Что же это мы всё время об иномарках да иномарках, можно и про наших «старичков» побеседовать.Советую прочитать эту интересную, но весьма печальную историю про наше отечественное мотостроение Листал книгу про Ижевские мотоциклы и прочитал о том, как пытались внедрить в серийное производство мотоциклы с объёмом двигателя 500см3. Довольно интересные разработки предлагали конструкторы! Не прочитав эту книгу, и не подумал бы, что такое и на самом деле было и могло серийно производиться.Конечно, авторы книги даже потравили душеньку такими аппаратами, но не получилось их поставить на производство. Да и не в этом дело, получилось не получилось. Главное — могли такое сделать!



Читать дальше

Всем привет, дорогие друзья! Прошло много времени с написания первой части этого проекта. Накопилось достаточно материала, чтобы порадовать вас проделанной работой. И так, мы продолжаем собирать мотоцикл ИЖ-Планета 5-01.


Читать дальше

Привет всем, уважаемые мотолюбители. Прошёл ровно год, как я ушёл в армию и довольно надолго закрыл мотосезон. Но теперь, когда священный долг отдан, можно снова заняться любимым делом. Итак, очередным вечером, занимаясь восстановлением очередного ИЖа, в голову пришла одна мысль. И гласила она следующее.
Про все свои восстановленные и ещё дособирываемые мотоциклы я успел вам рассказать, но упустил самый важный момент — как появился первый мотоцикл.
Кто не знаком с ранними постами, можете прочесть.
ИЖ-Юпитер 4, вторая жизнь.
ИЖ-Планета 5-01. Восстановление. 1 часть.
С чего же всё началось, с какого мотоцикла зародилась вся привязанность к мото теме и отечественному мотопрому. Да, кто-то скажет, что наши мотоциклы не так уж и хороши и всё такое, но большинство начинало с них. Они дали первый опыт вождения, ремонта, незабываемых впечатлений и поездок. Именно об этом и хочется поведать историю.
Вот он — виновник торжества. ИЖ-Планета 4 1984 года выпуска.


Читать дальше

Откуда появилась тяга к мото? Никогда не было жажды адреналина от скорости, бунтарства, желания сбиваться в стаю или бесцельно кататься до глубокой ночи по околицам.




Читать дальше

Данная информация ориентирована исключительно на владельцев мотоциклов с колясками и тех, кто хочет ими стать…

Читать дальше

Привет из Эстонии!
Здесь мои проект Иж Планета 3 '71 (LOW BUDJET). Купил мотоцикл за 225 евро, П3 был в оригинальном но не очен хорошем состоянии. Идея был сделать из этого что-нибудь интересное и за маленькие деньги (мах 100 евро). Рама оригинальная, и бака тоже, генератор новый… Приятного аппетита!



Читать дальше

Сложно сказать, когда это началось, кажется это было во мне всегда. Не знаю даже, что я люблю больше — рисовать или мотоциклы. Зачем выбирать, если можно совмещать, правда?

Читать дальше

В 2016 году 3-х цилиндровый ИЖ стал чемпионом мира в номинации Cafe Racer (AMD, Кёльн, Германия)
Из видео вы узнаете, как создавался этот проект.

Увлечение мотоциклами у меня появилось наверное как у большинства в нашей стране. Сначала у отца в деревне был старенький Восход-2М.

Читать дальше

Ну и вот я созрел для своего второго поста. Всем спасибо тем кто читал и ответил на первый пост! В комментах меня обвинили что я хочу из ИЖа сделать Хонду, меня это задело. И вот я из Хонды делаю Ижа. Ну нравятся мне Ижы, считаю их классикой совкопрома! Это у меня долго строй!

И так двигатель ХОНДА сб500


Читать дальше

У каждого из нас была или есть голубая мечта. Кто-то идёт к ней всю жизнь, кто-то отступает, теша себя тем, что это, якобы, было детство. Мой друг Александр относится к первому типу людей. Он позвонил мне с предложением: «Слушай, Юра, я тут сидел в Интернете и присмотрел себе мотоцикл из своей молодости – «Иж Планета 5» с коляской. Хозяин пишет в объявлении про отличное состояние. Мы уже не те люди, которые готовы ляпать хлам, хотелось бы взять нормальный аппарат. Ты у нас главный специалист по

Читать дальше

Этот мотоцикл достался мне от деда. Всё то время, что он у меня находился, мотик претерпевал изменения. В конце концов в моей голове сложился окончательный облик, следуя которому байк пережил свою последнюю трансформацию. Основу образа сотавила определенная геометрия — переваренная, визуально облегченная задняя часть рамы, горизонтальная линия которой практически совпадает с линией бака от «четверки»; угол наклона задних амортизаторов который идентичен углам наклона элементов рамы. По фотографиям заметно, что седло слегка приподнимается к задней части — это сделано не для «понтов», как возможно некоторые подумают. Угол подобран так, чтобы линия седла становилась горинтальной, когда садишься за руль. Колёса стандартные, а резина Mitas e-08 130\80-18. Двигатель обработан пескоструйкой, покрашен термостойкой (но не бензостойкой, как оказалось) краской. Стоят новые поршни и пальцы под расточенные цилиндры. Проводка переделана «под себя», стоит БСЗ, уже на подходе фуоз (пишется программа).



Читать дальше

К сожалению, мой проект Street Drag Motorcycle просижывает, денег не хватает. но по немножку, по чуть-чуть что-то да и делаю.
Но сейчас не об этом.
Всё началось в далёком 2008 году. Я сопливил школу.
Если чесно, меня тогда ненавидели или вовсе игнорили многие сверстники, потому-то я сильно отличался от них в плане интересов. В том возрасте, остальные открывали для себя первые косячки травы, что такое пережроз алкоголем, что такое ходить по бабам, что такое про*рать огромную сумму денег в ночном клубе, что такое «стрелка», что такое по пьяне разбить папину тачку и так далее.

ЧТО ДЕЛАЛ Я!?



Читать дальше

Сделал несколько шкал спидометра. Пока в раздумьях какой вариант поставлю. А сейчас выставляю фото на ваш суд.



Читать дальше

Давно хотел сделать себе светодиодный стоп-сигнал на Ижак. И тогда давно я его даже сделал, но на том и позабыл о нем.



Читать дальше

Завтра открываю сезон)))


Читать дальше