На просторах Интернета есть куча всяких советов по тому, как готовится к дальняку, как ездить в дальняк и прочее. Не хочу повторяться в сотый раз, хочу рассказать про то, о чем редко пишут но на что КМК стоит обратить внимание.


Читать дальше

Только лишь летом можно особо не оглядываться на погоду. А уж зимой…
Так уж получилось, что почти каждый день я езжу на работу на мотоцикле. Из вредности, наверное. Забавляет меня весело шуршащий мокрый снег под колесами, кутающиеся пешеходы на остановке и толстый-толстый слой шоколада соли, покрывающий экип и мотоцикл, вынуждая перед каждой поездкой тереть влажными салфетками хотя бы визор и оптику.
Экип, конечно, играет решающую роль если не в вопросе безопасности (эту роль я по-прежнему отвожу манере вождения), то уж точно в вопросе сохранения здоровья и относительного комфорта при езде по трассе когда на улице около нуля.
Правильно выбрать количество слоев одежды и дополнительные опции вроде электрогрелок помогает анализ текущей погоды и ее краткосрочного прогноза, но куда обратиться за ними?
Мы часто сталкиваемся с ситуацией когда приложение в телефоне показывает погоду почти наоборот. Виной этому обстоятельство, что мировые агрегаторы вроде Weather Channel весьма инертны, а также не сообщают когда и откуда на самом деле получили то, что вам сейчас транслируют. Помочь может погодная домашняя станция с выносными датчиками, но насколько полную и объективную информацию она дает, у многих ли она позволяет определить скорость и направление ветра?





Читать дальше

Всем привет! Запилил небольшой видосик о своём опыте в мотопутешествиях. Приятного просмотра :)

Всем привет. Это мой первый пост на этом сайте. Здесь я расскажу об очень красивом путешествии в Черногорию, моём первом путешествии за границу. Старожилам и тёртым калачам что-то из этого может показаться банальным и очевидным, а новичкам будет очень полезным и сэкономит время/деньги/нервы а может быть даже здоровье. Как минимум, это шикарная идея для отдыха с готовым планом и ожиданиями.

Я напишу здесь свои впечатления, дам советы, покажу красивые фото, дам информацию, которая мне была бы

Читать дальше

Так получилось, что прошедшие 2 зимы я провёл в Юго-Восточной Азии, из них в общей сложности 3 месяца я проездил на байке по Бали. Хотел бы поделиться полученным опытом и впечатлениями от этого прекрасного острова.




Читать дальше

Друг пригласил катнуть на его «Хаске» по бездорожью.
Сначала мой спортбайк испытал стресс по грунтовке, но новый новый опыт и драйв, которые подарила «Хаска», стоят того!

Делюсь своим первым опытом в видео =)

Снова всем привет!!! Карагандинских степей вам в ленту. В прошлый пост всё не влезло прошу простить меня) Я что-то расписался и как обычно превысил лимит, под вино хорошо идет текст). Сегодня расскажу о экипе, а так же что я приобрел у наших китайских друзей, ну и некоторые полезности.


Читать дальше

Привет всем! Решил тут поднять одну немаловажную тему которая крутится у меня в голове, особенно после прочтения некоторых постов. А поднять собственно хотел тему безопасности, да-да безопасности, но речь пойдет не о экипе, экип это последняя линия обороны, и о нем нужно говорить в последнюю очередь. Экип всего лишь уменьшает последствия вашего безответственного поведение и только. Ваше поведение залог вашей безопасности, а не фулл экип топового бренда. Иной раз читаешь пост, а там прям между строк прослеживается халатное отношение к жизни. Жизнь ведь у нас одна и её нужно ценить и беречь. Конечно у каждого свои понятия безопасности и каждый решает этот вопрос по своему, победителя как бы жестко эта фраза не звучала — определит естественный отбор!

Читать дальше

Последнее время я не на шутку заинтересовался супермото. Оказалось, что информации по этой мотодисциплине не особо много. Мониторя YouTube, наткнулся на заметки блоггера DrewTalks, который рассказал о советах, данных ему известным супермото-райдером Тайлером О'Хара. Думаю, они могут быть полезны новичкам.


Читать дальше

Привет! Хотелось бы поделиться с вами мыслями и предостережениями, которые были сформированы на основе своего 3-х летнего опыта. А так же подметить те нюансы, о которых или пишут мало или не пишут вовсе, подразумевая что «и так понятно». Да и возможно, многие бывалые тоже что-нибудь да почерпнут для себя.

