Еще одна шпилька — и в свете фар тигра внезапной сепией вспыхивают грунтовые колдобины. Асфальт испарился, передо мной вихляющий мокрый грейдер, черная стена леса, поверх которой неторопливо карабкается пробившаяся через облака луна — и ни души. Божечки, как же мне страшно. Яндекс, яндекс, куда ты меня завел?? Мне же обещали более ровную дорогу через Леваши, и нет, там не было ни слова про грунтовый серпантин. Я вскакиваю в стойку, скидываю до первой и осторожно ползу, стараясь угадать направление среди колей и булыжников. В голове у меня есть только одна мысль, и я ее думаю: “Доехать. Я должна доехать целой”. Права на ошибку у меня сегодня нет: где-то там, км на 100 впереди в сторону Махачкалы ползет серая шкода, в которой страдает Макс и его сломанная нога.




Читать дальше

Выехав рано утром из города Удайпур, мы поехали к самой большой статуе в мире —Статуе Единства (Statue of Unity).

Читать дальше

Добрый день! Это вторая часть описания моего мотоциклизма. Я стараюсь останавливаться только на значимых моментах, которые остались в памяти, чтобы лишний раз никого не утомлять скучными и ненужными подробностями.
После продажи ИЖа в мою жизнь ворвались автомобили. Как оказалось, с ними также можно делать занимательные вещи во вполне гаражных условиях. Так и происходило, пока не был куплен самодостаточный автомобиль, в который не хотелось лезть. В нем, по моему мнению, и так все было (да и сейчас есть) идеально.

И вот мне 29 лет. Я женат, детей пока нет. В голове начинает свербить мысль — не попробовать ли мотоцикл? Обязательно Яву, ведь у отца была когда-то. И обязательно 638. Такой у меня никогда не было.



Читать дальше

Случилось данное событие еще в апреле, но написать такой опус меня побудило Данное сообщение.
И так, возвращаюсь с хорошего прохвата на эндуро, на остатках сил, грязный, замученный, с трудом соображающий куда я еду.
Но в голове мысль — надо помыться, только потому, что мотак стоит дома., а также чуть дальше заказана еда в кафе (это кстати надо отметить)
Где-то в глубине подсознания всплывает экипаж ДПС, ехавший по какой-то параллельной дороге по их делам, но я же в законе, чего бояться, чего убегать и т.д. Тем более никто не догонял.

Читать дальше

Не знаю, можно ли назвать двухдневное путешествие в тысячу километров «дальняком», но то, что это путешествие — несомненно. Маршрут поездки родился почти случайно и изначально задумывался как короткая поездка в Александров. Но 250 км на туда и обратно, как-то совсем не серьёзно и я продолжил маршрут до Юрьева-Польского, а где Юрьев-Польский, там и Суздаль. Это уже хорошая поездка на 500 км, но возвращается по горьковскому шоссе я категорически не желал и подумал, что было бы не плохо подняться

Читать дальше

Читать дальше

Продолжаем покатушку по Сибири!
День 10. Саянск — Иркутск. 300 км.
После вчерашней ночной поездки вставалось тяжело, благо кровать была довольно удобная и обещали накормить вкусным завтраком. За окном дождь не прекращался всю ночь, сейчас не такой сильный, ехать можно. Это вот самый мерзкий момент мотопутешествий, когда ты уже с утра натягиваешь дождевик, собираешь мокрый чехол и стартуешь в дождь. До Иркутска оставалось немного, на полпути дождь закончился и оставшиеся километры пролетели совершенно незаметно.



Читать дальше

Есть мотоциклы, на которых просто не возможно не прокатиться, если тебе нравятся круизеры. Рейдер один из таких. Собственно, появление этого видео было просто вопросом времени

Национальный заповедник дикой природы озера Туле — это национальный заповедник дикой природы Соединенных Штатов в северной Калифорнии, недалеко от границы с Орегоном. Он занимает площадь 39 116 акров в бассейне озера Туле. Является частью национального заповедника дикой природы бассейна Кламат и важной частью коридора Тихоокеанского пролетного пути для перелетных

Читать дальше

Всем привет. Давно читаю Байкпост, но только сейчас чукча решил стать писателем. Наверное, время пришло.
У каждого есть мечта. Или любимое дело. И это не работа (повезло, у кого так совпало), а занятие, которым заниматься просто хочется. Днем, вечером — в любое свободное время. И оно увлекает тебя. Иногда не дает тебе покоя, ты все думаешь о какой-то детали, которая, как заноза, сидит у тебя в голове. А потом, когда все удачно получается, ты испытываешь свою маленьку радость, прилив сил и положительных эмоций от хорошо сделанного дела. Да, не всегда получается, но от этого удовлетворение только полнее. Оно сидит у тебя под ложечкой и наполняет тело приятным теплом.



Читать дальше

Я в инвалидной каталке. Мне больно и холодно, но настроение вполне боевое. На мне до сих пор сохнут остатки экипа. На ноге гипс. Вокруг – милиция, вооруженная охрана, мимо проводят окровавленного человека под конвоем. Это – воскресный вечер. Это – центральный травмпункт Махачкалы. А ведь еще вчера всё было гораздо приличнее :)



Читать дальше

Хорошая погода в выходные намекнула, что неплохо бы проветриться, выбравшись на лоно природы. Арт-парк Никола-Ленивец в 200 км от Москвы был подходящим вариантом.




Читать дальше

Продолжаю рассказ о своей недельной поездке по Башкирии.




Читать дальше

В общем, что скажу, ребята,
Нынче нужно экономить.
Это дело непростое,
Но всех вас я научу.



Читать дальше

Всем доброго дня.
Обитали в Черноморском этим летом. Поскольку целей поездки было две.
Когда дует ветер — кайтинг в Межводном, когда нет — мотопрохваты по местности.
Соответственно катались по побережью Тарханкутского заповедника.
Как известно АЗС есть только в Черноморске. Канистры мы с собой не брали. И часто приходилось сокращать маршрут,
в страхе остаться в каком либо из оврагов Тарханкута без топлива.
Поэтому в одну из покатушек я задался вопросом и опросил местных.
Оказалось в

Читать дальше

Привет всем!
Особенно нравятся мне классические мотоциклы с круглой фарой, при этом вполне современные, но визуально относящиеся к классике. Вкусовщина чистой воды. В этот раз случайно выпала мне возможность прокатиться на младшем представителе Бонневиллей. Сразу понимал, что вряд ли у меня получится быть беспристрастным и трезво оценивать плюсы и минусы мотоцикла. Но тем не менее)

Двигатель
55 сил и 80 момента на 2850 оборотов. Что для меня было удивительно, так это поведение и

Читать дальше