Добрый день всем!
Мотоцикл приобретен в прошлом году летом, но из-за переизбытка эмоций, ничего не публиковал — только катался.
После первой зимовки (то есть сейчас), видимо, пришло какое-то осознание, поэтому хочу написать, что из себя представляет мой 30-летний Саваж. Рассказать немного о покупке, а также наметить небольшие планы на сезон


Итак, Suzuki Savage 1993 года, приобретен мной был совершенно случайно, после того как многофакторный анализ давал сбои в течение двух лет (а сколько цилиндров лучше, а где я буду ездить, а что с деталями.....) Не спорю, вопросы важные, но как я теперь понял — главное, чтобы мотоцикл просто понравился, остальное приложится.

В РФ Саважику посчастливилось катать до меня только одного седока, причем это чистая правда, по ПТС — один владелец. Пробег на момент привоза из Японии был около 20000, сейчас 39000, и последняя тысяча уже моя ))) Цена была намного меньше установленной мной грани — практически как за не новый мопед.

Привезли мотоцикл в кузове пикапа, в проливной дождь. Рассчитались, и я благополучно оставил его в гараже подсыхать. На следующее утро, в лучших традициях, покупка наотрез отказалась заводиться. Стартер крутит бодро, эффекта — нет. Надо отдать должное предыдущему хозяину — приехал по первому звонку, а это другой город! Раскидали весь мот (я попутно еще и посмотрел что, где и как устроено), как оказалось, попала влага много куда, и, скорее всего, просохнув на солнце, мотоцикл и так бы завелся. Ну да ладно, реанимировали. По словам продавца, в такую оказию с дождем он неоднократно попадал в дороге. Но, видимо, горячий Саваж не так чувствителен к влаге, как холодный.

В общем, после такого немного неприятного начала, в дальнейшем Саважик приносил мне, крайне неопытному байкеру, только положительные эмоции. Радовал спокойным нравом, но бодрой динамикой. Сначала были изъезжены все лесные тропинки возле дачи (эндуро, пффф), потом окрестные деревеньки с небольшим прокатом по трассе, потом уже пошел лютый межгород со съездом к рекам, озерам и горам ))). Во всех описанных локациях Саважик проявил себя как весьма универсальное транспортное средство (ну и понятно, ребят, что в дикие колдобины, болото, и т.п. я не совался).

Так незаметно и закрылся сезон, примерно в середине октября. А дальше для Саважика начался треш и ужас. Гараж у меня не отапливаемый, температурка иногда около минус 30. В общем, не надеялся я на зимовку без потерь…

Нынче у нас в Сибири март месяц и уже неделю как все летают по абсолютно сухим дорогам с дневной температурой более +10 градусов. А я чем хуже? Приступил к реанимации Саважа… В работу входило: достать из подвала аккум, и прикрутить; покатать на передаче, чтобы промазать немного все узлы в моторе; предварительно посмотреть, что там с маслом — осталось ли? Ну и смахнуть пыль. Иными словами, ничего я не делал, абсолютно… На снег на фотографиях не обращайте внимания — так у нас может быть и в июне… Ну а «зеленые» фото — прошлогодние.

На удивление, с третьего — четвертого раза, Саважик бодро затарахтел одним цилиндром, не дымя и не матерясь . Прогрелся немного, и покатал меня по огородам. Больше никуда не поехал, радости и так было вдоволь.

Теперь немного технических подробностей, доставшихся мне от предыдущего хозяина, и сразу же планов.
1. На саваже установлен «тюнинговый», а проще говоря самодельный руль. Спорный дизайн, однако очень удобно. Родной руль. напоминающий велосипед «Кама», мне кажется менее удобным.

2. Также изменения коснулись системы питания — установлен карбюратор К-65 от Урала (индекс, убейте, не напишу). Вследствие чего, предполагаю, небольшие отклонения от заявленного производителем расхода топлива. (Так я и не понял точно, но около 5 литров на сотню можно утверждать смело). Понятно, что этот советский пришелец (карб), не поддерживает японскую систему с вакуумными линиями и тому подобной инженерной ересью — все линии, идущие куда то под двигатель, были аккуратно отглушены. Кощунство? Возможно.

Карб один из немногих узлов, плохо перенесших зимовку (ты же русский, товарищ!?), сегодня стал сочиться бензин из под нижней крышки. Пока подтянул.
3. Бак ржавый изнутри — в планах почистить.
4. На баке две аккуратные вмятины с обоих сторон — в планах выправить…

5. Не горит ближний свет, надо разбираться. Лампу поменял осенью, написано было Japan, может и родная.
6. Резина никакая, протектор высокий, но вся покрыта довольно страшными трещинами. Меняем.
7. В планах дуги (попробую сам).
8. Загнута лапка заднего тормоза — газовая горелка и кувалда с тисками в помощь.
9. Плохо держит бензокраник — надо бы заменить.

Ну и, наверное, пока всё для начала…
Вот такой получился отзыв, прошу не судить строго. Имеем то, что имеем, своих денег аппарат стоил, о покупке ни разу не пожалел.
Всем добра и хорошего сезона )))