Какие-то советы будут выглядеть очень глупыми с точки зрения читателя, но в большинство из них я лично попал сам и могу точно сказать — растеряться и сделать неправильно — дело одной секунды. Поэтому и пишу пост, чтобы на подкорку чуть-чуть записалось и возможно, через какое-то время, вспомнилось.

Будет кое-какая мешанина из личных выводов, советов по прогнозированию дорожных ситуаций, да и просто мыслей на тему безопасности.

Поехали! Только с включенной головой, договорились?



Читать дальше

Перевод седьмой главы книги Саймона Крафара МОТОВУДУ.
За помощь с переводом раздела про слайдинг спасибо Адриану Александрову!

Глава 7. ВУДУ трюки.


Читать дальше

Крис Бёрч (Chris Birch) — человек, который не нуждается в отдельном представлении. Он так легко ездит на мотоцикле KTM 1190 Adventure R, словно управляет легким эндуро, а не тяжелым туристическим эндуро. В новом видео Крис дает ценные советы на тему восхождения на гору, используя турэндуро.

Читать дальше

У этого ролика интересная история в стиле от «добра добра не ищут». Сняли его в июне, когда начался сезон трек-дней на многих трассах. Однако возжелали переснять еще лучше в локации настоящего трек-дня на красочной подмосковной трассе MRW. Но то чемпион Кирилл Иванов оказался занят, то я укатил в Болгарию – в общем даже в сентябре не срослось все переделать. В итоге открыл его в октябре, как есть.
Вот ТОП-5 эффективных советов для новичков от Кирилла Иванова, чемпиона в ШКМГ 2012 года. И хотя в беседе речь идет именно о современном треке Moscow Raceway, выданные рекомендации носят универсальный характер. Все просто и понятно — смотрите, слушайте, тренируйтесь.
На первом месте у Кирилла инструкции по траекториям. На втором, правильная посадка и свешивания в поворотах. Третьим советом идут секреты торможения. На четвертом месте, рекомендации по ускорению. И на пятой позиции стоят четкие рекомендации по техническим настройкам для гражданского мотоцикла.
Хотите поспорить? Лучший круг Кирилла — 1:44, и это не предел его возможностей. Так что, этого теоретика можно выслушивать и не сомневаться — подтверждено личным опытом.
Кстати, имеется возможность общаться и расспрашивать с настоящими спортсменами. Подскажите интересно кому рассказы про то как самому окунуться в мотоспорт, с чего начать, сколько потребуется денег, у кого обучаться, как подготовить стоковый мотоцикл и т.п.?

Немного о процедуре постановки мотоцикла на учёт. Пара лайфхаков.

Сегодня я раскрою пару нюансов новых правил страхования и дам пару советов, которые имели практическое успешное применение.

Ссылок на правовую базу я давать не буду, т.к. это муторно для читающего, и в нашем случае не особо нужно. Хотя желающие могут всё найти в том же Консультанте.

1) Итак, начнём! По новым правилам регистрации ТС мы должны приехать в ГИБДД и поставиться на учёт в 10-дневный срок с момента возникновения права собственности (т.е. фактически с момента подписания договора купли-продажи).


Читать дальше

Закрылся сезон и многие из нас озадачились поиском места для хранения своего коня.

Я не буду давать советов по тому, как подготовить мотоцикл к зиме, ведь по этому поводу написаны сотни мануалов и сломаны тысячи копий.
Сегодня я остановлюсь на том, Кому Вы доверяете свою технику и как избежать основных ошибок.




Читать дальше

перевод с англ.

Прежде чем я беру пассажира к себе на мотоцикл, я провожу с ним разъяснительную беседу. Я объясняю, что пока он на моем мотоцикле ОН босс — что если он хочет замедлиться или остановится, по любой причине, мы сделаем это. Другими словами, водитель управляет мотоциклом, в то время как пассажир управляет водителем! Я объясняю, что не собираюсь пугать его, пока он находятся на мотоцикле, наоборот, постараюсь помочь ему получить удовольствие от поездки. Но у этого будет своя цена: он должен будет выполнять четыре «обязанности» как пассажир, и должен согласиться с тем, что забирается и слезает с мотоцикла, только с разрешения водителя.


Читать дальше