Уважаемые Байкпостовцы, многие из нас не только мотоциклисты, но в перввую очередь и автомобилисты. Передвигаясь на автомобиле, я стал замечать, что народ не пользуется поворотниками. Кто-то не включает сигналы поворота, когда дорожная обстановка прозрачна. А кто-то нарочно ленится включать поворотники, потому что он важный ферзь или гонщик, ну или пацаны-ребята. Отдельная тема с гостями столичного региона. Варианты забыл включить, не успел, испугался в счет не берем.

Хочется сделать как лучше, а получается как всегда. Вот и сейчас пришло время пройти очередной техосмотр на мою рабочую лошадку Aprilia Gulliver.

Пришлось заплатить в два раза больше. Чтобы перестраховаться прошу под кат.


Читать дальше

Наверняка найдутся те кто когдато падал без экипа. Понятно, что при падении в одном шлеме страдает как правило несколько частей тела, но хотелось-бы знать от какой травмы проблем больше!
Сам катаюсь в полном экипе, если от комбеза одеваю только куртку, то на ноги обязательно наколенники! Недавно сломал дальнюю фалангу мизинца на руке - перчатки тоже были на мне!

Около месяца назад я написала этот пост про свои первые 9 000 км. Количество позитивных отзывов приятно удивило, вот я и решила рассказать дальнейшее продолжение истории. =)

Примерно в это время я задумала, наконец, отправится в свой первый настоящий дальняк. Планируя свой двухнедельный отпуск, я сидела и рассуждала: хочу на море, хочу в Беларусь, хочу… Мой молодой человек сказал: «нельзя успеть все и сразу, выбирай что-нибудь одно». Я кивнула.

Но внутренне не согласилась. Маршрут, каким я планировала его изначально, а именно 6000 км без заезда домой, в Москву, не совсем удался в первоначальном виде. Если быть честной, у меня получилось два дальняка: один – 2700 км, потом день в Москве, потом второй – 3400 км.

По местам ночевок: Москва – Минск – Брест – Минск – Москва – Воронеж — Анапа (Витязево) – Богучар – Москва.


На фото: Коссовский дворец в Республике Беларусь.



Читать дальше

Мой друг давно уже перестраивает свои мотики, начинал как все видимо с советского мотопрома, потом перешел на японские мотоциклы. Вот его последнее творение. Так как он с компами не дружит, выкладываю его сюда.
Старался он сделать боббер… из yamaha wild star



Читать дальше

Никогда не выкладывал нигде ролики, да и пост первый, если бы вчера у товарища не повторился на мкаде очень похожий случай, который произошел у меня еще 28 августа, у него без последствий, а мне чинить мот.




Читать дальше

Начало Тут
Вот наконец дошли руки до дела.



Читать дальше

Идея написать данную историю возникла только потому, что на просторах интернета я увидела объяву литературного конкурса. К литературе я, конечно, не имею никакого отношения, а писать не особо люблю, да и не умею. Но вот историю этого знакомства мне все-таки захотелось изложить, т.к. она играет и по сей день довольно важную роль в моей жизни.
Сильно ногами не пинайте строго не судите, т.к. я еще не волшебник, а только учусь. Кому интересно, добро пожаловать на суд под кат.


Читать дальше

Компания Husqvarna официально представила новый мотоцикл Husqvarna FS450 2015, то есть шведский бренд возвращается в супермото благодаря своим новым австрийским владельцам. Новинка была разработана на базе кроссового мотоцикла Husqvarna FC450. Новый байк комплектуется молибденовой стальной рамой, разборным подрамником и алюминиевым маятником. В сердце установлен 450-кубовый двигатель (SOHC) мощностью 60 л.с. и 5-ступенчатая коробка передач, а также электрический стартер и проскальзывающее сцепление.

Читать дальше

Крис Лангер и Ян Цанов, уроженцы Ньюфаундлена (Канада), увлекаются кастомайзингом и мотоциклами. Они управляют студией дизайна в Торонто, работая в офисе. Однако, в свободное время ребята строят мотоциклы, и это у них получается довольно-таки неплохо. Для примера рассмотрим мотоцикл Kawasaki KZ750 1979, который был найден на ферме и нуждался в некотором уходе.

Читать дальше

Компания Can-Am (подразделение BRP) опубликовала первые официальные фото нового трицикла Can-Am Spyder F3 2015. К большому сожалению, информации очень мало, и ничего толком неизвестно о комплектации. Мы можем отталкиваться только от того, что видно на фотографии, а также шпионских фото, которые мы публиковали ранее.

Читать дальше

Много читаю, последнее время байкпост, много пишут, в основном пор путешествия и знакомства со своими новыми 1, 2, 3 — ми мотоциклами. Хочу тоже написать свой небольшой вояж по мототехнике.

Сразу добавлю, что моты все не мои, рассказываю про ощущения пользования при редких встречах.



Читать дальше

Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R APRC ABS — один из лучших стритфайтеров на современном моторынке. Он оснащается мощным двигателем V4, прекрасным пакетом электроники и хорошим шасси. Однако, итальянцы не расслабляются, ощущая давление конкурентов.

Читать дальше

Google Street View (Просмотр улиц) — специальный сервис Гугл, который позволяет виртуально прогуливаться по улицам, исследовать чудеса природы, различные города, местности и т.д. Иногда встречаются интересные кадры, как в данном случае. Система покадрово зафиксировала мото аварию в Блуменау, Бразилия.

Читать дальше

Доброго времени суток! Долго думала писать или нет, и вот я все-таки решилась на первый пост.

С детства я безумно люблю мотоциклы. Папа часто катал меня на Урале, а дедушке привозили все знакомые чинить их. Я все время крутилась рядом, то по мотоциклу полазаю, то детальки от него стащу и играю с ними, то в масле вся вымажусь.

Читать дальше

Компания "Navigant Research" провела тщательное исследование динамики роста рынка электрических мотоциклов и скутеров, опубликовав результаты своего обзора. Цель исследования заключалась в прогнозировании тенденций роста отрасли в ближайшие десятилетия. Результаты должны обрадовать поклонников и производителей электроциклов, поскольку к 2023 году международные продажи электрических мотоциклов, скутеров и трициклов достигнут 55 миллионов единиц ежегодно.

Читать дальше