 9:19

В эти деньги ты сможешь приобрести вполне свежий эндуро. С 2мя комплектами резины — это будет освоение Мира!
Лучшая развесовка, лёгкое обслуживание, универсальность. Если уж очень хочется дородного — те же с водяным охлаждением (типа Yamaha XR660R)

Yeti

11 апреля 2012 в 9:43

Yamaha XT660R

11 апреля 2012 в 11:16

Авторписал, что основное применение мота -город, а в городе на эндуре как-то мало кофморту, особенно по пробкам.

Yeti

11 апреля 2012 в 12:33

Попробуй сам! Конкурентов нет! я вижу единственный минус — высокое седло(центр тяжести)

Siddhartha

11 апреля 2012 в 9:54

honda cb600, cbf600, cb400
Почему хонда? — надежность.
Почему дорожник? — мягкий газ.
Смотри авто ру, сейчас еще можно выбрать, но ценник уже взлетел под сезон.

11 апреля 2012 в 11:18

Бери монстра :) звучит так что аж мурашки, едет весело с огоньком, рулится силой мысли, в обслуге не дороже япов, все расходники в МСК есть, продать его потом не проблема, если он в хорошем состоянии, на монстров спрос есть. Да и если его приложишь то обычно это грузики руля и подножки с глушаками.

c_piper

11 апреля 2012 в 12:23

имхо, сначала надо отучиться. я до мотошколы вообще не понимала, какого типа моц мне надо. инструктор в конце обучения давал разные мотоциклы, и там уже всё прояснилось =)

evgenyq

11 апреля 2012 в 12:35

супермото бери, типа Suzuki dr-z 400sm

maloj

11 апреля 2012 в 14:04

Бери 600кубов если с головой всё ок… хватит и на 3 сезона!

maxtuchinsky

13 апреля 2012 в 15:15