Захотелось сохранить в письменном виде впечатления от начала моего мото-пути. Не обессудьте за очередные новичковые открытия и эмоции :)
Когда я первый раз выехала на ДОП, я сбросила счетчик текущего пробега на ноль. И вот сегодня там почти 500 км.

Первые выезды было страшно. Потом — еще страшнее. Раз за разом я стискивала зубы и заставляла себя выезжать на дорогу, ставя себе разные цели поездок: на «Бочку», на заправку, просто так. Когда я поняла, что страх не проходит и уровень стресса при поездках превышает разумные пределы, я начала впадать в панику, не зная, что с этим делать. Дело доходило до слез. Друг ругался, что я пересмотрела Гава с разборами полетов и прочей жести. А я не понимала, чего же именно я боюсь. И тут вдруг подвернулась лекция Ромса недалеко от дома. К моему великому счастью в тот день лил дождь и я спокойно доехала до места на авто. После лекции меня, что называется, отпустило. Не знаю, будет ли это считаться рекламой, но это всего лишь мои личные впечатления и реакция. Нет, страх не улетучился совсем, но по крайней мере ушел панический ужас. На лекции я познакомилась с инструктором Яной и увидела, что можно быть красивой женщиной, матерью и при этом ездить на мотоцикле уверенно и получать от этого удовольствие. Следующие несколько дней я штудировала блог Яны, находя в простых и коротких заметках ответы на вопросы, на которые мне до этого никто не мог дать ответа, который был бы понятен именно мне. В том числе и технические. Каждые выходные мы выезжали все дальше и дальше. Съездили посмотрели «Полтаву» перед спуском, доехали до «Разорванного кольца». Я смогла разогнаться до 120 на открытой прямой и мой порог скорости чуточку увеличился.



В конце концов я решила на последние деньги (почему в конце зарплаты еще так много месяца?) сходить на занятие к Яне. Когда я заехала на площадку на своем моте на первой передаче, Яна сразу сказала, что я могу ничего не говорить, она и так видит в чем проблема ))))
Дальше меня посадили обратно на ёбрик и мы начали с начала. Т.е. с правильной посадки (которую мне в моей мотошколе объяснили мельком, в принципе относясь ко мне как очередной блондинке, которая по мнению инструктора останется нажопницей с категорией), правильного старта и торможения. Сначала мне было непонятно и я даже попыталась чутка позлиться, мол, зачем это все мне? Но заглушила на корню такие поползновения и как послушная девочка выполняла все, что говорил инструктор. Уже через час занятия многое изменилось. А особенно наступило прозрение о принципе работы сцепления и я перестала после этого глохнуть на светофорах и с ужасом каждый раз ждать желтого сигнала. Вашу дивизию, сцепление надо отпускать не плавно! А задерживать в точке равновесия! Я и так всегда отпускала его плавнее некуда, но мот глох, а меня раз за разом все обвиняли в том, что я «бросаю сцепление». Я не понимала, куда уж плавнее, злилась на советников и страдала )))

После этого я съездила в свой «мини-дальняк» (110 км туда-обратно, просьба не ржать). И сегодня первый раз приехала на работу. Да, езжу я фактически одна. Друг не может ехать с моей черепашьей скоростью и ждет меня на промежуточных точках пути, да и мне так проще, отвечать только за себя и не отслеживать еще и его местоположение. А вчера вообще полностью самостоятельно вернулась из Репино.
Кстати, немнущиеся платьишки рулят ) Приезжаешь на работу или ДР вся такая брутальная



достаешь платьишько из рюкзачка, и оп-ля, ты уже красавишна ))))))



P.S. И еще я не понимаю всех тех, кто раз за разом ратует за соблюдение скоростного режима, как аксиому. В городе «60» говорите вы? Я как послушная девочка еду 60, но меня опережают все кому не лень! Начиная с легковушек и заканчивая маршрутками с пассажирами! Да, черт возьми, я специально смотрю при этом на спидометр. Там 60! И мне страшно ехать медленнее потока. И мне очень интересно, как же вы везде едете не больше 60-ти? Особенно, по набережным.

P.P.S. еще вспомнила: очень помогает опыт… как ни странно, горных лыж. Точнее, фрирайда. Когда катаешься по неподготовленным трассам, на которых встречается все что угодно: камни, деревья, кусты, присевшие отдохнуть бордеры. Есть навык смотреть не НА препятствие, а на траекторию его объезда, ибо грабли с «куда смотрю, туда и еду» ловила поначалу на склонах постоянно. С мотоциклом несколько раз ловила себя на мысли, что мельком ловлю взглядом кочку/яму/люк/еще какую-нибудь фигню, и тут же заставляю себя переводить взгляд туда, куда мне надо приехать/объехать.

Всем удачи и спасибо, если прочитали :)