Дальняк начинается с навязчивой идеи. Где-то увидел картинку, или посмотрел фильм, или прочитал в книге — клац! — где-то в голове перевелась стрелка, все поезда теперь идут до станции «Кордон». Дальше будут планы, карты, расходы, сборы, но это все второстепенно, просто чтобы скоротать время между Решил и Поехал. Вот я, вот мой мотоцикл, передо мной дорога, вокруг горы, а вся суета осталась позади, на другом конце маршрута.

Читать дальше

Всем ранней весны!
Написать эту портянку меня побудили два фактора: желание накрутить пробег и приступ графомании
1. Поток туристов в Горный Алтай и далее с каждым годом всё больше, а другой дороги, кроме как через Бийск в ту сторону по сути нет (вернее, есть, конечно, но это большие объезды по разбитым второстепенным направлениям).
2. Читая записи о путешествиях других людей видно, что Бийск воспринимается сугубо как пункт «заправиться- пожрать», хотя, если выделить хотя бы час времени, то окажется, что в городе даже есть, на что можно посмотреть. Но об этом чуть позже.
Поскольку изначально получился длиннопост, пришлось снова разбить его на два блока.
Здесь под катом будет относительно краткое изложение трехвековой истории города.
Если вам кажется, что «историческая» часть не имеет отношения к мотоциклизму, то вам не кажется. но без неё сложнее понять как и почему получилось то, что получилось. Если у вас нет интереса читать мои потуги в историографию, просто пропустите эту заметку.
Всем остальным желаю приятного времяпрепровождения!



Читать дальше

Эпиграф:
Путь в тысячу ли начинается с первого шага.
Лао-Цзы

— Куда ты там смотришь!? В камеру смотри, кому сказала!
— Но там подписчики ждут отчет с фотографиями! пссс… ребят, ща все будет


Эта Великая Женщина встретила меня на вокзале с бутылкой воды и нашей, петербургской шавермой, простуженного. Забрала к себе домой, отпоила лекарствами и только когда удостоверилась, что я в близком к нормальному состоянии, отпустила домой. Лёнка — ты чудо! Спасибо тебе за слова поддержки и вообще…



Читать дальше

В 2017 году я купил себе новый мотоцикл. Небольшой, городской. Радость от покупки была недолгой, потому, что через 2 месяца я попадаю в яму на дороге, пробивая переднюю вилку, и задний диск. Последний дал трещину и бескамерная шина тут же сдулась. Если вы в подобной ситуации, составьте себе памятку, или просто скопируйте все что я напишу ниже. В дальнейшем это сократит ваши скитания в поисках правды и убережет Вас от ненужных хлопот. Весь материал написанный в этом посте мой личный опыт.
ЗЫ:

Читать дальше

Привет, это экспресс доставка дозы хардовых приключений, from Siberia with love) Сегодня не будет никаких поисков неизвестных троп, ночевок в Тайге с медведями и ночных ливней. Сегодня будет скромная история и, на вкусное, видео-дополнение к ней о поездке по накатанной лесовозами дороге. После двух недель дождей) Так что наливайте чаек, усаживайтесь поудобней, мы отправляемся в путешествие. А поездка была не из легких.

То было закрытие мото-сезона. Но ездить в колонне, праздновать с байкерами душа как-то не лежала, душа просилась в лес) А тут еще на шашлыки пригласили, на природу, в поселок Большие Коты, на дачу, провести субботнюю ночь. А я позвал друзей на эндуро, чтобы было веселей. Все приглашенные, кроме нас 3х добрались на пароме, наслаждаясь красотами Байкала, а мы ломанулись своим ходом. Добраться туда просто и мы уже 10 раз так делали: Иркутск — Листвянка по асфальту 67км и дальше лесовозной дорогой каких-то 16 км. И всё бы здорово, да вот один нюанс — аккурат до этого дня в Листвянке две недели шли дожди (конец сентября 2015), который, конечно же, нас не остановил. Какие ж мы иначе эндуристы, если б грязи испугались?

Наш добрый друг Михаил подсказал заправиться на невзрачной АЗС, мол нормальный бензин. Через 10 минут мы заправились тем дерьмом, которое наполнило наш матерный словарь нашу жизнь яркими и свежими эмоциями, коих нам так сильно не хватало)


Читать дальше

Навстречу судьбе

Начинался ясный летний денек, один из тех свободных от работы, которые располагают к томному безделью. С одной стороны, хотелось валяться у телевизора, с другой сожалелось, что солнце светит впустую и впустую же деревья нагоняют ветерок своими листьями.
Не отчетливо хотелось куда-нибудь скататься, и я чувствовал в себе силу сделать это в любой момент, но все что-то откладывал его из минуты в минуту.
И так бы это все и продолжалось до бодрящей темноты вечера, если бы не прозвучал телефонный звонок. Я поднял трубку, не отрывая головы от подушки.

