Всем привет.

Хотел поделиться небольшим опытом использования данного шлема.



Успел поездить в нём несколько месяцев, все нравилось, вес не ощущался, отличный солнцезащитный визор, удобная система Easy Fit для ношения очков, застёжка два кольца, приличная аэродинамика.

Читать дальше

Недавно я купил этот мотоцикл и нигде не нашел результатов тест-драйвов на русском языке. Пока я обкатываю, хочу познакомиться поближе и узнать поподробнее, что меня ожидает.
Поэтому обратился к иностранным изданиям и начал для себя переводить. В процессе, понял, что не лишним будем поделиться переводом и с другими интересующимися, ведь я не один столкнулся с дефицитом информации. Ведь модель совершенно новая.





Читать дальше

Зпилил видосик о поездке на тест драйв Harley-Davidson
Советую всем пересаживаться с рисомолок!!!

Сорян за звук, реанимировал от ветра, как мог )

Коротко по плюсам и минусам:

+ Очень надёжный.
+ Более чем адекватная динамика для двадцатилетней неспортивной пятисотки.
+ Самый лучший вариант по цене.
+ Удобная низкая посадка.
+ Рвёт одноклассников.

— Коротковатые передачи.
— Длинноватый ход ручки газа.
— Местами утративший актуальность дизайн.

Вы когда-нибудь задавались вопросом как перевозить резину на мотоцикле до СТО? Я задался этим вопросом после покупки новых покрышек, ведь везти их отдельно на машине достаточно накладно. Мне в голову пришла незамысловатая конструкция, а вот эффективна она или нет вы увидите в видео :D

Мото аварии в большинстве случаев болезненны, так как даже незначительное падение может привести к повреждениям и травмам. В данном случае человек по собственной воле согласился, чтобы его протащили по асфальту, чтобы посмотреть, как отработает комбинезон.

Читать дальше

Попытка намбер ту.
Первая попытка не увенчалась успехом, схлопотал БАНан за публикацию «без внятного описания», урок усвоен. АДМЫН Бог и царь, и это не обсуждается! Ну да ладно…
Итак, внятное описание:
Пригласил меня друган на мероприятие, которое устраивало Harley-Davildson в Москве 18 марта, первый тест-райд в 2017 году, поснимать фоточек и потусить в приятной компании. Я конечно же не будь дураком согласился. Когда еще покатаешься на новых HD, да и интерес мой вызывала одна моделька, а именно v-rod, в простонародии «выродок», который по слухам не признан настоящими «тру харлееводами» за мотоцикл. Ну что ж, подошел час и Х и я прихватив жену и еще одного другана приехал на данное мероприятие. Проходило сие действие в Московском картинг клубе Arena GP. В общем я нацепил свежекупленную Xiaomi YI 4K и снимал на нее, а на жену возложил ответственное занятие по фотографированию, хотя что уж там лукавить, и сам пофотал после покатушек.
Смотрим что из этого получилось:
кому интересна сама покатушка смотрим с 5:45



за фотками велкам под кат (осторожно трафик — 69 фото)


Читать дальше

Мы обнялись, похлопали друг-друга по спине, я отдал Юрису второй ключ-чип от мотоцикла, пожелал ему беречь себя и ехать осторожно, температура на улице была что-то около +3, было это в пригороде Риги, в воскресение 12 февраля 2017 года. Юрис по стариковски крякнул, неуклюже запрыгнул на мотоцикл, запустил двигатель и как-то уж слишком борзо выехал со двора, не дождавшись пока автоматические ворота до конца откроют правую створку. Я проводил его взглядом, подумав про себя, надо бы ему позвонить через часик, нормально ли доехал?.. Так закончилась моя эра Харлеев, закончилась она внезапно, легко и просто, собственно, как же как и началась весной 2016 года.
Затяжной тест-драйв, длиною чуть больше чем 10000 км, и именно об этом небольшом кусочке моей жизни и будет этот пост.

Читать дальше

Началось все с того, что приобрел я бюджетный шлем HJC CS-14. Первая поездка в шлеме была совершенна поздней осенью и я сразу заметил как быстро потеет визир не смотря на полностью открытую вентиляцию, в тот день пришлось ездить не закрывая визир. Я стал интересоваться вопросом, что можно сделать, но нашел только видео нашего собрата, о самодельной маске.

Читать дальше

 Всем привет!

 «На следующий сезон хочу обновить себе мотоцикл. Мне нравятся мотоциклы марки Buell, особенно серии XB, а именно lightning'и. И как выглядят и как звучат. Посадка классическая и, наверно, удобная. Есть ли место для двоих? А, ладно, для меня это не важно. На местной мото-тусовке говорят мотоциклы Buell ломучие и сыпучие, но никто из рассказчиков на этих мотоциклах не ездил, только слухи. Обзоры именитых отечественных авто-мото журналов исключительно положительные. На Байкпосте нашел пару добротных отзывов. Этого мне достаточно, чтобы решиться на покупку. Но сомнения меня не покидают, может я делаю ошибку?»

