Краткий обзор первых часов эксплуатации нового китайского хардэндуро, для тех, кому интересно.



Читать дальше

Всем лимонов!

Здесь будет небоьшая история о том как человек, у которого никогда не было опыта с мотоциклами покупал его.

Получив права в конце лета 2019г я, по сути, осознавал, что этот сезон уже все, и нужно брать к следующему. Начал читать, изучать, смотреть, выбирать.
Влажная мечта — BMW R1200GS, но как первый мотоцикл он не подойдет по целому ряду причин. Один из которых — цена.
Нашел дешевле — Stels 400GT. ВРоде да, круто, но тоже что-то не так. У меня к Б\У душа не очень лежит.

Читать дальше

Привет, Байкпост!
Я тут довольно долго изучал тему обкатки современных двигателей и в итоге сделал видео, в котором рассказал обо всех нюансах данного процесса. Уверен, сейчас в комменты набежит толпа народу, кричащего без какой-либо аргументации: «Обкатка нафиг не нужна!» Но это не так. Обкатка нужна, в том числе и по юридическим причинам. Заинтересовались? Кликайте по видео, смотрите его и приходите в комменты подискутировать!

Здравствуй. Меня зовут Райан и я обозреваю мотоциклы. За последний год я ездил на 10-ти мотоциклах в периоды их обкатки и вот как я это делаю.

Читать дальше

Нужно ли обкатывать новую резину и почему?
Почему на ней часто падают?
Как разрабатывать поверхность?
Делать ли это наждаком?

Ари умный, Ари знает!

Новый, улучшенный звук (если кому важно).

Всем доброго времени суток!
Ну вот я и закрыл свой первый сезон на Морковке. План минимум состоял из обкатки ИЖа. Согласно инструкции это 1000 км. Каким же огромным расстоянием это мне казалось в начале обкатки! И каким совершенно небольшим в конце! Хотелось еще катать и катать, вошел во вкус что называется. Но 27 сентября я уезжал в очередную командировку, а в октябре по приезду по сырости и холоду катать не хочется – не на столько я еще подсел на мототему. Вашему вниманию представляю небольшие непутевые заметки ижатника и первосезонника.



Читать дальше

Доброго времени суток, дорогие товарищи… байкпостчане? Байкпостовцы? Байкпостуны?
Короче говоря, здравствуйте, завсегдатаи Байкпоста.
И это снова я, и снова о мучениях несчастного Зомбя (а может быть, наоборот, счастливого — но это вам судить).
В общем, в моем прошлом посте речь шла о первых неуверенных шагах бедного несчастного китайского мопеда Омакс Альфа после почти четырех лет комы под деревом после прикладывания о дорожную обстановку прошлым хозяином в процессе езды втроем с горы.


Кому интересно продолжение эпопеи — прошу под кат)))


Читать дальше

Итак, эпопея протяженностью почти год таки подошла к концу. В том смысле, что Зомби (а в девичестве старенькая Альфа производства Омакс) после четырехлетней комы наконец ожила. Как бы ни прикалывались скептики в первых постах об этом «проекте», но 2.09.17 несчастный дырчик был выведен из гаража, накормлен маслом и бензином и… В общем, кому интересно — прошу под кат.


Читать дальше

Пост не только про обкатку нового пита, но и содержит небольшую предысторию как я к этой обкатке пришел. Основной текст про первые 5 м/ч нового пита Kayo 125 KRZ. Далее по катом.

Читать дальше

Тепло близится, поэтому удалось сделать несколько удачных фоток и так же порассуждать немного о том, что было и как стало после размена 10л.с. на 110 и первые впечатления от XSR 900)
В принципе основное можно уместить даже в одной фотке ниже.



Читать дальше

В этом посте хочу поведать вам о том, как я убивала с пользой проводила время в межсезонье (при этом поддерживая в форме и даже культивируя свое заболевание мотоциклизмом головного мозга), как открывала второй сезон, столкнувшись с некоторыми сложностями, и том, как я приступила к трепетной обкатке нового мотоцикла.



Читать дальше

Еще раз привет всем. Краткая история покупки, обкатки и первых впечатлений.

Читать дальше

Погода в нашей деревне, примерно повторяющая стандартные скорее для Лондона: капает; льет; моросит — не позволяла в полной мере развалить мой недавно приобретенный (к слову, посовещавшись близким кругом мы дали ему имя) Чанг Фэнг.
Сам процесс обкатки к слову меня утомил, и поэтому следующие 200 км были пройдены в режиме — дроссель открыт полностью, дроссель закрыт полностью.
В процессе такой езды были выявлены следующие характеристики сего поднебесного чуда
— максимальная скорость по

Читать дальше

И так, стоя в очередной двухчасовой пробке на Каширском шоссе, было принято однозначное и бесповоротное решение — все к хренам, или метро или мот… а точнее мопед (ввиду отсутствия категории А)
Судя по имеющейся в сети информации о доступных для категории Б двухколесных средствах передвижения, выбор пал на Regal Raptor (недочеппер) и Ямасаки Скорпион 3 (недоспорт).
И тот и тот, по причине своего происхождения или классовой принадлежности (кто как называет), по имеющимся отзывам, имели примерно

Читать дальше

Начну с того что желание пересесть на более кубатурный мотоцикл возникло года 3 назад ибо стало не хватать моего ирбиса ттр 125.Выбор был долгим и мучительным так как средства были ограниченны, выбор пал естественно на китай, благо

Читать дальше

Наконец эмоции поутихли, прошла уже целая неделя владения данным мотоциклом. Из 7-ми дней катался 6-ть. Пробег на данный момент всего 560 км. Мотоцикл все еще на обкатке. Выше 6 тысяч крутить не рекомендуется, чему собственно я и придерживаюсь. По самому мотоциклу — гудят 3-я и 6-я передачи. Причем довольно громко. Об этом я уже читал в других отзывах, при большем пробеге гул должен пройти. Светом я доволен, у моего фокуса3 хуже светят фары в разы. Ближнего света хватает чтоб ночью на неосвещенной дороге чувствовать себя комфортно при скорости в 60-80 км\ч. Но вот дальний уже не так радует, светит то он ярко и далеко, но перед носом образуется слабоосвещенное пятно, т.е. плохо видна дорога непосредственно перед мотоциклом, а это уже минус.



Читать дальше