Уже пара сезонов эксплуатации мотоцикла показала, что объёма родного пластикового кофра Triumph маловато. Не всё, что нужно взять в поездку, помещается в кофр, приходится ещё сумку городить на сидение или на багажные рамки.

Рассматривал разные варианты, прикидывал варианты приобретения/доставки, наличие крепежа…


Читать дальше

<a href="

В этом видео я заснял как делал багажник для кофра из подручных материалов.Кофр я заказывал из российского магазина на Алиэкспресс. Долго искал дешевый вариант, пробовал придумать что можно сделать самому, но вот подвернулся такой вариант и его я приобрел всего за 2055 руб. кофром очень доволен, внутри обклеил его изолоном. Шлем влезает, но если он не сильно большой.Один шлем у меня влез свободно, но вот новый Jiekai JK-2 не совсем влез, крышка до конца не закрывается.По поводу багажника и самого кофра, ездил по ухабам грунтовки с 10кг мяса в кофре, все выдерживает прекрасно, но ощущается, как будто с вами на фаре сидит пассажир)но к этому быстро привыкаешь)

Мотоцикл достался с фирменным центральным кофром. При первой же пробной поездке за спиной раздался грохот и брякание, как будто там не закручена половина болтов и всё рассыпается.
Изучение проблемы показало, что триумфовская площадка — плавающая. Платформа, на которую непосредственно крепится кофр, телепается относительно прикрученного к подрамнику мотоцикла основанию влево-вправо (фича), а так же люфтит вверх-вниз (баг).
У платформы шесть точек крепления болтами через овальные отверстия.



Читать дальше

Хотел поделиться с миром способом, о том как не дорого сделать, качественный и аккуратный задний кофр на мотоцикл.




Читать дальше

Когда начала катать со мной супруга, появилась потребность в дополнительной багажной ёмкости.
Ведь раньше как было? Кинул позади себя набитый под завязку баул на 60 литров, принайтовал его чем бог пошлёт и помчал… А теперь как стало? Даже в короткую поездку приходится брать еще одну кучку всякого-разного очень полезного и нужного барахла. Пластиковые «яйца» у меня отчего-то вызывали неприязнь сугубо по эстетическим соображениям. Да и металл, как материал для кофра, виделся мне предпочтительнее, ибо «тяжесть — это хорошо, тяжесть — это надёжно!». И тогда появилось решение взять алюминиевый кофр.
Пошарившись какое-то время по тематическим ресурсам, остановил выбор на «Zubrcase». Понравилась форма, понравилась возможность поставить фурнитуру из нержавейки. Да и просто я очень симпатизирую белорусам. Были кофры объема 40 л, которые мне показались маленьким. Были кофры объемом 60 литров, которые мне показались великоваты для моего пепелацца. Остался вариант брать на 50 литров.
Габариты Ш*В*Г (мм), вес:
460*300*380, 4.6кг



Читать дальше

Всем привет!
По осени повадился ездить на питуне в заброшенные сады за яблоками, грушами, орехами (очень уж они вкусные и бесплатные) — начал ощущать острую нехватку места для груза. Посмотрел варианты кофров — долго и относительно дорого, хотя и получаешь плюшки вроде замка и съемной платформы, да и вид «мотоциклетный».


Читать дальше

Приветствую.

Для кого этот пост:
— для тех, кто знает цену заработанных денег
— для тех, кому нравится делать что-то своими руками
— для тех, кто не хочет переплачивать

О чем этот пост:
— о том, как сделать кофры по дешману
— о стеклопластике
— о бесценном опыте :)

Крайне не рекомендуется к прочтению охреневшим барыгам, остальным добро пожаловать под кат.
Далее будет все четко, по делу, с ценами, расчетами, опытом и выводами.




Читать дальше

Небольшой рассказ о отдельном виде извращений, а именно поездка с двойкой на спорте дальше МКАДа.