Читать дальше

Доброго всем времени суток,

Пост общий, сумбурный обо всём сразу и ни о чём конкретно. И немного про мою мото-жизнь окаянную, и про покупку Stels Десна 220 Фантом. Чукча не писатель, чукча — читатель. Пишу для себя, в комментарии нос суну предварительно хряпнув 100 грамм для храбрости :-)


Читать дальше

Здравствуй, БП.

Сегодня я расскажу свой опыт лайтовой переделки мотоцикла Yamaha Warrior. В связи с тем, что большая часть примененных решений уже нашла свое место в мотоциклах сопалатников и получила те или иные отзывы, я не могу претендовать на уникальность своего опыта или впечатлений. Однако, во-первых, комбинаций всяких тюнячек и стилистючек может быть миллион триллионов, а во-вторых, все же некоторые особенности, не нашедшие ответа у других владельцев вариоров, позволяют говорить о собственных шишках и собственном опыте.

Частично речь пойдет и об ТО, которое тюнинг затрагивает.

Итак, поехали. Про стиль.

Кто вентиллировал вопрос, прекрасно знает, как выглядит этот байк в стоке:




Читать дальше

В этой статье я хочу поупражняться и поставить себе непростую задачу для ума — попытаться описать свои впечатления со стороны для тех, кто на таком мотоцикле не сидел и не водил. При том, что в общем-то я другие классы мотоциклов не водил — ёбрик, ява и скутеры не в счёт.
Изначально этот текст писался для другого ресурса и для менее искушённых в теме людей. Теперь, после обкатки, выкладываю тут ради отзывов и критики.


Читать дальше

Продолжение моей истории об обучении на мотоциклетную категорию.

В воскресенье я понял, что это не мотошкола, за тобой никто не бегает. Ты сам курсант, сам следишь за своей успеваемостью и навыками и, если нужно, привлекаешь для оценки инструктора. Как раз в этот день я получаю первый жирный крест на всех своих покатушках до того. «Ты все делаешь не правильно» — сказал другой инструктор. «Ты гоняешь, на поворотах наклоняешь мотоцикл, восьмерку крутишь быстро». Но ведь в гаи нет регламента на скорость прохождения заданий, ведь так? Инструктор согласился, однако, сказал мне он, когда ты попробуешь на скорости пройти наши восьмерки, ты соберешь тупо все конусы, комплектом. Разметка очень узкая, все построено с рассчетом на балансирование. «Восьмерку ты должен проходить по многоугольнику, короткими прямыми.»




Читать дальше

Здравствуй, Байкпост!

Вдохновившись рассказом Данилы Невского о его обучении на категорию, решил поделиться своей. Но не просто историей, а с легким разбором своих ошибок, а так же описанием особенностей прохождения обучения в одной из школ столицы. Дабы не сочли пост рекламным, название школы упомяну в самом конце своего традиционного длиннопоста.


Мопед на нейтраль, руки в стороны. Ну что, готовы? — Поехали!


Читать дальше

День добрый байкпостовцы, погодка за окном немного унылая, поэтому самое время налить горячего чайку, взять печенюшек и вспомнить ушедший сезон. Заодно рассказать вам как прошел сезон, истории жизни бывают интересны и обмен опытом всегда полезен.



Приступим:


Читать дальше

Друзья, от меня, как обычно, длиннопост с кучей личных впечатлений и прочей мути. Опытных вариороводов предупреждаю сразу, букав много, пользы мало. Сплошные сопли-слюни, а так же весь остальной содом и гомора впечатленного юзера-первосезонника. Особо упоротым, напротив, милости просим под кат для разноса в пух и прах)))



Начнем-с. Вообще, сам мопед не такой уж редкий. Ситуация хороша со всех сторон. И со стороны эксклюзивности, нас все же меньше, чем даже более дорогих харлеев. Но и со стороны тусовки, следует констатировать, Варварычей не мало.

Моя история по своей сущности — описание впечатлений и втягивания в мотожизнь человека, не имевшего опыта вождения двухколесного транспорта. Даже велосипед забыт почти полностью. Года полтора назад брал в прокат велик, полчаса с ним договаривался. Валюсь на бок и все тут. Будни офисной крысы дают о себе знать, не самое лучшее время. Какую-то сотню лет назад, работяги проклинали пыльные цеха и темные шахты, а теперь уже теплый офис не устраивает. Прогресс, матьиво!


Читать дальше

Начало октября. Утром уже выступает иней, днем воздух еле прогревается, а как только вечер — снова холод. Переменчивая погода: вот только светило солнце, а мгновением позже набегают тучи и хочет дождь. Автомобилисты забывают о нас, как о полноправных участниках дорожного движения, их маневры становятся менее предсказуемыми. Все это намекает нам на то, что пора консервировать мотоциклы и пересаживаться на другой транспорт.

Мой небольшой пост с закрытия сезона в Москве 04.10.14 с фотографиями и видео.


Читать дальше