Всем привет!

 «На следующий сезон хочу обновить себе мотоцикл. Мне нравятся мотоциклы марки Buell, особенно серии XB, а именно lightning'и. И как выглядят и как звучат. Посадка классическая и, наверно, удобная. Есть ли место для двоих? А, ладно, для меня это не важно. На местной мото-тусовке говорят мотоциклы Buell ломучие и сыпучие, но никто из рассказчиков на этих мотоциклах не ездил, только слухи. Обзоры именитых отечественных авто-мото журналов исключительно положительные. На Байкпосте нашел пару добротных отзывов. Этого мне достаточно, чтобы решиться на покупку. Но сомнения меня не покидают, может я делаю ошибку?»

— с такими рассуждениями я минимум месяц «выношу мозг» всем своим близким и друзьям. Но в один прекрасный момент думы заканчиваются. Время действовать. Заказываю мотоцикл из США, натыкаюсь на отличный вариант Buell xb9sx lightning city X 2007, вношу первый взнос и так далее…

 С тех пор прошло уже четыре года, мотоцикл больше не менял. Хороший ли он или плохой? :) Я скажу: «Не скучный»!

 Появилось свободное время, отснял видео-обзор на свой мотоцикл Buell xb9sx lightning city X, надеюсь моё субъективное мнение добавит хотя бы каплю контраста в общий котёл знаний о мотоциклах Buell.



 Ещё несколько слов под катом! :)

 

Альтернативные варианты

 На момент покупки, я не мог определиться с классом мотоцикла — «спорт» или «стрит». Мотоцикл подбирал для души. Поэтому стал искать аппарат по принципу «отличное состояние + больше ништяков + чтобы внешне нравился + вписаться в имеющийся бюджет».

1. Suzuki sv1000s — закономерно рассматривал его, т.к. до этого ездил на suzuki sv400s. Искал аппарат в темно-сером или чёрном цветах, с готовым тюнингом выпускной системы (с правильным звуком), с небольшим пробегом, в отличном состоянии. Для меня литровая эсвэха была фаворитом.
2. Yamaha fz600s2 — отличный мотоцикл, удобный, с большим запасом хода, довольно мощный, с хорошей ветрозащитой. Искал комплектацию с abs. Внешне и по звуку он мне не нравился, но если бы попался достойный вариант, то взял бы не раздумывая.
3. Honda vfr850 — самый практичный вариант из всех перечисленных. Искал в комплектации с abs и со штатными кофрами. Но все варианты были зачастую после скользячек и с большими пробегами.
4. Yamaha r6 — Внешне мне он очень нравится. В США в штате Калифорния их как у нас грязи. Это самый запасной и беспроигрышный вариант, есть из чего выбрать. Но требовалось небольшое увеличение бюджета.

 

Маленькая история покупки

 Пробегаясь по каталогам частных объявлений в США, наткнулся на свой будущий Buell xb9sx lightning city X в идеальнейшем состоянии, с минимальным пробегом, с правильным тюнингом, но не дешево. Ссылку на объявление сохранил у себя локально на компьютере. Это была любовь с первого взгляда, я много раз возвращался к объявлению по сохраненной ссылке, чтобы посмотреть фотографии. В один прекрасный момент я понял, что либо я сейчас его куплю, либо никогда. Данный аппарат находился в штате Вашингтон далеко в горах в городе Веначи. Удаленность его расположения от портовых городов создавало определенный риск того, что мотоцикл мог быть продан раньше, чем до него доберутся агенты. Я решил рискнуть, через три с небольшим месяца мотоцикл был в Перми.


 

Поломки

 Поломки было две (и обе в первый сезон на этом мотоцикле):

1. Давило масло из под клапанной крышки. Поменяли прокладки.
2. Треснула изоляция высоковольтных проводов. Починили изоляцию.

 Больше поломок не было, а двигатель не ест масло вообще.

 

Почему же за мотоциклами Buell клеймо ломучих и сыпучих?

 Ломучесть. Большинство людей, покупающих мотоциклы Buell — любители езды на заднем колесе. В процессе и элементы подвески и ходовой части получают некоторую усталость, но при этом все агрегаты работают исправно. Мотоцикл продается и ходит по рукам. Но наступает момент, когда прочность элементов подвески и ходовой заканчивается, а мотоцикл ломается. Чтобы его оживить — потребуются денежные вливания, нервы, время и, возможно, прямые руки. Как известно, производство мотоциклов Buell прекратилось ещё в 2010 году. Соответственно, самому свежему экземпляру полных семь лет. Чем мотоцикл старей, тем выше вероятность потребности в его ремонте. И чем больше собственников в ПТС, тем выше вероятность нарваться на проблемный вариант. Логично же? :)
 Сыпучесть. Мотоциклы Buell серии XB на двигателях от Харлея. Эти двигатели «живые», вибрирующие. Поэтому производитель рекомендует каждый узел затягивать с соответствующим моментом. Все резьбовые соединения затягивать с использованием фиксатора резьбы (жидкость, добавляемая в места соединений, через некоторое время переходящая в твердое состояние). Если обслуживать мотоцикл, выполняя эти два условия, то мотоцикл не будет сыпаться. И тут, опять же, человеческий фактор.

 

Выводы

1. Мотоциклы Buell серии xb производились с литровыми 1.2-литровыми двигателями. Первые позиционировались «для удовольствия», вторые позиционировались «для фана». Если вдуматься в эти слова, то можно сделать следующий вывод: нужен надежный не умотанный аппарат — лучше взять литровый (на них вряд ли кварталами дубасили на заднем колесе), нужен аппарат для агрессивной езды — лучше взять 1.2-литровый.
2. Мотоцикл Buell xb9sx lightning city X — генератор положительных эмоций. Рецепт к улыбке. :) Проверено!

Ps: обо всех ярких особенностях мотоцикла наглядно в видео. Приятного просмотра!