Эпиграф: «Жилет – штука универсальная, жилет байкеру нужен!»

(кто-то из нереализовавшихся классиков)
Идея, как и все мои идеи, оказалась «долгостроем». Начиналось всё в конце далёкого-далёкого 2014 года. Это было время, когда цены на экипировку росли обратнопропорционально курсу рубля. Это было время, когда у меня позади был уже цельный сезона на ёбрике. Это было время, когда впереди предстояла самая долгая зима в моей жизни, т.к. она предшествовала сезону.
Хотелось себя чем-то порадовать к новому сезону, а семейный бюджет этому всячески противился. Очень хотелось жилет, ибо надо куда-то нашить нашивочки, повесить висюлечки, да и просто заиметь +1 к защите от встречного потока воздуха не лишне.
После ознакомления с прайсами на всяческих местных и забугорных виртуальных лабазах, жилет решено было шить. Взял в местном магазине типа «Ткани» смесовый материальчик с черно-серо-белым камуфляжным рисунком. Небольшой опыт работы с ним у меня уже был, когда, сидя на больничном с ребенком, я ему от скуки замострячил шаровары:


Читать дальше

Купил я, знач мот себе, еще зимой, а экип нет. И тут как назло понеслась: осаго себе на машину, на машину жене, обмен прав жены, сдаю на А права через неделю, еще нужно машину подрехтовать немного (покрасить капот и бампер, ибо подбил джигит легонько) и тут пришло понимание, что скоро буду ездить на моте в «нерезиновой»…

Читать дальше

Читать дальше

Друзья, всех приветствую. Состряпал небольшой видеообзор туристических мотоперчаток REV'IT summit H2O.

Добрый день. Хочу поделиться своим мнением о шлеме hjc st, думаю будет полезно.

Немного истории покупки и выбора. Первое что покупается из экипа это как правило шлем, при наличии денег и ассортимента это не проблема. Но если в твоем городе 3 мото магазина… всё гораздо сложнее. Конечно хотелось shoei, а дизайном привлекал icon. В мотошколе повезло померить icon, не моё, а ведь чуть не купил. А тут еще на одном сайте про граждан почитал обзор, узнал что есть такая фирма:HJC, хотел RPHA10. Начал искать по магазинам. и оказалось что есть в Новосибирске, почему именно там. Всё очень просто там учится мой родной брат и по иронии судьбы головы у нас одинаковые))) Отправляю брата в магаз, через пару часов фоточка и вердикт М-ка, удобно, ни где не жмет. Решено.
Пока денежку накопил пока то да се, время шло и волей случая на ткнулся на hjc st. Обзоров на русском ноль. но на забугорных все твердили мол аналог Shoei GT-Air и чертовски хорош. На офф. сайте радовали цифры и красочное описание. Купил его.


Читать дальше

«Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!»
Здравствуйте, дорогая редакция!
Началось все с того, что одним крайне неприятным промозглым октябрьским вечером 2013 года меня прокатили на Интрудере 1800. Сказать, что я был очарован данным мотом – не сказать ничего; слезы, сопли и кафель на следующий день в наличии. Конечно, сразу захотелось заиметь нечто подобное, дабы рассекать пространство и время тут и там, но объективные обстоятельства не позволили и вроде даже я похоронил идею…

Читать дальше

В последнее время, читая посты в этом сообществе, да и другие форумы в нете, я сталкиваюсь со странным явлением. Некий культ защиты и экипа. Причем, чем выше стоимость, тем лучше. Особенно это заметно при обсуждение мотобот.
Мои рассуждения по этому поводу под катом.


Читать дальше

Шлем был моим первым из ценовой категории 300-500 долларов. До этого были кроссовый Laser и и двойного назначения AFX.
Критерии выбора: хороший обзор, небольшой вес, солнцезащитный встроенный визор.

Эксплуатировался, в основном, в городе, полный сезон.
Shark в целом, понравился. По сравнению с AFX шлем не шумит. В городском трафике слышно, что происходит вокруг. Кажется, что недостаточно вентиляционных отверстий, но у нас в городе, извините, летом +40, ничего не спасёт.
Вес 1500 грамм, увеличенный угол обзора визора.

В конце сезона 2014 года со мной приключилась авария, во время которой я здорово разбилась.
Появился шанс проверить, а так ли здорово отработала экипировка.

