Всем привет. Пока болею, есть возможность продолжить первый пост, который лежит >тут

Кому интересно о втором мотоцикле и его судьбе, прошу под кат.


Читать дальше

Доброго времени суток товарищи. Уже неоднократно на данном ресурсе разбиралась тема о хранении мотоцикла зимой, тем не менее своё видение об этом процессе мы проигнорировать не смогли. Для новичков и тех, кто недавно влился в моторяды, прошу к просмотру!

Команда Althea Racing официально подтвердила расширение состава для участия в чемпионате мира WSBK 2015. Итало-бельгийский коллектив подписал контракт с Нико Теролем, который сейчас выступает в чемпионате Moto2 и Маттео Байокко, 2-кратным чемпионом Италии по супербайку.

Читать дальше

В 22-ом видеоролике, посвященному новому мотоциклу Kawasaki Ninja H2, японский производитель обращает наше внимание на демонстрацию прецизионной сварки и изготовление решетчатой рамы мотоцикла. Как любой другой производитель, компания Kawasaki стремится максимально роботизировать производство, но роботы имеют свои ограничения, поэтому без квалифицированных специалистов не обойтись.

Читать дальше

Kawasaki KZ650 — не самый популярный донор, поэтому, думаю, всем будет интересно рассмотреть брэт-кастом, построенный Уилли Ноллом (Willie Knoll) из мастерской "Clutch Custom Motorcycles". Мотоцикл получился действительно классный, французский мастер продумал каждую мелочь, каждую линию дизайна.

Читать дальше

Компания BMW официально подтвердила, что представит два новых мотоцикла на долгожданном мотошоу EICMA 2014, которое откроет свои двери на следующей неделе.

Читать дальше

Вернувшись в Европу из Малайзии, испанский гонщик Пол Эспаргаро прошел медицинский осмотр в барселонской больнице «Universitario Quiron Dexeus», где врачи подтвердили, что пилоту команды Monster Yamaha Tech3 не требуется операция.

Читать дальше

Талан Скилз-Пиггинз (Talan Skeels-Piggins) — мотоциклист с невероятной силой воли и любовью к мотоциклам. Он гоняется на байке Suzuki SV650 в британском чемпионате «Thundersport». Талан — инвалид. У него парализовано всё, что ниже груди.

Читать дальше

Серия моих постов о том, как построить кафе собственными силами, понятиями и возможностями. Не будет забыто ничто: удачи, промахи, огорчения, успехи. Прошу под кат, господа любопытные.


Читать дальше

За предыдущие пару сезонов пришло понимание того, что дальние дороги не просто не страшат, а даже манят. В связи с этим моя литровая Эсвэха была признана проф-непригодной, т.к. хоть номинально и причисляется к спорт-туристам, по факту является городским литром, рассчитанным на светофорные гонки и прохваты не более 500км в день. Сказывается на этих выводах посадка с выраженным наклоном вперёд и бак в 17л, которого при интенсивной езде хватает на 200-220км до полной осушки.
Встал выбор между выраженными спорт-туристическими мотоциклами, при этом хотелось сохранить универсальность мотоцикла: не только вваливать по прямой, но и с успехом закладывать в повороты, комфортно чувствовать себя в междурядье ежедневных московских пробок. Также большое внимание было уделено комфорту пассажира и возможностью установки различных туристических ништяков. Поскольку опыт владения мотоциклами подсказывал о безусловной надёжности и практичности Хонды, выбор встал между Дроздом и 800-ым Выфером теперь уже предпоследнего поколения. И так, автоматически отсеяв дрозд по весу и кошмарному дизайну (да, да, и не спорьте), выбор пал на Honda VFR800 VTEC 2003 г.в. в версии ABS.

И теперь по порядку обо всём, что удалось выяснить за накат 13к км в этом сезоне, прошу под кат.


последние тёплые деньки


Читать дальше

Задумка — гаражный кастом на базе советского нижнеклапанного оппозита. Компактный, низенький, что-то вроде боббера с нотками модных европейских скрэмблеров


Читать дальше

Обычно очень трудно заставить себя написать что-то стоящее. Но сегодня случился ряд интересных обстоятельств:
1. Первый успешный рабочий день
2. Довольство собой.
3. Замечательное настроение.

Этот пост не пропагандирует ничего и не навязывает ничего и никому.

Итак, начнем.
Я задумался о том, почему люди меняют мотоциклы и почему они предпочитают какой-то иной класс мототехники. А такие мысли мне пришли после того, как я выложил кроху на продажу.
Каждый выбирает мотоцикл с определенной целью.


Читать дальше

Читал здесь разные посты и обнаружил, что у некоторых Байкпостовцев имеется интерес к защите органов дыхания от миазмов окружающей среды. Хочу поделиться небольшим опытом использования спортивного респиратора RESPRO Sity.

Читать дальше

Крутейшее видео на тему пустынного мотокросса и мотофристайла. В главных ролях Тоби Прайс (Toby Price, KTM 350SXF) и Тодд Уотерс (Todd Waters, Husqvarna FC450). Ребята действительно большие мастера, многие трюки выполняют синхронно.

Читать дальше

Друзья мои, есть две хорошие новости. Во-первых, Бьюил реабилитировался. После вчерашней слабой динамики на моем тестовом видосе многие плевались со словами «он же не едет». Так вот, нейкед BMW S1000R с движком от RR бросил вызов для EBR 1190RX и приехал в гости на ЧТК. К нашему общему удивлению, BMW проиграл в драге со второй передачи с катка в 90 кмч. Во-вторых, нужен бесстрашный напарник – пасадить его на EBR 1190RX, чтобы я сел на свой S1000RR и мы дали бы жару во весь газ. Есть кто завтра днем не работающий — отзовитесь оперативнее пожалуйста? Разумеется, нужен опытный, со стажем.
PS по пути, есть подозрение, что приборка Buell EBR 1190RX врет «неподецки» — владелец косвенно подтверждает



UPDATE и как же BUELL хорош на МКАДе в шахматах под катом ;)


Читать дальше

В последнее время мотоциклы Ducati Super Sport стали пользоваться популярностью среди кастомайзеров и простых энтузиастов, которые ценят, в первую очередь, классическую решетчатую раму и воздушный L-Twin. Рола, поклонник Дукати, живет в Розенхайме, Бавария. Он восстановил Ducati Super Sport, переделав итальянский байк в кафе рейсер.

Читать дальше