В нем будет все:
1) Впечатления от поездки
2) Несколько фоток
3) Отзыв и рекомендации по использованию охлаждающего термобелья
4) Предупреждение от покупки китайских кофров
5) Пару советов
6) И сколько то моей писанины
Поехали



Читать дальше

В основном статья про отделку кофра, но и пара слов про сам кофр ZubrCase (на 40л).
Про отделку может быть отнесено к любому кофру, особенно нюансы в работе с «глубокими» ящиками.
КДПВ




Читать дальше

Межсезонье, кочерга ждёт сезона в гараже. Стидовод не избалован обилием бардачков, единственное место, куда можно пристроить хоть что-то — малюсенький отсек под левым подседельным пластиком, где у меня поселилось гнездо прикуривателя и зарядка для гаджетов. Решил я обзавестись центральным кофром. Долго изучал рынок имеющихся готовый изделий, опыт самодельщиков и ничего, что меня устроило бы как функционально, так и внешне я не нашёл. Чтож, наши руки не для скуки, как говорится, засучил рукава и принялся за дело.

Читать дальше

Выбирая алюминиевый центральный кофр в первую очередь смотришь как правило именитые вещи: Givi, SW-Motech, и так далее. Да что там кофр, так наверно с любой вещью, нет-нет да и глянешь сколько топовая стоит. Углубляясь в вопрос, выяснилось что у этих самых топовых, декоративные пластиковые накладки далеко не декора ради, а как говорила Мама Дяди Фёдора:«От них большая польза, они дырку загораживают». Да и желание сэкономить кровные как заведено хранящиеся во вражеских — не покидает. Выход один, искать альтернативу.


Читать дальше

Строб-стопы на задний кофр


Не надо говорить, что дополнительные вспыхивающие стоп-сигналы, дублирующие основной и вынесенные на кофр (что значительно улучшает их видимость), повышают заметность мотоцикла в трафике. Предлагаю один из вариантов.


Читать дальше

Всем привет.

Успел в этом году приобрести алюминиевые кофры GIVI TREKKER OUTBACK. Успел, потому что GIVI — это Италия, а что у нас с Италией? Правильно — коронавирус.
Но не в этом суть.
Кофры покупались поштучно в таком порядке (если важно): левый, центральный, правый. Когда пришел центральный с замком под другой ключ, все мои надежды на то, что клиентоориентированный Louis ориентирован в нужном направлении, не оправдались. Набравшись храбрости (или наглости), перед покупкой последнего правого, написать в техподдержку с просьбой хотя бы один замок прислать одинаковый, то получил отрицательный ответ. Но получил предложение купить комплект одинаковых замков, а их естественно надо было покупать 3 штуки (уверен, что если заказывать пару — то придут все равно не такие, какие у меня есть).
В общем мне не понравилась европейская ориентация… (в слова вкладывается именно та суть), поэтому небольшую ложку дегтя в бочку меда этих спекулянтов выкладываю Вам на суд.



Вся процедура разбора/подбора/сбора заняла где-то 2 часа. При этом я делал это впервые и еще пытался что-то там снимать. Получилось не идеально, но близко. Считаю, что вполне оправдал съэкономленные 30-40 евро. Ну по сравнению со стоимостью кофров — это капля в море, конечно, но тут уже принцип… извините.
Начнем.


Читать дальше

Всем привет. Пока тянутся долгие зимние вечера, решил заморочиться и сварить багажник под задний кофр. Не то, чтобы есть желание испортить мотоцикл колхозом, а есть причина. Мотоцикл достался мне с боковыми кофрами

Читать дальше

Новые кофры Shad Terra спроектированы для решения практически любых задач, которые могут стоят перед кофрами для туристических мотоциклов.

Читать дальше

Всем привет, идея создания кофров совсем не нова, вот и я хочу поделится своим опытом. Как-бы катать на дальняк всегда хотелось а с полным рюкзаком это удовольствие сомнительное, так и появилась идея поставить кофрик, сначала думал поставить пластиковый на один шлем и не заморачиваться, но захотелось сделать что-то собственной разработки и своими руками, тем более кто как не ты знает какой кофр ты хочешь и под какие задачи он тебе нужен. Как-то капаясь в гараже я нарвался на алюминиевый ящик,

Читать дальше