Вот, что стало со шлемом:


Читать дальше

Приветствую друзья, мотоциклисты и просто причастные и заинтересованные мото миром. Мой прошлый пост датируется 02.10.2013, именно тогда я рассказывал о мото-мечте и о том какой долгий путь поджидал меня на пути к реализации этой мечты. Я рассказал о моём обучении навыками владения мотоцикла в школе великолепного Ильи Отарыча и триумфальном открытии категории «А». Я помню, что когда я писал тот пост, я был уверен что сезон 2014 станет временем моего дебюта в роли мотоциклиста… к сожалению этим планам не суждено было сбыться. По причине различных жизненных обстоятельств и вытиеватых поворотов, я могу написать продолжение своей истории лишь спустя достаточно приличное время. Прошло полтора года, за это время очень многое изменилось, изменился и я, но сейчас мне кажется, что это более длительное ожидание пошло мне на пользу. В течении этого времени я все меньше и меньше заглядывал на Байкпост, практически не читал статьи и не лазил в интернете изучая мотоциклы и разглядывая картинки, я не хотел себя мучить и просто усердно работал, держал в голове свою мечту, идя к ней постепенно. И вот теперь когда на пороге сезон 2015 года, я решил снова вернуться к давно начатой истории и дописать в нее пару глав. В этом посте будет много текста и не очень много картинок, если вас это не волнует и вы готовы окунуться вместе со мной в воспоминания и узнать продолжение истории, тогда наливайте чай и мы начинаем! =)


Читать дальше

Здравствуйте, уважаемые!

Очень давно меня тут не было. Наверное даже слишком дано… Где то с июня 2014. Но суть поста не об этом. С тем учетом, что многие начинают открывать сезон, хотел бы всем напомнить о том, что наши навыки, реакция за межсезонье притупились или полностью растерялись. Помните, что коробочки отвыкли от нас и не смотрят в зеркала. На обочинах еще кое-где может быть лед и горы песка. И не забывайте про экип! Я в этом убедился на собственной шкуре, о чем и хотел бы рассказать…

Как говорится, нет мотоциклистов, которые не падали. Есть те, кто упал и те, кто еще упадет.


Читать дальше

Это НЕ обзор качества проверенного экипа!, а только! визуальный обзор в деталях, для тех кто не имеет возможности «пощупать» в магазине!!! Я купил на ebay (захотелось новое к новому сезону).



Читать дальше

Крутейшее видео подготовила компания Thor MX, которая поддерживает легендарного мотокроссмена Райана Виллопото. 4-кратный чемпион AMA Supercross решил покинуть США, чтобы покорить весь мир. Райан дебютирует в серии MXGP и экипируется «тактическим» экипом Thor. Виллопото — не просто человек, а машина для генерации побед в мотокроссе!

Читать дальше

Любите катать на мотоцикле на работу в костюме или же в жаркую погоду предпочитаете кататься в кроссовках? Компания Town Moto придумала простое и недорогое решение проблемы чтобы сохранить внешний вид вашей обуви как можно дольше.



Читать дальше

Все возможные варианты уместить трудно, да и громоздко будет.

* Под вариантом кожаная/текстильная куртка предполагается куртка со вставками,
из шкафа - обычная не мотоциклетная :)

Дело было зимним вечером, а зимним вечером мотоциклисту делать нечего =(. Пока я ностальгировал о покатушках, которые описывались на байкпосте, и даже о тех, что не описывались, в мою буйну-головушку закралась мысль:«А не рассказать ли о своем экипе?». Подумал, подумал и решил что лишним не будет, авось кому-то и полезно будет. Кого заинтересовало, прошу под кат.


Читать дальше

Приветствую всех читателей! Недавно я стала счастливым обладателем экипа, и об этой радости написала небольшой пост. Человек я осторожный, даже несколько склонный к чрезмерной предусмотрительности, но, видимо, доверие к пилоту (и Великий Русский Авось) сыграло свою роль, и сезон я вполне успешно отъездила в одном китайском шлеме (позорище, угу). Разумеется, это не устраивало ни меня, ни моего первого номера. О покупке экипа я задумалась практически сразу, как только мотоцикл перешел для меня в разряд одного из основных средств передвижения. Но я никак не могла предположить, что с этим будет столько проблем. О мытарствах второго номера, желающего ездить безопасно — под катом.


Читать дальше