Опросы и голосования

Езжу ВСЕГДА только в полном экипе и вам того же советую!)

Падения бывают разные и принимать удар будут разные части тела.
Только полный экип.
Нет возможности купить фирмовый который хочется — покупайте который можете. Он свои деньги отработает и здоровье по возможности сохранит.

Личный опыт — голова и колени (шлем и наколенники, если точней). И содранные ладони, но это на велосипеде.

Грустный и непонятный опрос. Словно для голосования регулярно и методически падающих. В экипе и без.
И непонятно — голосовалка статистическая про травмирование тех или иных частей тела, а вопрос —

хотелось-бы знать от какой травмы проблем больше

. Это вообще разные вопросы.
И да — у комбинезона не может быть куртки.

при падении без экипа какая часть тела у вас страдает больше?

Без экипа — стараюсь не падать.
А еще меня смущает этот пост и твое имя.

Извиняюсь за свою неграмотность, но как теперь исправить логти на локти!?

НА своём опыте могу сказать что локти bikepost.ru/blog/46576/Pervyj-sezon-i-padenie.html
Но опять же я был в кедах, джинсах и толстовке, из экипа тока шлем и перчатки… из постадавших частей — локти, левое плечо, левое полупоие ну и по мелоче небольшие ссадины на ногах, боках

На своём опыте скажу, что у меня ничего не страдало. Падал в рубашке — пара ссадин (голеностоп и бедро). По падению брата — опять же нога (сломанная стопа).
По статистике постов чаще всего страдают ноги/руки (ломаются), асфальтовую болезнь подхватывают кисти рук, локти, колени, голеностоп.

от какой травмы проблем больше

— что бы ты не сломал — самая жесть это переломы с осколками и смещением. Естественно после открытых переломов.
Рецепт от всех (почти) проблем приводящих к падениям на ДОП:
1. Экип всегда и везде.
2. Здоровая осторожность (не путать с паранойей, страхом и паническими фобиями).
3. Опыт вождения во всех дорожных условиях.
4. Хорошая медицинская страховка.

Простите парни.А как учесть в этом адском опросе голоса людей которые уже не ответят

Локти — если человек понимает, что он без экипа и едет аккуратно.
Колени — при превышении скорости.

я бы посоветовал задавать вопросы Гуголу, все велосипеды давно изобретены, неизвестные острова открыты, сложные вопросы исследованы профессионалами.:

Разложился ночью, был только шлем. Немного вывихул запястье, и поцарапал ногу через штаны. И все))) Шлем без царапин. На нем, кстати, из оргстекла козырек был, тоже не пострадал))) Шлем отцовский, деревянный вроде)))
А вот на велике шмякнулся в повороте на скорости (сильно положил и к тому же на песок или какую то крошку попал), удар пришелся в локоть, но больше болело плечо потом, ну и локоть ободрал естественно), голова целая осталась)))

Я чаще всего падал на колени и не всегда к сожалению защищенные… (

всё зависит только от ситуации. статистика повреждений мото ведётся давно и думаю нет отличий в повреждениях в экипе ты или без, только на истирание, ссадины и рваные раны мягких тканей. а это всё зависит от того на сколько пилот опытен и «умеет» падать.

У меня до сих пор нету мотоштанов, остальное (шлем, перчи, куртка, колено-голень, боты) есть.
При одном моем падении очень чувствительно пострадало бедро в районе крепления к тазу^^ Кувырок через мот и последующее падение на правую сторону тела.
Синяк сходил недели 3, а когда пассажирка сживала меня бедрами — я скрипел зубками)

Появилась идея одевать шорты для сноубординга))

Разложился 11 июля(сам виноват, перетормозил передком по песку). Скорость была 30 км/час. Скинуло с мото, он кувыркнулся и ударил мне рулем в левый бок. Результат: разрыв селезенки, операция по ее удалению, 2 недели в стационаре и 1,5 месяца больничного…

Падал, тьфу-тьфу-тьфу, всего один раз. Подскользнулся на пыльной полоске посреди дороги, когда впереди идущий камаз без объявления войны начал поворот налево. Был в косухе, джинсах, казаках перчатках. Скорость около 60-и. Немного потер косуху (до сих пор ношу), сумочку на боку кожаную (тоже цела). Всё остальное цело. Из личных повреждений — сильно потянул запястья. Видимо потому что рефлекторно цеплялся за руль до конца, когда уже мотоцикл вылетел из-под меня. К счастью без переломов и трещин. Но болели долго. Почти год была подвижность кистей ограничена. Не думаю, что от подобной травмы спасут даже KNOX Handroid, очень уже специфическая нагрузка.

Самолюбие. Хочется сказать «вот я долда...». Это какая часть тела?
Для чего опрос? Вы хотите на основе статистики понять какие части тела имеет смысл защищать в первую очередь?

Однозначно колено, после уже другие части ноги. За сезон упал 3 раза, 2 по тупке в дождь бокнул колесо, 1 раз на повороте было разлото масло после дтп и мот просто подскользнулся. Так вот щиток и мотоштаны покоцаны только на колене + пара коцок на ботах. Отсюда делаю вывод, что именно эти части страдают больше всего.
З.ы. После всего сделал выводы:
1.Защита тащит, если еду без зашиты, то тошню на уровне скутов.
2.Покупать мот с АБС на след сезон.