В 1920 году первые мотоциклы Gillet были выпущены на заводе в Эрстале под Льежем, Бельгия. Они комплектовались двухтактными 300-кубовыми моторами и ременным приводом. Конструкция получилась простой и надежной, поэтому мотоциклы хорошо продавались, а производитель начал развивать модельный ряд.

Читать дальше

В метрической категории приветствуется установка двух и более моторов — такую фишку обычно используют американские или европейские кастомайзеры. Вероятно, Кентаро Накано из мастерской «Hot Chop Speed Shop» стал первым японским мастером, изготовившим Harley-Davidson с двумя двигателями. Мотоцикл представили на кастом-шоу Mooneyes. Он получил престижные награды от журналов Hot Bike и Vibes.

Читать дальше

На мой взгляд, Кавазаки W650 идеальный донор для постройки кафе рейсера, маленький легкий мотоцикл, с рядной воздушной двойкой, да к тому же оснащенной кикстартером. Но по настоящему интересные мотоциклы из него получаются Очень редко.
Хочу представить вам кафе рейсер моего друга Осами из Осаки, Япония.


Читать дальше

Всем доброго времени суток.

В преддверии Нового Года надо закрывать свои старые долги и дарить подарки. О долгах в другой раз, а пока немного о подарках. Как-то осенью тут проскакивала тема городских сумасшедших и данный пост изначально планировался в качестве такого ответа на неё, но, увы, не получилось. Почему? Ну частично ответ будет немножечко позже, а частично — этот год у меня получился очень бедным на плоды моей «графомании». Не только здесь, но и основной проект, а так же вообще вся моя деятельность была немного отложена. Так сказать один большой продолжительный отпуск дабы отдохнуть от топтания клавиатуры и набраться новыми идеями.

Ладно. О грустном хватит. Теперь к теме поста.



Сколько же уже копий поломано про всё вот это вот. На волне всего происходящего закину, пожалуй, и я свою маленькую лепту в копилку сарказма, стёба и самоиронии над двухколёсной братией. Не стоит всё воспринимать серьёзно, всё нижесказанное не более чем шутка и попытка выдавить улыбку в межсезонье. Заинтриговал? Тогда прошу под кат.



Читать дальше

Схватка с монгольскими ментами, зубастая алтайская погода и лирика сибирских болот


Часть 1. Вдоль Волги
Часть 2. Урал, Казахстан, Горный Алтай
Часть 3. Монголия


Читать дальше

Японская мастерская "46 Works" привезла два проекта на крутейшее кастом-шоу «Mooneyes Yokohama Hot Rod 2018»: стильный круизер Moto Guzzi LeMans и кафе рейсер BMW R100RS. О втором проекте поговорим детальней. Мотоцикл достоин особого внимания. Над ним лично работал руководитель мастерской Сино Накадзима — всё сделано на высшем уровне. Кастом заказал клиент, который дал мастеру полную свободу действий.

Читать дальше

Мотоцикл Truxton, разработанный Берти Гудменом в 1965 году, сразу же получил легендарный статус благодаря целой серии впечатляющих побед на различных гоночных трассах, а также скорости, которая зачастую превышала 100 миль/час.

Читать дальше

3Д-печать является прогрессивным методом производства компонентов. Французская компания Бугатти, которая специализируется на дорогих автомобилях, изготовила титановый тормозной суппорт при помощи технологии 3Д-печати. Почему мы должны обсудить эту новость? Больше всего привлекателен тот факт, что технология открывает новые возможности для производства титановых компонентов…

Читать дальше

Организаторы Гран При предлагают подборку лучших фотографий за весь сезон MotoGP 2018.

Читать дальше

Голландский дизайнер Луук Муис знает толк в ручном производстве, технологиях, стэйках и мотоциклах. Вдохновленный работами Barbara Custom Motorcycles, руководить LUUC.MUIS.CREATIONS спроектировал электрический мотоцикл в стиле BMW R80 1970-х и предлагает электрический привод E-drive. Он постарался максимально сохранить внешний дизайн оригинального оппозита, но внутри предполагается электрическая трансмиссия.

Читать дальше

Изящный кафе рейсер Kawasaki Z900RS — проект французской мастерской «MRS Oficina», которой управляет Марио Рафаэль Соарес, который тесно сотрудничает с Kawasaki Europe. Французский кастомайзер разобрал донорский мотоцикл, чтобы добраться до внутренностей и сделать свой обвес. В большинстве случаев основной проблемой при работе с новыми мотоциклами является электрика. По этой причине Марио решил ничего не трогать, оставил даже стоковую фару, но изменил место крепление и монтаж компонентов.

Читать дальше

Команда KTM провела успешные тесты в конце 2018 года. Питер Бейер, спортивный директор KTM, говорит, что в следующем сезоне австрийский коллектив будут более конкурентноспособным. И действительно, собрали отличную команду: заводские пилоты Жоан Зарко и Пол Эспаргаро, сателлитные пилоты Хафиз Сьяхрин и Мигель Оливейра, гонщики-испытатели Мика Каллио и Дани Педроса.

Читать дальше

Компания Harley-Davidson всегда имела проблемы со спортивными и внедорожными мотоциклами. В 1970-х годах американский производитель хотел выйти на быстроразвивающийся рынок кроссовых мотоциклов и сотрудничал с итальянским подразделением Aermacchi, в результате чего был разработан 105-килограммовый кроссбайк Harley-Davidson с 2-тактным 32-сильным мотором, установленным в хромомолибденовую раму. Всего выпустили 65 мотоциклов. В гонках успехов было немного, но Брюс Огилви умудрился выиграть Баха 500 в 1975 году. Многие считали, что просто требовалось больше времени для настройки кроссов H-D, чтобы конкурировать на уровне.

Читать дальше

Четвёртая часть «Final Dakar Preparations At Rally Morocco » (Последняя подготовка к Дакару на ралли Марокко) сериала «Up Front», посвященного подготовке заводской раллийной команды KTM к ралли Дакар 2019 в Перу. В последней серии рассказывают о команде и давлении, которое пилоты испытывают под 17-ю подряд победами производителя.

Читать дальше

В 1948 году производитель Harley-Davidson разработал двигатель Panhead в качестве замены для Knucklehead. Мотор получился более простым в обслуживании, оптимизированным. Модель Е имела рабочий объем 989 см3, а модель F — 1207 см3. Новый двигатель был более высоким, поэтому американцам пришлось разработать новую раму, которая получила прозвище «вилка» из-за формы изгиба.

Читать дальше

Балийский кастомайзер Путу Аджус Мульявомен из AMS Garage занимается кастомайзингом всего несколько лет, но быстро растёт и совершенствует свои навыки. Он развил свой уникальный стиль, который прослеживается в проекте «Badak Agung» (Гигантский носорог), реализованном на базе мотоцикла Kawasaki ZZR600. Кастом получил несколько наград на мотошоу Kustomfes в Индонезии.

Читать дальше