Задали мне несколько раз вопрос в инсте и в вк
«Как выглядит номер рамы после песочки и порошка?»

Выложу пару фото пожалуй



Читать дальше

АТ]IrokeZ — Бортжурнал Honda CBF600SA «Падучий» — Заметки. Сезон номер раз

Часть 4 — Первые выезды в локации, кольцевой маршрут вокруг озера Тобечикское, античное городище Тиритака, пос. Героевское (Эльтиген)

«Подвезти раз попросил меня дружок, дал я газу так, что покраснел движок!»

Ну вот, наконец-то, мотоцикл обслужен, экипировка куплена и подогнана под себя, дополнительное железо на байк установлено. Итак, настало время и моих мотоприключений!

Выбираю пока наиболее удалённый от загруженных городских дорог кольцевой маршрут (не люблю возвращаться той же дорогой, что и приехал — здравствуй, Сталкер!). Включаю 1 передачу и плавно трогаюсь с места. Впереди – первые 100 км собственного пути по кольцевому маршруту через населённые пункты: Челядиново – Набережное – Заветное – Огоньки – Челядиново, вокруг озера Тобечик.

Тобечикское озеро, оно же Тобечик (45.166681, 36.392451) – солёное озеро в юго-восточной части Керченского полуострова, отделённое от Чёрного моря песчаной полосой шириной всего в 100 метров и длиной примерно 1 км. Один из самых крупных естественных водоёмов в Крыму, площадь водной глади около 18 километров в квадрате, длина – 9 км, ширина от 2 до 4,5 км, наибольшая глубина всего 2 метра. В определённые месяцы года озеро имеет необычный розовый цвет, его вода переливается розово-фиолетовыми оттенками, иногда бордовыми и даже чернильного цвета. Весь этот потрясающий вид создается благодаря микроорганизмам, живущим на дне, в иле, и меняющим свой цвет при разном освещении. Трава, окаймляющая озеро, бордово-красного цвета. На дне озера действуют множество грязевых вулканов, поэтому пласты чёрного и серого ила представляют собой особую ценность и считаются лечебными. Буквально в 100 м находится Черное море с песчаными пляжами, поэтому после грязевых процедур можно легко смыть глину в соленой воде моря.

Панорама озера Тобечик (источник фото – Всемирная паутина)

#ОколоКерчи. Керчь – промышленный и портовый город на «приграничном стыке» двух обширных территорий, который обычно принято проезжать насквозь, и в котором, по общему мнению, нечего посмотреть, кроме горы Митридат и Крымского моста. Попробую немного развеять это мнение.

Очень много текста и фото. Внимание! Всё ниженаписанное является исключительно субъективным мнением, текст отличается большим объёмом, а язык написания сложен для понимания… CUT! (И звук режиссерской «хлопушки»)

Читать дальше

С вопросом «а почему нет?» в пятницу решил скататься в Питер на выходные, выпить кофе со знакомыми, ну и потестировать еще раз свои навыки, экип, мотоцикл.
Такой мини-дальняк, наверное, самый комфортный из возможных — трасса е105 самая обжитая в стране.


Читать дальше

Выбрав единственный погожий денек на безрадостной карте Яндекс погоды, наша компания решила отправиться в славный город Выборг. Маршрут выбрали перспективный на виды — Приморское шоссе. Достопримечательностей по пути следования не много, они уже не раз обсуждались, но лично мне здесь бывать не доводилось, поэтому вбили точки в навигатор и заправив себя кофейком, а моты бензом, с утра в субботу двинули в путь, погладив на прощание местного бродячего пса.


Читать дальше

Не первый год я что-то мастерю с самодвижущимися повозками, но всегда найдётся что-то, что пойдёт не по плану.
И речь не про внезапно закончившиеся гайки М8 на стеллаже и не про двигатель, который вчера был вынут, а сегодня уже не хочет садиться обратно на своё место.
В голове, в гараже и в кошельке уже всё было распланировано, когда звонок Жоры заставил меня напрячься.

-Тебе не нужна маленькая турбина и подхват снизу. Это путь к аварии и вялому результату. Ты картошку на дачу возить собрался в горку?

Примерно 2 часа мы разговаривали: Жора обьяснял мне, что я делаю не так, а я ходил по комнате взад и вперёд, потеряв счёт времени. После это уже я начал обзванивать друзей и шерстить все доступные варианты быстро купить другую турбину.
А ещё ведь нужно изготовить фланцы другие. Да много чего другого. И вот через неделю я уже вскрывал посылку из Ижевска.





