Сегодня за завтраком посмотрел интервью Хорхе каналу Евроньюс. Думаю, это видео интересно не только мне.

В прошедшие выходные состоялся первый этап чемпионата мира WSBK 2013. Мы долго ждали этого события, и первые гонки на Филипп-Айленде не разочаровали. По крайней мере, заруба за призовые места получилась захватывающей. Aprilia доказали свою мощь, но впереди длинный сезон, поэтому у остальных участников есть время, чтобы придумать, как противостоять грозному сопернику.

Читать дальше

История (кратко)

Помню как в детстве бежали ребятней за мотоциклами по двору. Мужики с завода ставили мотики в местных гаражах, всегда смотрели за ними, выезжая на выходных. Однако вскоре Союз развалился, завод провел сокращение и гаражи снесли. После этого мото не попадалось на глаза ещё долго, пока ребята со двора не притащили старый Минск, до которого я не успел добраться. За два дня его угробили — «опытный» ездок въехал на нём прямо в двери кирпичного туалета, чуть не оторвав себе ногу.

Никто из родственников, друзей или соседей не были связаны с мототемой. Красивые картинки, которые иногда попадались на глаза и появляющиеся всё чаще японские спорты вызывали интерес, но всё это казалось сложным, дорогим, непонятным, опасным — чем-то чужим для меня, «прекрасным далёка». Впрочем, как и много чего прочего.



Читать дальше

Начнём

Купил я этот мотоцикл ещё в августе 2012 в Японии… Скажу сразу, мотоцикл изначально покупался на продажу, по привозу в Россию. Но случилось так, что почти по приходу мотоцикла в Россию, в конце сезона я попал в дтп на своём мотоцикле…

Читать дальше

Что может быть красивее металлических деталей? Конечно, покрашенные компоненты служат намного дольше, и они практичней, но на стальных деталях видно каждую царапину, отпечаток и вмятину. К тому же они выглядят намного брутальней и круче в сравнении с покрашенными компонентами. Ребята из мастерской "Spin City Cycle Industries" (Орегон, США) придерживаются именно такой философии, поэтому на кастоме Mid Day Special много стальных деталей, начищенных до блеска.

Читать дальше

Недавний пост Александра про интернет-магазины США натолкнул меня на покупки в revzilla.com

Повторять общие инструкции по использованию интернет магазинов не буду, остановлюсь на нюансах.
К сожалению, в руководстве от Александра не было упомянуто деталей оформления заказа в Россию

Читать дальше

В прошлом году количество мотоциклистов в Нидерландах существенно выросло. В течение 2012 года 31 500 голландцев получили заветные права на вождение мототехникой. Число новичков оказалось больше на 18%, чем в 2011 году. К тому же половина новых мотоциклистов моложе 24 лет.

Читать дальше

Мотоциклист Луи Нэль (Louis Nel) проживает в городе Мбомбела (бывший Нелспрей), Южная Африка. В том регионе отличные дороги, поэтому Луи постоянно наслаждается поездками на переделанном мотоцикле Honda CB550F.

Читать дальше

Привет всем!!! это мой первый пост в моей жизни=)
Решил поделиться с Вами своей историей про мото жизнь… (не про что не рассказывал в инете, не писал кучу коментов на ютубе, а вот про мото почему-то захотелось ...)
Мото мне нравились всю жизнь и до сих пор, малой еще был когда мимо нашей деревни пару раз за лето проезжали байкеры ( трасса хорошая была там ) и я на радостях в трусах выбегал на улицу и с открытым ртом смотрел на них как на богов =) в 7 лет я переехал в Уссурийск пошел в школу в класе 5 ом у пацанов появились мопеды а у меня даже компа дома не было…
В 12-13 лет (7 класс)… У моего брата был друг у него кавасаки ниндзя 250, им по 20 + — лет. ну а я че, у меня появилась возможность попросить чтоб меня прокатили. Стас (друг брата) ездил на мото всю жизнь был вроде как опытным… и вот в один прекрасный день я вскарабкиваюсь на этого «божественного мото-зверя», меня инструктируют что, мол- держись за меня сильно не отпускай, бошкой не крути сильно… я весь в предкушении скорости вцепился за куртку Стаса... и вот — он завел чуть моднял его на дыбы ( выезжали мы с центральной площади — красиво наверно смотрелось) выехали на дорогу и двинли по центральной прям по сплошной между машин. А дальше я не чего не помню.

