Добрый день!
Немного размышлений «по ходу движения», если позволите)
Свою мото жизнь и жизнь на БайкПост начал я, к сожалению, не за здравие, а постом про ДТП (https://bikepost.ru/blog/79147/Vtoroj-den-zhizni-za-rulem.html).
С тех пор прошло, уж, как больше месяца, и пробег перевалил за тысячу — впечатлений добавилось)
1. Парни, я просто не понимаю, как вы хоть что-то видите в зеркалах?))) Я после «лопат» на минивене — только сейчас более-менее что-то начал различать)
2. Езжу я на работу из Подмосковья почти через всю Москву… Итого километров 20 пробок (даже, пожалуй, одной большой пробки) утром и вечером… За это время выделил для себя несколько категорий
а) мотоциклистов: стоят в пробке или крайне неуверенно ползут между машин (ну, прям, как я первую неделю))) );
довольно уверенно прошивают пробку на скорости 20-40 км/ч (подтягиваюсь к этой категории);
странные ребята, проносящиеся под 90 и выше, всех, включая «мотобратьев», обругивая прямотоком и гудком (ребята, падать больно… очень… а на такой скорости и смертельно, особенно на трассе без отбойника).
б) Автомобилистов: смотрят в зеркала, видят, пропускают заранее (заметил тут пару раз: даже сигналят машине спереди, чтобы пропустила Чудеса!);
не смотрят в зеркала, но пропускают… потом...;
все до фени — едут как ехали — хоть из пушки стреляй рядом (особенно заметил за минивенами Мерседес);
мотозлыдни — видят, но максимально узко едут в своей полосе (наверно в глубоком детстве человек в шлеме совершил над ними действия сексуального характера. Детская травма… понять и простить;) );
все до фени 2 — не только едут, но и перестраиваются не глядя, а то и через 2-3 ряда — ну, тут причин много, да, и часто их уже все называли и пережевывали, и ругаться плохо)… В общем, не спастись от такой вот ракеты… НО заметить, все же, можно, если есть опыт вождения (неважно мото или авто) и скорость позволяет не только перед собой смотреть!

Что, собственно, наприключалось за эти недолгие дни:
1. Щас вот все скажут, что это надо было сделать перво-наперво (заранее согласен!!!), но идеи, как это делается — не было, времени помониторить интернет тоже не было, решил по ходу движения делать постепенно. Что же это?! — Настройка мотоцикла под себя)
В данном конкретном случае (помимо зеркал) говорю о высоте лапки КПП и тормоза. Ездил неделю — почти не пользовался задним тормозом, потому что либо ногу надо было поднимать, либо сгибать, прилагая такие усилия к ботинку, что раз на 10-й пропадали силы, а с ними и желание пользоваться правой ногой).
Опустил лапку, и, Боже, как же стало хорошо: в пробке можно притормаживать по чуть-чуть, нога не напрягается, торможение двумя тормозами куда более эффективное и мягкое получается, в общем, сплошные плюсы)
Управление должно быть комфортным, чтобы в случае чего (тьфу-тьфу-тьфу) не приходилось думать как и что делать, и тысячу лишних действий предпринимать.
2. 3-4 почти одинаковых шанса на ДТП с перестраивающимися машинками в пробке. Едешь — едешь, никого не трогаешь, тут прямо перед тобой или через 1 машинка перестраивается (в 3 из 4-х случаях даже без поворотника).
Что спасало (учитывая почти отсутствующий навык экстренного торможения): скорость 20-40 км/ч (успевал затормозить), постоянное нахождение «на очке», что кто угодно откуда угодно…
3. 1 особенный шанс на ДТП в пробке. Дело было так: стоит пробка 2 ряда, еду себе неспеша, замечаю, что по обочине справа резво едет мерин седан, через метров 300-400 в двух метрах от меня между машин появляется его блестящий капот)
Что спасло: скорость 20-40; уже, все-таки некий навык торможения и вождения мото (ибо, тормозил резко, но без сноса, оббибикался в это время, увидел, что все-таки он останавливается — уже тормоз отпустил — объехал); опыт — что обочина рано или поздно поломится внутрь, стараюсь замечать резкие и «спортивные» машины, что проходят по обочине; и, конечно же, вечное «на очке»)
4. Про опыт в целом (Тут вот прям тема для дискуссии за кружечкой пива))) Поправьте меня, если я не прав): Может, от отсутствия мото-опыта и некоторой степени неуверенности, а, может, по каким другим соображениям, но я иногда замечаю «трудные места» для авто (например, когда сливаются дороги/в т.ч. разгонная полоса, трудные развязки, ремонты и всякое другое 3,14*бл*во и квесты, которые придумали для нас дорожники, чтоб мы не засыпали), так, вот, перед такими местами скорость скидываю сильно, залезаю даже внутрь ряда и стою в пробке.
Мысли у меня примерно такие на этот счет: будь я на машине — все со всех сторон лезут/ стоит плита бетонная, которую *й объедешь, глаз за всем уследить не хватает минимум в два раза — а тут еще мотоциклист жмется, и пропустить не можешь — и чувак слева его ща точно об меня затрет.
Так вот, пока я стою, значит, в пробке (ну, там, буквально, 2-3 минуты), ребяты трык-трык, тыкаются, где-то подревывают и проезжают в итоге… Абыдно, да… Так как вот лучше-то, что скажете?

Ну, и на последок:
Счастливый отец собирается домой с «подарками» для сына)