Читать дальше

Видео для тех, кто считает, что рыцари дорог стали менее рыцарственными. Щетаю, что в таком шлеме голова точно останется целой. С нюансами, но целой ).

1 серия
Первый мой проект, которым я хотел бы с вами поделиться, это паровой мотоцикл. Давно мечтал сделать что-то из древнего мира, что-то всеми забытое. и меня всегда привлекал стимпанк стиль. А что может быть более вписывающееся в это как не паровой двигатель… И поскольку я любитель мотоциклов, конечно решил сделать именно паровой мотоцикл. Для меня это интересный инженерный вызов! И ещё, любопытство, каков он, паровой двигатель? Как работает, как звучит? Ну и интерес всё это отстроить, поэкспериментировать с ним. Бюджет мой весьма не всемогущь, так что я решил сделать всё из металлолома и из того, что под руку попадёт. Буду стараться всё рассказывать и показывать так, чтоб все могли сделать такой же.
Вот мои разработки:




Читать дальше

На улице дождь.
Дома скучно.
Поехал в гараж, парралельно скинуть сообщение о этом «важном» событии десятку друзей
Понемножку начал разбирать Масю.
Хвост на полку, фальшбак туда же.
Приехали жаждущие кофе)))



Читать дальше

День первый
День второй.
День третий
День четвертый
День пятый
День шестой

Сегодня проснулись на расслабоне. Пока мы проводили утренние водные процедуры, к администрации подъехала машина. Из разговора мы услышали, что люди заказали экскурсию с гидом. Экскурсия стоит 600 грн. Таня сходила к этой компании, поговорила с ними, и вот мы уже все вместе скинулись деньгами и ждём гида. Нас приняли в компанию. И людям не в напряг и на карман легче.
Поскольку уже было около восьми утра, и должен был приехать гид, завтрак наш перенесся на после экскурсии. Вот нас всех записали в журнал, мы оплатили отдельно 50 грн с человека за посещение парка и отдельно 600 грн за экскурсию с гидом. Наши новые спутники, это две девушки и парень. Мы сели на их машину и отправились в сторону пустыни.



Читать дальше

Всем доброго дня!

Благодарю за реакцию на мой предыдущий пост! Десяток комментариев — это больше, чем я ожидал =D Я вообще сомневался, что кто-то заметит.
На самом деле, я много лет веду блог своего автомобиля на DRIVE2 и своих мотоциклов на OMOIMOT, и в последнее время заметил крайне низкую активность в целом, и узколобость тем, на которые можно ожидать реакцию аудитории, в частности. Иными словами лайки и комменты собирают только холивары: какое масло лить, какой бензин заправлять и так

Читать дальше

Недавно судьба, пришедшая сначала в лице лица друга, а потом асфальта, заставила заменить заднюю крышку телефона. Потом он ещё шлёпнулся несколько раз, и пришлось заменить телефон. Новый выбирал из расчёта, что там должна быть водозащита и беспроводная зарядка. Вот как раз о ней, совмещённой с держателем, с Али, дорого, но не очень, и пойдёт речь.


Читать дальше

Hola amigos, с вами Артуро Диаз

Мото сезон в самом разгаре и не смотря на трудности во всём мире, в Киеве всё же провели первые этапы Чемпионат по ШКМГ. Гонки переносили дважды, сначала с мая на июнь, а потом с июня на июль. Так же организаторами пришлось объединить этапы – по два за один уикэнд. То есть в субботу первый этап с полноценной гонкой. А в воскресенье уже проводится второй этап, с еще одной полноценной гонкой. Результаты которых идут в личные и командные зачёты.





Читать дальше

Идея зародилась давно, но все руки не доходили организовать все это.



Читать дальше

Вот и 100 км на одометре.




Читать дальше

День первый
День второй.
День третий
День четвертый
День пятый

Проснулись мы под звуки марша моего будильника.
Сегодня предстоит немало проехать, так что особо расслабляться не выходит. Сначала сходили в каньон на утренние водные процедуры. Каньон раскинулся на реке Горный Тикич.
Координаты: 49.09306, 30.397626
Место очень красивое. Можно было даже на матрасе поплавать между отвесных скал, но у нас времени особо не было. Поэтому погуляли, посмотрели пофоткались и отправились

Читать дальше

Приветствую всех, кто решил прочитать данный текст.
Я хочу описать свои ощущения после 6000 км на Yamaha FJR1300. Возможно это поможет кому-нибудь в процессе выбора.

Вводные данные: Yamaha FJR1300, 2002 года выпуска, без ABS. Пробег на момент покупки 57500 км.

Кого заинтересовало, прошу под cut.



Читать дальше