самокат достался мне с аирбоксом старого образца, фильтрующий элемент поролоновый. Никакой эстетики, надо мыть, маслом смазывать, к тому же от времени весь скукоженый, да и сам аирбокс без половины защелок. полез в интернеты новый купить — только оригинал, полтора штукаря за кусок поролонки и сроки два месяца. Решил переделать как у более новых.


Читать дальше

«Так кто есть кто, так кто был кем?- мы никогда не знаем.
С ума сошли генетики от ген и хромосом.
Быть может, тот облезлый кот — был раньше негодяем,
А этот милый человек — был раньше добрым псом.»
Детали нужно покупать от чего-нибудь, распространенного, того, что в каждом сарае продается, здраво рассудил я: вот, например, маятник от Stels ATV 250, добротная железяка по смешной цене 700 рублей. Берем. Как потом оказалось, Stels ATV 250 давным-давно сняли с производств и запчасти для него днем с огнем не сыщешь. Даже официальные дилеры Stels, услышав про ATV 250, делали круглые глаза и спрашивали, что это, а смешная цена маятника была обусловлена желанием продавца поскорее избавиться от залежалого товара.
Поиски недостающих запчастей превратились в археологическую экспедицию по Москве и Подмосковью: Пушкино, Лыткарино, Домодедово, на одном складе завалялись подшипники, на другом ось, на третьем сальники и стопорные кольца. Колесные диски так и вовсе прибыли из Новосибирска.



Читать дальше

В первом своем посте я постарался поделиться своим собственным опытом и рассказать об общих принципах поведения на дорогах, делающим езду проще и безопаснее, и не важно на чем вы передвигаетесь. Это, так сказать, вещи, которые будут работать всегда и везде. В этой статье я хочу остановиться на частных случаях, которые регулярно возникают на дорогах и которые могут таить в себе опасность ДТП. Решил начать с перекрестков – как самых распространённых случая пресечения направления движения транспортных средств, которое как раз и повышает риски попасть в ДТП. Если все еще интересно – прошу под кат.

NB. Не относитесь к схемам буквально, они лишь иллюстрируют написанное. Если есть конструктивные замечания — отлично. Просто пофлудить — думаю это мало полезно. И еще — я не инструктор, не гений, не упертый моралфаг, не Бэтмэн, и не Супермен — я простой человек, который потратил много времени на то, чтобы сделать хоть что-то полезное для других, а может, дай Бог, и сохранить чье-то здоровье или жизнь. Хоть над этим задумайтесь… А если можете лучше — то сделайте, я с удовольствием тоже прочту и наверняка научусь новому для себя. А то только языком чесать горазды, да других оскорблять.


Читать дальше

И так, многим было интересно, зачем же, почему же и с каким порывом я выдвинулся в мороз на китайской помойке, которое еще к тому же называется «Yibenь»? Просто потоу что захотелось.
Надеюсь Администрация не затрет мой пост тупо из за названия мопеда, ведь из песни слов не выкинуть) Фото тех паспорта потом выложу)
Так как я занимаюсь ремонтом всего что относится к мото технике, лето просто забито работой. А зима как и у многих мото механиков пуста и голодна. Выехать я планировал еще по теплу, в Августе. Мой хороший товарищ с Казани звал в Крым. Но в силу многих причин я проторчал тут еще несколько месяцев. Выезд отложился с первого дня зимы, и встав утром 19 декабря я понял, или сегодня, или никогда.
Кому интересно прошу под Кат)

Читать дальше

Доброго всем дня. Сразу скажу – тема довольно избитая, но всегда актуальная и важная, да и, как говорится, повторение –мать учения. Именно поэтому решил изложить свой взгляд на проблему безопасной езды на ДОП на мотоцикле (да и на машине тоже). Сразу скажу – это только мой опыт и мое мнение, основанное на логике и опыте вождения (на машине 16 лет, на мотоцикле 5 сезон). Если интересно – рад поделиться. И также всегда буду рад объективной и мотивированной критике, а также предложениям. Сразу извиняюсь за то, что будет много текста – но по-другому я не смог донести свои мысли. Итак…


Читать дальше

Смерть…
Сегодня, день начался просто отлично. Обожаю индо детишек! Они милы и энергичны. Их одинаковая школьная форма, добавляет неповторимого шарма любому месту их присутствия. Проснуться же под этот не умолкающий гомон, доносящийся из школы, в 5 метрах от окна, моего гэста, было очень приятно.
Ни как не могу понять особенности местных кафешек с очень поздним ужином, и не возможностью нормально позавтракать рано утром. То ли религия их такая, то ли мне европейцу не понять. Сегодня пытался позавтракать, а кафешки в 8 утра закрыты, все! Так что по быстрому, чай чай и без сожаления покидаю это странное, хоть и понравившееся мне, место, но как то без особых отметок.
Еду, трафик не велик, настроение отличное, тело гудит от скопившейся за несколько дней дорожной усталости. Я вроде как просыпался ночью и…
и я вспоминаю почему.
Мне приснился сон. Не просто сон. Очень яркий, с эмоциями и… моей смертью в нем…