Ехали мы примерно 180км/ч. Проехали 3 квартала. Дорога 4 полосы — 2 туда две обратно ( стандарт). перекресток четвертого квартала — мы на желтый свет двигаясь по сплошной на скорости приблезительно 130-140 км в час врезались в левина который заканчивал маневр — поворот на лево. водитель мото влетел в машину ( перелом всех пальцов ног, 4 пальца на руках, челюсть, ссадины ) ну а я =) — ударяь головой об его голову перелетел левина встречную полосу и еще пару машин упал в клумбу.
Скорая приехала помогала Стасу. через мин 5 стас вспомнил что с ним ехал я, меня нашли в кустах ( бессознания ).
Очнулся я где то через недельку, встал где то через две ( пассать). Синяк на пол головы — черепно- мозговая, гиматома в голове, хотели делать трипонацию, но чудом через пару дней она начала рассасываться. и того в больнице я пролежал 2 месяца.

14лет — Honda Pal
15лет- Honda lead

щас мне 18 лет живу один во Владивостоке мото нету, но я хочу себе хотя бы скутер оч сильно. мои все родственники говорят что то типо:
-разве тебе того раза не хватило…
Хотя сев первый раз за руль мопеда 50сс я не у пал и не падал не разу, я аккуратен в езде и знаю где поднажать а где подождать
Не я ведь вел тот кавасаки. правильно? — как оказалась Стас был пьяным за рулем а пров у него не было.
Сейчас я хочу купить скут кубиков 100 а на следущй сезон осуществить свою мечту — сдам на права и куплю спорт байк!!! Я ведь не дурак что бы гонять сразу под 200 км в ч, и мне пофигу что говорят про тот случай. После аварии я стал аккуратен во всем сам не знаю почему и я не боюсь я просто каждый раз все расчитываю и это вошло в привычку.

Спасибо за прочтение моей писанины. Буду рад любому коменту. И не судите строго плиз=)

При езде на дальние расстояния, многие начинают жаловаться на усталость или затекание конечностей, спины или шеи. Вроде едешь на мотоцикле, предназначенном для езды на дальняк, а начинаешь испытывать дискомфорт через пару часов, но при езде в городе можешь на этом же самом мотоцикле ездить часами. Как так и что за фигня?

Читать дальше

В очередной раз прочитал о планируемой на август «Алтайской кругосветке» уважаемого нами Yeti. И опять захотел на Горный Алтай.

В прошлом году дважды посещал эти удивительные места. Специально спускался в долину реки Чулышман чтобы прокатиться по знаменитому серпантину.
Видео сначала хотел отредактировать и сократить, но оставил как есть, полностью.
Кому интересно, посмотрите, особенно кто собирается ехать в августе, чтобы знать на какой технике.
Внимание! Видео длинное и скучное, за все время не происходит ничего интересного и захватывающего.


Читать дальше

История компании Aprilia пропитана духом мотоспорта. Итальянский производитель добился больших успехов в чемпионатах мира по мотоспорту, о чем прекрасно свидетельствуют девять чемпионских титулов в классе GP250. С 1994 по 2007 год великие гонщики громили своих соперников на мотоциклах Aprilia: Валентино Росси, Макс Бьяджи, Лорис Капиросси и Марко Меландри. В связи с этим возникает вопрос, почему Aprilia не подстроились под новые правила Гран При и не производят 250-кубовый гоночный байк.

Читать дальше

Всем Доброго Утра (на часах 9 утра) За окном 21 февраля и день начинался как обычно до момента пока не зазвонил телефон.


Читать дальше

Стартовал новый сезон чемпионата мира по супербайку, и по старой традиции мы возобновляем посты, посвященные девушкам паддока и девушкам с зонтиками. Судя по всему, организаторы WSBK так и не провели работу над ошибками, контингент особо не изменился.

Читать дальше

Значит Тест-Драйв.

Итак, что мы имеем. Несколько лет владения совкоциклами и ни одного япономото. Это может объяснить некоторым читателям мою щенячью радость!

Читать дальше

Привет!
Началось значит все енто байкерство или мотоциклизм с того, что сколько я себя помню у отца всегда был мотоцикл, машины как не было так и нет. мне было два года когда в 1988 году отец поменял ИЖП3 на новый с магазина ИЖП5 он же ИЖ7-108, в то время очередь на эти мотоциклы была немалая.

Читать дальше