Приветствую всех! За рулем мотоцикла я с 1999 года и практически все это время с небольшими перерывами ездил в обычной гражданской одежде, обуви и перчатках; из мотоэкипировки на мне был только шлем, да и то не всегда. Падал я крайне редко, только на бездорожье на околонулевой скорости и практически без последствий. О покупке экипировки начал задумываться после того, как мой товарищ неудачно упал на китайском эндуро и сломал ногу(тоже ездил в «гражданке»); просидел он на больничном около полугода. Я прикинул, сколько будет стоить комплект экипа, сколько я потеряю времени и денег в случае травмы, и сомнений не осталось: экипу быть!

Читать дальше

Всем привет!

Сезон уже вот-вот причалит в нашу страну, а в некоторых ее регионах он уже во всю идет, и яркое солнце начнет припекать наши головушки в шапках и телеса в кожаных/туристических экипах.

Некоторые пользователи мототранспорта в жаркий период начинают пренебрегать экипировкой в пользу легких футболочек, джинсов без кевларовых и защитных вставок, и обычных кроссовок.



Читать дальше

-Лёх, а что это у тебя такое модное?
-Беруши, кастомные.
-Хм, у меня тоже есть специальные мотоберуши, но они вообще не нравятся, и из ушей вываливаются, и звук ещё хуже.
-Кастомные?
-Нет, какие-то заводские. ALPINE Hearing protection MotoSafe. Давно покупал, ещё когда был у меня Харлей.
-Бери кастомные, они супер. 1000 км и голова не будет шариком распухшим. Я без них теперь даже за хлебом не выезжай, а иногда и в авто на трассе цепляю.

Беруши, как говорится, заводские:




Читать дальше

И так, продолжим, пожалуй, с выбора экипировки. Для себя понял одно, если выезжаешь часто, то одним комплектом не обойтись. Сезонность у нас в среднем составляет 9-10 месяцев (официально сезон открывается в апреле, заканчивается в конце октября) в году из расчета минимальной комфортной (для меня) температуры +10С. Но стоит так же учесть, что температура меняется в зависимости от области Республики. Самая низкая температура приходиться на декабрь. Январь и февраль точно стоит исключить из графика

Читать дальше

Мотоперчатки. А защищают ли они? Да? А чем? Что в них такого что они стоят 10, 20, 40 тысяч? Привет, я NoAdO и я адекватный мотоциклист =3 Я это помню так что вам не обязательно, и сегодня мы разберёмся в этом вопросе с «Alpinestars GP Plus R мотоперчатки для города, спорта и туринга» с ценой на момент покупки в районе 14 тысяч рублей. И да, мы их нахрен разберём!



Читать дальше

Не судите человека, пока не проходили две луны в его мокасинах. (Индейская мудрость)

Итак, мотоцикл есть. А в чем катать будем? Выбор экипировки подчас проходит не проще, чем выбор непосредственно мотоцикла. И редко или совсем неиспользуемые вещи в шкафу каждого мотоциклиста только подтверждают это. И дело даже не в несоответствии размеров. Мало просто купить вещь, которая вроде бы подошла тебе в магазине. Главное — чтобы она подошла тебе в дороге. Не отвлекала на себя внимание, не терла в самых неожиданных местах, не хлопала на ветру и не старалась разобраться на составные части после пары поездок. Добавим ко всему этому эстетическую составляющую, без которой даже удобная вещь будет пылиться на полке. В результате получим целый набор требований и свойств, попасть в которые удается далеко не с первого раза.



Читать дальше

Выбор экипа для новичка – это такой же потенциальный путь по граблям, как и выбор первого мотоцикла. Я, как и многие, посмотрел и прочел кучу обзоров, изучил отзывы и в целом сделал только один вывод: в экипе лучше, чем без экипа. Потому что в любом обзоре идет субъективизм, а все мы разные и понятие комфорта у каждого свое.
Я решил для себя, что при выборе экипа буду руководствоваться принципом «быть, а не казаться». То есть, мне почти наплевать на внешний вид, но важно, чтобы вещи были с потенциалом защиты. Помните рекламу прокладок с «крылышками» из 90-х? Что, по мнению ее авторов, давали крылышки? Они давали уверенность. Я считаю, что экип должен обладать точно таким же свойством.


