В конце прошлого сезона устроил себе праздник — дальнячок 1400км в одну сторону. Как известно, харлеводы ездят только днем в солнечную погоду до ближайшего бара, но жажда Алтая заставила меня нарушить правила секты, и первые 400км я проехал после рабочего дня ночью в дождь/туман. Утром погода была аналогичная, только дождя не было совсем, а вот концентрация тумана была достаточной, чтобы я опять натянул дождевик. Так и не сняв его, осилил тысячу верст до точки назначения и порадовался что дети уже есть, потому как яйца практически сварились ))
В общем, я задумался про модернизацию экипа и через какое-то время обнаружил, что есть такой занятный предмет, как чапсы. Кому интересно — прошу под cut

Читать дальше

Всемогущий Создатель, глядя на мои мучения, смилостивился надо мной, и третья попытка сдачи экзамена оказалась успешной. Или просто в конце октября полиции надоело смотреть на сумасшедших экзаменуемых гоняющих по первому снегу. Заменив водительское удостоверение, я послушал знакомых, что в Тайланд нужно брать международное.

Читать дальше

Итак, созрела на обзор моего мотоэкипа.



Кому актуально, интересно и так далее: велкам под кат.


Читать дальше

Задался я тут вопросом. А стоит ли покупать «Фирменные» вещи на популярном Китайском сайте. Для этого купил две одинаковых толстовки. Одну в официальном магазине Harley-Davidson а вторую по дешевле. И сравнил!
длительность 6.50

Аллоха, друзья! Сегодня, в этот предсезонный день хотелось бы поделиться с вами обзором средств защиты своей драгоценной тушки от негативного влияния внешней среды. Экип подбирался из соображения цена/качество/отзывы (что, как я считаю, достаточно логично). Надеюсь мой пост даст людям подбирающим экип ответы на некоторые вопросы. Всех заинтересованных прошу под кат.


Читать дальше

Привет Байкпостовчане!
В прошлой своей записи я рассказывал про наколенники. Всем большое спасибо за комментарии и плюсы. Сегодня я решил продолжить описывать свой экип и в частности шлем Shoei GT-Air, но сложилось так, что у меня дома оказался второй шлем. Так совпало что оба они стоят примерно 400, Shoei GT-Air  и МТ J (если верить этикетке). Разница лишь в валюте 400 долларов за GT-Air и 400 гривен (примерно 15 долларов) за МТ.





Читать дальше

Всем привет!
В новом видео мы решили рассказать об экипе, который используем сейчас и который купили специально для грядущей поездки на остров Мэн. А это: мужская текстильная куртка Alpinestars Megaton DryStar 4 in 1, мужские мотоштаны Suomy, женская мотокуртка Alpinestars Stella T-Fuel WP, женские текстильные туристические штаны Alpinestars Bogota DryStar, шлемы Joe Rocket RKT101 Carbon и Uvex Xenova, перчатки Alpinestars SP8 и Alpinestars GPX Black, мотоботы тоже A-stars модели SMX Plus 2010-2011 и SMX 5.




Кстати, мы до сих пор не выбрали дождевики! Пока склоняемся к раздельным производства BERING. Кто-то использовал такие? В общем, если у вас есть положительный опыт в выборе дождевиков – вы нам очень поможете своим советом.

Под катом – коротко о мужском и женском комплекте экипировки с картиночками.

Читать дальше

Итак, настало подвести дебиты-кредиты, или как там оно называется.

Картинка из этих ваших интернетов.


Читать дальше

Пост будет интересен тем, кто живет близко от Финляндии, часто туда мотается (Питер конечно) и тем, кто собирается в столицу Финляндии Хельсинки в качестве туриста, например, на пароме. Не претендую на полноту информации и всегда рад дополнениям к этому посту по мотомагазинам в Хельсинки и в других регионах этой страны.



Читать дальше

Доброго времени суток!

Этот год был для меня первым за рулём двухколёсной техники. И перед сезоном у меня была куча вопросов по поводу экипа для новичка (в прочем судя по Q&A, не только у меня). И я решил поделиться своим, хоть и не богатым, но возможно полезным кому-то опытом…

Читать дальше

Я рад, что у нас есть зима, в которую мотоцикл полностью прекращает свою актуальность. Есть время, чтобы собраться с мыслями и финансами, расписать планы, отремонтировать технику. В предстоящем ожидании весны есть и некоторые плюсы — мотоцикл не превращается в каждодневную обыденность, а ежегодно продолжает радовать праздником открытия сезона. А это и тьма всякого движа, и свежий весенний ветерок в приоткрытую щель визора, и радость култыхания долго спавшего мотора. Любой зимний мотокипеш воспринимается как особый праздник — редкий, но от того еще более ценный (хотя, в общей массе хилый, вплоть до тухлости). Но не про то речь.

Читать дальше

Все тут что то пишут, вот и я решил перейти из разряда «чукча-читатель» в разряд «чукча-писатель».
Языком не владею, фотографировать не умею, но тем не менее попробую украсть у Вас немного времени. А может обстоятельства так сложатся, что моя писанина принесет какую либо пользу. В любом случае мне интересно, что из этого получится.



Так получилось, что в начале сезона 2016 мне пришлось в срочном порядке покупать экип, что бы не ездить в майке и шлепанцах.
Бюджет был сильно ограничен, но наличие «шапки» с сезона 2015 немного облегчало задачу. С нее наверно и начнем.


Читать дальше

Что-то давно у нас не было постов за экип.
А нужен ли он, на ком ответственность за свою жизнь, ограничивают ли нам свободу навязывая экип?
И главный вопрос: какая разница в чем ты, если размотаешься на 250 км\ч?
Давайте вместе с Вами порассуждаем на эту тему и в комментах найдем истину.



Читать дальше

В общем, мой путь к двух колесной технике был довольно простым. Мои родители мотоциклистов называют самоубийцами и хрустиками, а все авто легче танка априори считают опасными ведрами.

Читать дальше

Наконец таки собрал промежуточно полный комплект экипа.
Помню, на БП принято хвастаться делиться тем, чем разжился, а потому небольшой фотоотчёт и пара слов описания.



Читать дальше

Я обнулил счетчик «без падений». 4 сезона было.

Как известно, мотоциклисты делятся на 2 группы:
Те, кто уже падал и те, кто еще упадет.

Я, самонадеянно, причислял себя к тем кто падал и, почему-то, был уверен что больше не упаду. Начал ловить себя на мысли что сегодня жарко — и я не буду одевать штаны/куртку/ботинки.

Ничего, кроме моего ЧСВ не пострадало, Мотоцикл отделался царапинами и левой подножкой. Что, согласитесь, для скорости 110+ отличный результат. Экипировка, естественно, восстановлению не подлежит. Именно отсутствие повреждений у нас и полная негодность экипировки побудили меня написать этот пост.

Далее пару фото экипировки и небольшой рассказ — что произошло.


Читать дальше