— с такими рассуждениями я минимум месяц «выношу мозг» всем своим близким и друзьям. Но в один прекрасный момент думы заканчиваются. Время действовать. Заказываю мотоцикл из США, натыкаюсь на отличный вариант Buell xb9sx lightning city X 2007, вношу первый взнос и так далее…

 С тех пор прошло уже четыре года, мотоцикл больше не менял. Хороший ли он или плохой? :) Я скажу: «Не скучный»!

 Появилось свободное время, отснял видео-обзор на свой мотоцикл Buell xb9sx lightning city X, надеюсь моё субъективное мнение добавит хотя бы каплю контраста в общий котёл знаний о мотоциклах Buell.



 Ещё несколько слов под катом! :)


Читать дальше

В холодную погоду можно, пожалуй, только сидеть и обсуждать недавно приобретённую экипировку.
Критериев при покупке может быть много, но что же важнее всего? Цена? Внешний вид? Безопасность?
Любой из нас стоит перед компромиссом при покупке экипировки…

В данном видео речь пойдёт о купленных ORIGINE Riviera Dandy и AGV K5.
Плюсы и минусы с точки зрения обывателя.
И не спрашивайте почему в конце видео нет краш теста :)

спасибо за просмотр!

 Всем привет!

 «Скучно, запилюка видосик!» :)

 Знаю, что на байкпосте о мотоцикле Yamaha YBR-125 уже многое писалось и говорилось. Тем не менее, хотелось бы поделиться и своими впечатлениями о мотоцикле, ведь после двух лет владения есть о чём рассказать.

Эпиграф типа: Все нижеизложенное мое личное имхо и
никаких претензий на «истину в последней инстанции»
не претендую ни в коей мере.
Bnxvs

Прелюдия…

Не взирая на «многообещающий» заголовок сразу предупреждаю — чернухи не будет. Все просто — байк мне нравится и я вполне готов ко всем его особенностям и возможным недостаткам.
Итак. Аппарат мне попался вполне хороший, в плане состояния, поскольку на одометре было всего 1800 км. Естественно такая цифра пробега обычно смущает, когда имеешь дело с техникой, которой больше 5-ти лет от роду. Чаще всего сразу напрашивается вопрос к продавцу «Сам скручивал и во сколько раз?» )))
Однако применительно к Мане все в общем-то выглядело менее мрачно, поскольку «крутить» абсолютно нераспространенную ECU от не слишком известной в наших «палестинах» конторы Magnetti Marelli мало кто сможет. Я так подумал… и позвонил.
И в общем повезло, как ни странно. Продавец оказался вполне адекватным парнем, почти моим ровесником. Заядлый мотолюбитель. Мана у него «парилась» в гараже, поскольку не один и даже не второй мот. Поговорили. Правда история растянулась на целых 2 месяца, т.к. живем мы на расстоянии 1500км и вопрос о том кто и к кому сможет наконец выехать стоял довольно остро… В итоге контрамарка на халяву досталась мне ))) Ну поперло — бывает ))) Мой «конрагент» раздобыл по случаю прицеп и загрузившись махнул в мою сторону по случаю более или менее приличной погоды (надо отметить, что лето в этом году то еще — 1,5 месяца непрерывного дождя).
Опущу подробности житейского плана и всякого оформления. Думаю каждый кто хоть раз покупал/менял/продавал авто или мото сам может поведать много занимательного на эту тему. Se la vi.


Читать дальше

Читать дальше

В прошлом году было тестирование дешманского шлема, а в этом мои подписчики прислали на испытания аж 4 штуки! Давайте сравним японские и китайские шлемы на прочность!

Наверное, каждый из вас хоть однажды представлял, как он много лет спустя совершенно случайно встретит свою первую любовь. Я вот ради любопытства представлял и твердо уверен, что в такой воображаемой встрече мы ищем не конкретного человека из нашего прошлого, а скорее пытаемся уловить чувства и эмоции, которые обуревали нас в те далекие годы. К чему это пространное вступление, не имеющее отношение к мотоциклам? К тому, что совсем недавно я вновь пережил давно забытые чувства, которые испытываешь в свой первый сезон. Около 14 лет назад, после прочтения журнальной статьи, в мою жизнь стремительно и бесповоротно ворвались мотоциклы. Посменная работа, совмещенная с обучением в ВУЗе, ясное дело, приличного дохода не приносила. Однако, желание обладать мотоциклом было столь велико, что даже со скромной зарплатой примерно за год мне удалось накопить необходимую сумму. Так, погожим весенним днем я стал обладателем великолепного Suzuki GSF 400 Bandit. Невозможно словами описать то чувство свободы, то желание впитывать все краски жизни и ощущение, что все в моей судьбе теперь все будет совсем по-другому, которые я испытывал во время первых поездок. Удивительно, но, впервые за много лет, похожие чувства вновь захлестнули меня за рулем нового Triumph Street Twin.




Читать дальше