Надоели провода — постоянно разъем телефона разбивается.
Подумал как заряжать смарт без дополнительных проводов при наличии установленного «классного» держателя RAM Mounts X-Grip и потрохов беспроводных зарядок
Теперь смарт заряжается даже при включённом навигаторе.
Вот что получилось



Читать дальше

В этом выпуске Жизнь на мотоцикле рассказываю о мошенниках, которых встретил на трассе Москва — Санкт-Петербург. На выезде с заправки стояла машина, у машины стоял парень и голосовал. Остановившись и спросив, в чем проблема, услышал в ответ какую-то историю про то, что водитель забыл портмоне с деньгами, и вот просит помочь, дать денег, на бензин, чтобы доехать обратно. Деньги обещал вернуть зачислив на телефон!

Зная, что ситуации бывают разные, предложил:
— «Ок, давай я тебя заправлю»
На что в ответ услышал:

Читать дальше

На БП я — постоянный читатель, а временами даже пейсатель. Само собой, что Книга памяти не проходит мимо внимания, вместе со статистикой и рекомендациями «давайте не пускать спортлитры на ДОП» и прочим. Кроме того, в обсуждении аварии от 02.08 один уважаемый товарищ апеллирует к «запрещальщикам» своим В-Стремом литровым, мол, «а вот хороший мотоцикл, и в такой-то ситуации литр очень даже тащит».
В итоге — мне вспомнилось и подумалось…

Читать дальше

Всем привет!

Давно, что-то я не писал на байкпост, а стоило бы, так как новостей немного накопилось и есть о чем поведать вам для поднятия настроения. Совсем недавно я закончил новый ролик, в котором я постарался рассказать как мы с друзьями съездили на эндуро-соревнования в Карелию «Шустрая Белка 2017». Они были 2 месяца уже назад конечно, но думаю это многих может заинтересовать. Поэтому всем приятного просмотра и хорошего настроения.



Если у кого есть вопросы или комментарии, то обязательно пишите.

Задумался о покупки нового мотоцикла.
Что выбрать? Куда смотреть? Что же мне хочется? Какой будет мой мотоцикл? Как выбрать так, чтоб не на один сезон?
Чем больше смотрел видеороликов про мотоциклы, знакомился с ТТХ и отзывами, шерстил интернет, общался со знакомыми, задавал вопросы, тем больше я не понимал на чем остановится. В конце концов я задолбал приятелей и себя в том числе.


Расскажу о том, как я выбирал и на чем остановился.

Читать дальше

То, что первый блин всегда отправляется на корм комАм, мы уже уяснили, а вот что случается со вторым?
На суд искушённой публике представляется ещё один обзор за моим авторством.



Читать дальше

Так вышло, что при сдаче экзамена вместе с мотошколой я завалил экзамен на первом же упражнении. Не нашёл нейтраль в конце скоростного маневрирования и время перевалило за прописанные 35 секунд.

Ближайшая пересдача на знакомом мотоцикле была через две недели. А мотоцикл у меня уже был куплен и, сами понимаете, ждать мочи не было. Поэтому я решился пойти на экзамен самостоятельно.

В процессе выяснилось, что самостоятельно экзамен по вождению мотоцикла (в отличие от теории, которую можно

Читать дальше

Классическое, глупое, образцово-показательное падение

Немножко подробностей под катом

Читать дальше

Настоятельно рекомендую прочитать сначала первую часть про начало процесса доводки подвесок и тормозов.


Итак, история первая. Как-то я заехал к одному шапочному знакомому, тоже иксоводу, и стал рассматривать его мотоцикл. Обратил внимание, что передние тормозные суппорта вроде как стандартные, а в тоже время будто немного больше по размеру, чем на моем Х4. Спросил его об этом. Он мне ответил, что суппорта не стоковые, такие ставились на Хонды CBR 929 и 954. Они такие же четырехпоршневые, но площадь тормозных колодок у них на 30% больше. Спрашиваю: «Ну и как, эффективнее тормозят?». Он отвечает: «Знаешь, нет, особо не заметно, но за счет большей площади колодок у них лучше обратная связь, гораздо лучше чувствуется приближение момента блокировки колеса». Согласен, очень ценная информация при торможении. Подозреваю, происходит это из-за того, что для достижения того же эффекта, нужно прикладывать меньшее усилие пальцев, и из-за этого они остаются более чувствительными. Здесь интересно ваше мнение по этому поводу. Пишите в комментариях.

Читать дальше

Если не утомил еще своими картинками с буквами, то добавлю сегодня еще одну часть тура и сделаю паузу до следующей недели:) И вам отдохнуть, и мне поработать. Как раз отсюда начинается довольно живописная история, которую влегкую можно растянуть отчетов на 20. Ну да посмотрим, как пойдет.

Читать дальше

Почему бы через год после путешествия не собрать отснятые видео воедино и не запилить коротенькое видео?)
Прошу строго не судить, первый пост, первое видео.
Описание путешествия с фотографиями доступно по ссылке.
С удовольствием съездили бы ещё раз когда-нибудь.

Предлагаю вашему вниманию ролик о китайских армейских мотогонках 1960-х годов (Лаошан, Пекин).

Тайминг — 11 минут, язык китайский. Если не поленитесь — то с конца 6-й минуты начинается мотострельба по мишеням, а с 8-й — еще бОльшая «жара».



Читать дальше

Однажды случилась какая-то фигня в вашей жизни и вы стали владельцем тощего мотоцикла. Потом вы начали немного ездить, а в ваших широтах наступило долгожданное сухое лето…


Читать дальше

При управлении мотоциклом действует нерушимое правило — Куда смотришь – туда едешь. Для человека неопытного это может показаться глупостью, но вы наверняка видели ситуации, в которых мотоциклист врезается в один единственный припаркованный автомобиль, или в редкое дерево, например. Такие проблемы возникают из-за неправильного взгляда.

Читать дальше

Эндуро

в гараж я побегу с утра
ведь целую неделю жду,
когда в природную среду
настанет ехать мне пора.


Читать дальше

И так, хорошенько выспавшись и позавтракав я грелся на солнышке, пока Катя копалась на кухне.

Сегодня нас ожидает прогулка по городу и посещение Мамаева — Кургана. Сразу скажу, по городу на мотоцикле я ездить не стал, так как на солнце с самого утра уже +40 градусов, поэтому все прогулки были пешие. Благо все было намечено на вечер, когда солнце уже перестанет так припекать и можно будет комфортно передвигаться по городу.

Читать дальше