Обычно очень трудно заставить себя написать что-то стоящее. Но сегодня случился ряд интересных обстоятельств:
1. Первый успешный рабочий день
2. Довольство собой.
3. Замечательное настроение.

Этот пост не пропагандирует ничего и не навязывает ничего и никому.

Итак, начнем.
Я задумался о том, почему люди меняют мотоциклы и почему они предпочитают какой-то иной класс мототехники. А такие мысли мне пришли после того, как я выложил кроху на продажу.
Каждый выбирает мотоцикл с определенной целью.

Иногда, это просто средство передвижение в объезд пробкам. Кому-то хочется вспомнить совковое детство, для кого-то заветная мечта всей жизни и каждый представляет для себя мотосвободу по-своему. Об этом я хочу разглагольствовать
Думаю, каждый сталкивается с мучительным выбором класса. Я хочу рассмотреть идеологию мотоциклов и какую свободу они тебе дают. По порядку:

1. Спортбайки.

Мое мнение очень простое. Эти мотоциклы имеют лишь 2 плюса. Это внешность и скорость.
Да, это самый излюбленный класс молодых ребят, которые хотят «быть на коне». Это модно, стильно и молодежно. Это полное отсутствие компромиссов. Ты получаешь максимум, при минимуме. Они созданы для одной цели — это ставить рекорды на треках. Но только у нас на них катаются в дальняки, гоняют по грунтовкам и используют их так, как будто едут на «гусе» каком-нить.
Минусы…
Жесткость, непрактичность, дороговизна и сложность обслуживания и они не прощают ошибок. А, как мы все знаем, их допускают все.

Но, садясь на него, ты чувствуешь табун борзых под твоей пятой точкой, способные телепортировать тебя от светофора до светофора в считанные мгновения. Люди, садящиеся на такие мотоциклы, обычно хотят жить на гране. Они либо профи, либо просто глупы и пытаются взять на свою шкуру больше, чем могут себе позволить. Их можно либо уважать, либо презирать. Для них свобода это гонять по ночному городу, доказывая что он свободен. Причем доказывают это они обычно людям «не посвященным» и мирно спящим.

2. Дорожники и все подобное(начиная кафешниками заканчивая спорт-турами)

Все, что имеет прямую и удобную посадку и довольно простую идеологию – ездить, причем долго, комфортно и не замарачиваясь.
Прошу простить меня за то, что обобщил столько классов и видов мото.

Эти байки незаурядны, просты и долговечны. На них можно увидеть людей всех возрастов и профессий. Они доступны и нравятся многим, потому что это есть мотоцикл в классическом его представлении.
Но и тут есть минусы
Как мы все знаем любая универсальная вещь не может быть лучшей. Так как она сочетает лучшие качества и позволяет реализовывать себя с разных сторон.
Свобода райдера такого мотоцикла это кайфовать от смены пейзажей от городских трущоб до горных серпантинов, затем погоня за рассветом на подмосковном шоссе далеко от дома.

3. Эндуро Кросс

Эти волшебные аппараты, способные ездить на одном колесе от светофора до светофора, взмывать в воздух на большую высоту и познавать природу и окружающий мир по полной, а главное круглогодично. Эндурист — это особая часть мотоциклетного мира. Люди, независящие от погодных условий и находящие в минусах плюсы.
Минусы
Хмм, спорный вопрос, обычно, люди, садящиеся на эндуро, их не видят, но я все-таки считаю, что иногда тебе захочется не месить говно и валить по полю, а открутить на шоссе
Их стихия это познания мира, причем мира чуждого обычному человеку. Им непременно надо заехать туда, где еще никто не был. И для них счастье — каждый покоренный километр. Их свобода в обособленности ото всех.

4. Чоперы, круизеры

Думаю, все вспомнят кадры из фильма про Харли и ковбоя Мальборо, где он сажает красивую девушку и уезжает в неизвестном направлении.
Заранее хочу сказать, я не хочу обидеть клубных ребят и всех твиннообразных.
Эти мотоциклы большие, тяжелые, красивые. Обычно их выбирают никуда неспешащие люди. Те, кто «Понял жизнь». Такие люди закрепили за собой образ кожи, брутальности
и крутости.
Но чаще это совершенно простые люди, кайфующие от культуры мотоциклов из Штатов
Но и тут есть минусы
Они не едут, им просто некомфортно валить на больших скоростях, хотя они могут.
Не рулятся
И порой превращаются не в средство передвижения, а в игрушку для выставок.
Мы немного разделили классы и выбор людей, садящихся на такие мотоциклы. Но сам пост посвящен немного другому. Я призываю вас пробовать новое. Ведь мы живем в стране с возможностью выбора и мы сами никогда не поймем, пока не попробуем. Не стоит ставить клеймо, если человек ездит на круизере. Не понимать, как парень на спорте ездит с цветами. Брезговать ребят на эндуро. Давайте быть дружнее и быть мотобратством! И главное — пробуйте новое!