Читать дальше

В пятой, заключительной, серии фильма о нашем мотопутешествии «Мотовикинги. Начало» из Германии мы направили наши мотоциклы в Чешскую Республику.
По пути на несколько часов заехали в место под названием Бастай в Саксонской Швейцарии, на берегах реки Эльбы — место дивной красоты
Побродили, пофоткались и рванули в Прагу, где на самой окраине города уже был забронирован отель.


Читать дальше

Вот так незаметно, почти молниеносно прошел год с момента публикации моего первого поста о «Гонке Джентльменов». Мне очень близок формат мероприятия и его идеология, поэтому я с удовольствием снова пишу о TROG — The Race of Gentlemen. Можно считать это анонсом мероприятия, поскольку очередная «величайшая гонка на земле», как нескромно именуют ее организаторы, пройдет совсем скоро — с 8 по 10 июня. Мероприятие традиционно состоится в городе Вайлдвуд, расположенном на побережье Атлантического океана на юго-востоке штата Нью-Джерси.


Читать дальше

В этом посте я расскажу, как провести зарядку от бортсети мотоцикла для экшн камеры внутрь аквабокса.




Читать дальше

Сойдя на шведскую землю, я по-первой потерялся. На пароме, внутри, gps еще не ловил, а как выкатился, так он меня повел в сторону портовых зданий, кои совсем не напоминали красоту открыток.
Пришлось под мостом остановиться и собраться с мыслями.
Предыдущая часть тут.


Читать дальше

Давно хотелось посмотреть на остатки английской обогатительной фабрики в Сары Су. Вообще, с точки зрения обычного человека, каких-то интересных и, самое главное, наглядных исторических построек сохранившихся в наших краях мало. Как правило, со слов археологов и того что мне удалось повидать это выглядит так «Ну… Представьте, что раньше тут был большой город или крепость» А по факту, без понимая культуры и быта сложно представить что-то правдоподобное на оплывших холмах и равнине, где когда-то стояло городище.

Читать дальше

Конечно, сравнение будет субъективным, больше я постараюсь передать свои ощущения после перехода с чекушки на литр. Сразу предупреждаю — много текста.


Читать дальше

Артикул: 11395-MV1-850 / 11395 MV1 850 / 11395MV1850
Прокладка подходит на следующие модели мотоцикла Honda:
NTV 650 Revere (NT650V/NT700v deauville)
NV 400/ NV 600/ NV 750 Shadow
VT 600 Shadow VLX/ Shadow VLX Deluxe
VT 750 Shadow A.C.E./ Shadow Aero/ Shadow Spirit/ Shadow Phantom/ Shadow Deluxe
XRV 750 Africa Twin
NT 650/ NT 400 Bros
XL 400/ XL 600/ XL 700 TRANSALP
VLX 400/VLX 600 Steed


Читать дальше

«Кто верит в Магомета, кто — в Аллаха, кто — в Иисуса,
Кто ни во что не верит — даже в черта, назло всем,-
Хорошую религию придумали индусы:
Что мы, отдав концы, не умираем насовсем.»
В. Высоцкий «Песня о переселении душ»

Есть в Горыныче что-то буддистское, на своем пути к мотонирване он постоянно перерождается. Неизвестно когда он появился на свет, известно только, что произошло это, на Тульском Машиностроительном заводе и был он тогда вовсе никакой не Горыныч, а самый обычный мотоцикл повышенной проходимости Тула. Перед тем, как в обмен на шоколадный торт попасть ко мне, он несколько лет пылился в гараже в подмосковной Тарусе, а попав, прижился и остался в ожидании своей дальнейшей судьбы.
"


Читать дальше

Да собственно этот пост можно сразу и завершать, так как мой мотосезон уже закончился. Продолжительностью ровно один месяц и протяжённостью 195 километров. Но я не могу не поделиться с вами некоторыми наблюдениями и впечатлениями от этого неоднозначного события. Те, кому лень читать, могут сразу перейти к последнему разделу, а для остальных перед этим много истории.

«Самая проворная макака или как всё начиналось.»
Много-много-много лет назад я с первой своей летней подработки купил Минск.

Читать дальше

приветствую, любители дорог.

Icon 1000 Elsinore.


в интернетах пишут, мол, зачотные сапожки, достойные. а так ли это?.. попробую рассказать свои ощущения от полных двух лет использования и почти трех сезонов наката.

это присказка, весь мат будет под катом. айда)

Читать дальше