Читать дальше

Как мы шьём удобный и красивый мотоэкип в России

Привет, мы Сергей и Мария — мотоциклисты и основатели бренда MAROUMOTO. Мы делаем удобный, качественный и красивый мотоэкип. В наших куртках и брюках комфортно в городе и в путешествии, а ещё их можно носить вне сезона как повседневную одежду. Мы хотим рассказать на bikepost о своём опыте, как мы пришли к производству экипа, и что у нас получилось.



Читать дальше

На дворе весна 2020 года, кавасаки стоит в гараже, ждет когда я получу категорию А, самое начало распространения коронавируса в России.
Позади три практических занятия в школе, на четвертое школу закрывают на карантин, прогнозы не утешительные.
Я, омраченный этими событиями, думаю как с пользой провести ближайшие несколько недель.
Был теплый весенний день, я наводил блеск своего авто, поглядывая на стоящего кавасаки, иногда подходил, садился, представляя себя на дорогах общего пользования)))

Читать дальше

В предъверии сезона 22, решил сменить шлем. Долго не выбирал, сразу приглянулся ШЛЕМ HJC C80 да и скидка на него появилась. Так что купил за 15000 вечно деревяных.



Читать дальше

Как грамотно выбрать мотоэкипировку? Давайте послушаем советы умного человека — мотоинструктора Брета Тэкса. В этом видео Брет расскажет зрителям о следующем:
— Что он думает о поводу мембраны в куртке и какой она должна быть. Ее плюсы и минусы.
— Какую экипировку лучше выбрать для жары?
— Какие лучше выбирать защитные вставки.
— Общие требования к функционалу экипа. Какие регулировки должны присутствовать.
— Классификация экипировки согласно стандарту ЕС

Читать дальше

Про свою экипировку здесь на сайте обзоров не нашел, поэтому решил написать, может, кому будет полезно.
Отзыв пишу с точки зрения асфальтового туризма, т.е. когда весь день едешь куда-то по трассе. По городу мне туристический экип использовать неудобно, для города туринговый экип тяжелый и на городских скоростях в нем жарко, а про бездор я ничего не знаю.
Вся экипировка была куплена в начале сезона 2021, накатал в ней порядка 15к, от летних ростовских +35 до осенних питерских +6, под дождями и без дождей.
При выборе экипировки задача стояла такая: получить максимальный комфорт в максимальном диапазоне температур с использованием минимального количества вещей, т.е. покупку двух комплектов экипировки — на жару и на холод, не рассматривал, нужен был один универсальный комплект. К сожалению, условие потратить минимальное количество денег сюда никак не вписывается и общую стоимость экипа (куртка, штаны, ботинки, две пары перчаток) даже считать не хочется (кого я обманываю — порядка 90 к рублей получилось).
Надеюсь, вам особенно понравятся мои спецэффекты в пэинте, я старался :).

Читать дальше

Мне нравится ездить на мотоцикле при любых обстоятельствах, если хочется поехать на мотоцикле. В Московских широтах относительно комфортно это можно делать узкий период времени, в остальном дождь+холод. 3 года я экспериментировал с разной экипировкой и только в этом сезоне я нашел свой личный дзен. Делюсь тем, что я понял про экипировку и результатами личного поиска, среди огромного количества экипа.



Читать дальше

Многие мотоциклисты по-умолчанию предпочитают кожаную мото экипировку как самое эффективное средство защиты, но за последние годы текстильные аналоги сильно шагнули вперёд.

Читать дальше

Каждый мотоциклист знает, что ронять шлем — плохая примета. И не только суеверие имеет место быть, поскольку при падении шлем может получить микроповреждения, которые снизят его защитные свойства. В процессе эксплуатации шлема хочется быть уверенным в его целостности, но как это проверить?

Читать дальше

Пожалуй, самый сложный момент подготовки к мотоциклизму.
Вот мой опыт абсолютного новичка, без каких-либо советов другим новичкам.

Как уже писал в предыдущей части Мотоциклизм после 39 – Начало. Мотошкола, шлем чуть было не купил в 2018 и тогда выбор был простым и очевидным. Япония с нами. Качество на высоте. Красивые расцветки. SHOEI. Кажется, тогда хотел взять GT-Air


Читать дальше