Настало время решительных действий! — подумала я, накатив ром с колой вечером 1 января на Металл Ёлке, и написала сообщение своему лучшему мото-другу: «Куда вы там собирались на майские?». Через пару коктейлей я окончательно и бесповоротно вписалась в самое настоящее, самое лучшее и самое эпичное мото-путешествие в моей жизни.

больше отчетов о дальняках на спортах в уютном Байкпосте: р


Читать дальше

Салют Bikepost!

Первые 1000 км на Kawasaki Vulcan S (2016) после Kawasaki W650 (2003).

Короткая заметка после обкатки, вместо «Тренируем дежавю #...». Рад сообщить — страшных ДТП с мото зафиксированных на видео на этой неделе НЕ НАШЕЛ! УРА!
(Фотки телефонны)



Читать дальше

Нет, не смогу удержаться и не написать пост про один из самых любимых моих предметов одежды!

Я носил ее задолго до того, как у меня появился мотоцикл. В нашей стране она вообще больше ассоциировалась с рокерами-металлистами (последним я тоже являлся и являюсь, с поправкой на возраст-семью-бизнес-все дела), чем с байкерами, которых в 90-е — 2000-е особо и не было… Конечно, речь о косухе!



Читать дальше

Всем привет!
Как-то незаметно пролетела первая 1 000 км. в этом сезоне. Вроде и езжу от дома на работу и обратно, но всё же.
За это время кое-что накопилось на экшн-камере, публикую для поднятия настроения:

В ролях:
— обрызганные милиционеры;
— скутерист и электровелосипедистка;
— подобревший злой дядька;
— красивая байкерша;
— «чужой»;
— яжмать и другие.




Читать дальше

Поставил дополнительные зеркала для мотоцикла, которые стали основными. Об этом отснял небольшое видео.

На финишной прямой)))


Заводской окрас (не в курсе как на брендовых шлемах) на этом шлеме чем то похож на аквапринт.

Читать дальше

Я редко выезжаю на массовые прохваты, да и вообще, не очень люблю большое скопление людей, предпочитая путешествовать на любые расстояния в одиночку (ну, не считая моей постоянной спутницы Марии — она всегда рядом по умолчанию). Но идея посетить 47 достопримечательности Ленинградской области в рамках мотоквеста от «Norman’s Riders» заставила меня изменить устоявшиеся привычки.

Я уже где-то писал о том, что эта задумка полностью совпадает с той, которую я вынашивал еще в прошлом году. Итак, 20 мая, сбор в 8 утра на парковке Пулково 3. Мария категорически отказалась так рано просыпаться и отправила меня одного знакомиться с новыми людьми. Приехал я туда уже впритык, как раз к моменту коллективной фотографии, и через минуту колонной из 30-ти мотоциклов мы двинулись в сторону Гатчины.

Читать дальше

Всем привет!
В первую половину майских праздников решили проехаться в Польшу. Плана никакого не было, главное условие — на поездку 4 дня.
Вообще эта поездка была пробной как для мотоцикла, так и для нас, так как в планах на лето проехать куда больше чем 2т км по Европе:)
Описывать весь путь не буду, так как ничего курьезного и интересного по дороге не случалось. Но могу предложить небольшой ролик c нарезкой пути и под катом самую малость фото.




Читать дальше

Финальная часть нашей поездки на Нордкап с журналистом Дмитрием Федотов и Иваном Лайковым. По Европе, так уж сложилось, летели галопом. Что успели нахватать — то и ваше. Эта часть менее хардкорная, чем предыдущая, но, мне кажется, тоже есть на что посмотреть

Первые две части можно найти через посты профиля.

Проехав 800 км я был остановлен сотрудником ДПС на посту (он вслух удивился тому что мотоциклист остановился — но я ведь примерный. На камере скорость 130км/ч (видимо шел на обгон и тринога спрятаная где то в кустах щелкнула меня) но было одно «но». На камере не читалась одна семерка моего региона. Посему принято решение выписать штраф 500 руб за нечитаемый номер. Посмотрев документы (он не увидел что категории нет), сотрудник предоставил своему коллеге заняться составлением протокола. Однако же коллега все увидел и хотел было рассказать товарищу, но все же уверовал в мои обещания открыть категорию «вот вот уже» и сжалился надо мной. Опять же спасибо ему -иначе 500 руб отяготились лишним нулем на конце.



Читать дальше

Всем привет.
Кроме тестов светодиодных ламп, решил попробовать писать обзоры на экипировку. В этом обзоре я расскажу про летние мотоциклетные штаны от фирмы riding tribe. Начну я с небольшого предисловия. Летом обычно езжу в мотокроссовых штанах, они не плохо продуваются и при этом сшиты из прочной ткани. Когда еду ранним утром на работу, мне в них достаточно комфортно, но вот возвращаться с работы в них уже жарковато.




Читать дальше

3 часть путешествия в Грузию на Кирпиче

если кратко ОЛОООЛОЛОООЛООЛО и я заснул на лавочке

если чуть длиннее утром возились с Гусем он сьел 0.7 масла на 2000 км, как в нем мерить масло это еще те танцы с бубном.

потом меня тормознул псевдо полицейский я как ____ остановился, но ребята показывали всеми жестами что нужно уезжать. Местный весельчак.
повороты в каньоне крышеснос, Водохранилище чистое, купабельное.

На мотоциклистов в Дагестане смотрят как на всадников и искренне радуются.

но в каждом Эндуро участке я боялся пробить колеса и помять диски, а так все проезжаемо.
ВСЕМ МАХАЧКала, ВСЕМ ГУСЕЙ, ВСЕМ БМВ!!! и народ на открытии веселый))))

В поездках на мото многие люди предпочитают разговаривать или слушать музыку. Мы с супругой это делаем постоянно вот уже 7 лет. В качестве источников связи мы выбрали гарнитуры от Cardo еще в самом начале нашего мотостажа. Первыми были ScalaRider Q2, а затем в 2012 году мы перешли на ScalaRider G4. Это были супергарнитуры, которые прослужили нам больше 5 лет.


Однако, ничто не вечно под луной и от переизбытка использования наши скалы приобрели очень печальный вид — с поломанными контактами, порванными резинками и истёртым пластиком. Было принято решение отправить их на заслуженный отдых в запасные шлемы и сделать себе подарок в виде Cardo Scala Rider PackTalk Duo. Тем, кому интересен функционал, общее впечатление и разница в использовании по сравнению с 4-ой скалой, добро пожаловать под кат.


Читать дальше

Многие мотоциклисты любят быстро гонять по улицам острова Мэн. Организаторы Турист Трофи решили, что пришло время для новой кампании безопасности, поэтому подготовили специальные постеры.

Читать дальше

Рэмбо ездил на мотоцикле Yamaha XT250 первого поколения, выпущенном в начале 1980-х. Отличная была модель, и многие люди использовали её в сельской местности (фермы, ранчо), где надежный дуал-спорт является единственным решением. Мотоцикл комплектовался 249-кубовым мотором мощностью 22 л.с. и весил 123 кг. Гарет Харрис, живущий в Ивибридже, Великобритания, использовал Yamaha XT250 для постройки скрэмблера.

Читать дальше

Я никогда не любил мотоциклы…

Да, да, знаю, знаю… Вы скажете, что такого «добра» тут тонны или «ну вот, еще один...»
Я тоже так думал, но один человек заинтересовался моей историей и я решил, если хоть одному интересно — то напишу!))

Читать дальше