В Китае прошла церемония подписания документов, в которых утвердили дизайн самого маленько HD. Это значит, что модель в ближайшем будущем должна встать на конвейер.



Читать дальше

Во время очередного нашего с другом путешествия, мы решили что надо бы поделиться мыслями о наших верных железных конях. И конечно накопленным за пару лет опытом владения. Идея эта пришла в голову после того как я сам пару лет назад выбирал себе мотоцикл и не нашел ни одного вменяемого видео про маленького гуся. Рассказываем все как есть. Записывалось все спонтанно и без особой подготовки, так что строго не судите.

У меня накопилось много мест в Центральной Индии, куда хотелось, но все как-то несподручно было доехать почти за десяток лет жития в Индии. И так получается, что в связи со всякими переездами эту зиму я не смогу быть в Индии, а что будет дальше — неизвестно, поэтому весной собрал волю в кулак и составил маршрут из «висяков» — можно его назвать как Последнее Большое Путешествие По Индии.





Читать дальше

Часть 1.
Часть 2.
Добрый день.
Собрав всю волю в кулак, натянув нервы как стальные веревки, продолжаем.
Получилась какая-то сумбурная херобора, тк писал, заняв одно полушарие жопы мозга работой в рабочее время.

13 ноября.

Честно сказать, после вчерашнего забега по ЛВ, утром поднялся с трудом. План — Доехать до долины огней (Valley of Fire), там потупить и ехать дальше, сколько проеду. Выехал в обед, катнул по ЛВ — днем разительно отличается, на улице туристов сильно меньше, зато полно мексов-уборщиков, убирают срач, оставшийся с ночи. Домчал до долины огней, въезд — 25 баксов. Покатался, посмотрел, красивые красные огненные скалы вокруг, чисто Марс. А потом чот как то сразу и вдруг стало лениво дальше ехать. Я ж в отпуске же, верно? В этой же долине нашел кэмпинг, бросил палатку. Вокруг полно народа, но тишина стоит оглушительная. Ни музыки, ни пьяных криков, люди даже впол-голоса разговаривают, связи никакой нет. После больших городов тишина просто давит на уши. На моем месте кто то жег костер и оставил пару головешек, которыми я вечером и забавлялся.
Кста, наблюдение про автодома. Почему так много мощных пикапов? Американцы любят накинуть на пикап автодом или прицеп и ехать отдыхать как раз в таких кэмпингах, видел таких огромное количество. Картинки из инторнетов:





Читать дальше

Валентино Росси вернулся в седло болида Формулы 1 впервые за почти десять лет. В последний раз Доктор тестировал болид Ф1 в 2010 году.

Читать дальше

Большинство крупных мотопроизводителей активно развивают свои электрические программы. Некоторые уже выпускают электрические мотоциклы и продолжают постепенно развивать модельный ряд, другие пока что остаются в стороне, но не закрывают глаза на вероятное будущее мотопромышленности.

Читать дальше

Эндрю Стэгг переделал японский мотоцикл Yamaha MT-07 в изящный кастомный мотард. Эндрю живет в Квинсленде на севере Австралии. По образованию он является специалистом по обработке металлов. Какое-то время Эндрю вынашивал идею открыть собственную мастерскую и постепенно приближается к своей цели. У него есть талант!..

Читать дальше

Пересечение американо-канадской границы. Город Надежды в Британской Колумбии. Ночевка на канадском кэмпграунде.

Почему бабы?
Одной из целей было проехаться по местам, не сильно интересным для большинства, но сильно интересным мне. Внутренний зов. Хотелось прикоснуться к чему-то настоящему, частью чего являюсь и я сам. Аутентичного и древнего, того, что занимало умы людей и наполняло их много столетий назад. Вдохновляло и было частью их жизни. Мне захотелось проехаться по местам с каменными бабами, просто посидеть с ними, побыть там, почувствовать или не почувствовать их. Ну и по возможности пофотографировать.
И очень хотелось, по непонятным для меня причинам, именно степи. Не лесов, не гор, не моря… а степи. Дикой, динамичной, живой и цветущей.
Ну и конечно-же, конечно, ни одна из этих целей не являлась действительно истинной. Мне просто хотелось побыть с собой. Находясь там. А что для этого может подойти лучше, чем путь? ,)
Погнали


Читать дальше

Сезон закончился, Ведьмочку поставил на хранение и начались осенне-зимние будни. С ними начали прогрессировать приступы мототоксикоза.

Читать дальше

Всем привет. Настало время отчитаться за первый сезон. Так получилось, что и у меня первый сезон, и у мотоцикла первый сезон, и вместе мы с ним первосезонники.



Читать дальше

Добрый день.
Продолжим, пожалуй, нашу писанину. Часть 1 тут.

После посещения Юниверсал Студиос я уже не помню зачем, завис ещё на пару дней в ЛА, катался, шлялся по городу.
Вот фотка одного из мелких парков в городе — бесплатный гриль и вода, приноси дрова и готовь. Но бухать нельзя:


Пока гулял, зашел перекусить в кафешку, работают китайцы. Я привык к такому отношению персонала только через неделю наверно. Сделал заказ, присел за столик, втыкаю в телик. Они не позвали меня к окну выдачи, они принесли заказ за стол (видимо, тк я белый), мексы строго через окно получали. Причем все заказы выполняются строго бегом, 1 китайчик на кассе, другая китаянка готовит и разносит. Касса свободна — китайчик бежит помогать китаянке. 20 раз спросили, все ли у меня хорошо, надо ли ещё чего-нибудь, понравилось ли мне, и все это вежливо, с улыбками, вроде даже искренне. Я не верю в такое отношение и думаю, это как же их лупят, что они так подпрыгивают вокруг клиентов?


Читать дальше

Всем привет! Впервые слепил видео ролик про мото-путешествие. Раньше никакого опыта съемки и монтажа не было совсем, но думаю для первого раза сойдет. А вообще это довольно увлекательное занятие.
Текстовая версия

Yamaha Tenere 700 неплохо стартанул на европейском рынке и показал большой потенциал с точки зрения популярности, спроса и продаж.

Читать дальше

Бревно в глазу весит 260 кг. У Ямахи не получается его продавать, эндуристам он не нравится, и вызывает только одну мысль: “Не гони! 260 килограммов?!”.

Читать дальше

Эндуро по диким местам наших гор, на китайском двухтактном мотоцикле GR7 2t. Скальные подъемы и каменные ручьи, лес и бревна, всё это в видео! Приятного просмотра!