Все ближе срок выезда, который я себе установил — 1 мая. А работе еще нет конца.

Читать дальше

С пламенным приветом друзьям-табуретошникам ;)

Сразу же после выпуска мотоцикла DKW Hummel европейская пресса назвала его «Оловянный Банан». Внешность мотоцикла действительно радикально отличалась от дизайн байков того периода.

Читать дальше

Repsol выпустили небольшой видео обзор с презентации своих гонщиков. Действие состоялось в субботу вечеров в «Al Palacio de Deportes de la Comunidad» в Мадриде, а Кейси Стоунер стал частью номера иллюзиониста и получил в подарок небольшую игрушку-мотоцикл Repsol.

Читать дальше

Мотоциклы Ducati 749 и Ducati 999 не слишком популярны среди кастомайзеров, так как большинство владельцев такой техники не стремится к радикальной перестройке своих мотоциклов, даже после аварийных машин — зачастую всё ограничивается восстановлением и тюнингом.

Читать дальше

В эту субботу Тони Боу продолжил доминировать в мировом чемпионате FIM X-Trial, одержав в Мадриде четвёртую победу подряд. Однако на этот раз гонщику команды Repsol пришлось немного попотеть, так как победить ему удалось только на последнем участке.

Читать дальше

В прошедшие выходные знаменитому и печально известному треку Судзука, на котором погиб гонщик MotoGP Дайдзиро Като, исполнилось 50 лет. Компания Honda, владеющая треком, организовала специальное празднование.

Читать дальше

Джонас Фолджер, выигравший в прошлом году Гран При Сильверстоуна в классе 125 см3, почувствовал на себе все прелести экономического кризиса мирового мотоспорта.

Читать дальше

Текст, равно как и пост, восстановлен.

Новички, новички. Кто это? Это парни и девушки у которых замирает сердце при виде байка? Это те люди, которые засыпают с мыслями о мотоцикле и с такими же мыслями просыпаются? Это люди просто вечно думающие о байке? Это люди, которые стремятся к своей цели?

А поговорим мы именно о таких людях, которые спят и видят себя в седле железного друга и совершают действия чтоб приобрести его. Только вот какого именно? Как определится с желаемым? Чтобы сделать точный и верный выбор обратимся к знаниям.


Читать дальше

Читать дальше

С окончанием сезона решил купить себе второй мотоцикл, а первый отдать своей девушке, чтобы она получше освоилась с управлением. Для себя начал подбирать что-нибудь комфортное, быстрое, красивое, лёгкое, дешевое и пр. пр. в общем хотел всё и сразу =)



Читать дальше

Ищу мужиков с яйцами и целеустремлённых, сильных духом девушек!
Те, кто катает «не далеко и по суху» дальше могут не читать, потому что я собираюсь выехать (О Боже!) за пределы МКАД'а.


Читать дальше

В январе 2011 года меня постигло озарение и я пошел в мотошколу изучать искусство вождения мотоциклом. Надо признать, я был хорошим учеником, схватывал все на лету, выполнял все упражнения идеально. В конце марта я открыл категорию «А» и после этого стал штудировать интернет на предмет поиска первого железного коня. На мои глаза попался бело-синий мот 2000 года выпуска.



Читать дальше

Вот уже и весна. У нас солнце, отличная погода и дорога.

Пока делал видеоролик сам прокатился…

(исходник видео не мой, я только монтаж сделал).

Текст восстановлен.

Во многих темах связанных с выбором первого мотоцикла я очень многим сторонникам зизеров, чоперов, спортов надоел, а некоторые даже уверены в том, что я тайный представитель старика Хонды;), потому как пытаюсь всегда посадить новичка именно на сибишку… за редким исключением (высокий рост, однозначный настрой на лесные покатушки, возраст более 30 лет)в этих редких случаях советую малокубатурную эндурку или турэндуро типа Транляп. Таким образом родиля нижепреведенный пассаж про HONDA CB-400. В очередной раз попытаюсь обьяснить всем, кто советует новичкам зизеров, чоперов и пр. почему я так считаю.
И так.

Читать дальше

2011 год май: И вот сбылась Мечта: V-ROD теперь мой!)))) Забираю с салона в мандраже, ехать самой порядка 100 км, а какой он новый мотик? А он был замечательный! Самое главное для меня было то, что он замечательно рулился, о его весе я и не задумывалась, замечательно ускорялся, чего ещё надо? Но в тот день я ехала спокойно, надо было понять и почувствовать мотоцикл. После Kawasaki VN900 Castom я просто была на седьмом небе от его управляемости. Но потом я стала замечтать, что мне не нравятся тормоза. Торможу передним, задним дотормаживаю. Или просто передним. Но длинна тормозного пути меня совершенно не устраивает, каждый раз у меня волосы под шлемом шевелятся. Ездила всегда с расчетом чтоб дистанции хватило в случае торможения, но при езде в колонне меня не понимали. А я реально боялась въехать в задницу впередиедущему. Порой задний тормаз издает такой гул, что первый раз я приняла за гудок паровоза, жутко испугалась. Один раз при экстренном торможении наверное пережала, так как упала (в полметре от головы проехала фура) После этого решила, что надо что-то делать. Поменяла колодки. Но ничего не изменилось. Что же делать? Этот вопрос меня мучает до сих пор. Заменить шланг на армированный? А стоит ли если мотоцикл нестарый? Посоветовали поставить более качественные колодки- а чем поставленные плохи? Что же там может быть не так? Можно ли как-то это выяснить?… блин, так жить хочется!