---

Кодекс Дорожного Движения (КДД)
(дата правок: 2015.10.08 22:00)
Часть 2.

---

     (начало кодекса, см.в части 1)

---

Закон №8. Бойтесь убийц совершающих левый поворот.

---

Поворот налево, в большинстве случаев – один из самых напряжённых и опасных манёвров ДД. Предполагает весь опыт езды по ДОП, а также ресурс внимания, включённые на все свои 200%. К сожалению, далеко не все мухи это знают – ну в любом случае, см. закон №1.

Стоящее на встречном направлении на светофоре там в левом ряду ТС с мигающим левым поворотником – тот самый убийца (даже если он сам, того и не знает). Ждать от такого ТС, можно всего что угодно – выдвинулось на полкорпуса или корпус на встречку (заблокировав собою встречную ему левую полосу, т.е. вашу); дало по газам чтобы “побыстрее проскочить”; что угодно; всегда всё – происходит неожиданно.

Медленная скорость проезда такой ситуации (и неважно, что сзади вам бибикают, подождут) и повышенное внимание и контроль к ТС изготовившемуся на левый поворот – ключ к успеху в таких (вполне по себе, являющимися стандартными) ситуациях.

Изготовившееся на левый поворот ТС, может и не мигать поворотником.
 
 
 
 
 
Другая ситуация – левый поворот с левого въезда на дорогу.

Вы всегда добротно палите правые стационарные перпендикуляры – не забывайте и о левых, в том числе предполагающие левый поворот с них на вашу полосу. Часто левые въезды, предательски прячутся в зоне ограниченной видимости (т.е., в слепой зоне).

Обратите внимание – все эти левые повороты, это тоже перпендикуляр (статический, или динамический).

И, не нужно говорить о том, что не стоит самому становиться подобным отупевшим убийцей, при выполнении левого поворота уже вами лично. Такой манёвр, всегда предполагает повышенное включённое внимание, стратегию и тактику, и, конечно же, мощный осмотр.


Читать дальше

---

Кодекс Дорожного Движения (КДД)
(дата правок: 2015.10.08 22:00)
Часть 1.

---

Решил составить данный кодекс, для регулярной самопроверки – обобщая в один документ, материалы из личного опыта (несколько лет), а также материалы из разных других источников (в том числе, и ПДД).

В кодекс войдут правила, выполняющиеся для любого транспортного средства (ТС) на котором вы едете, независимо от вида этого транспорта. Без “воды”, самое основное.

Положения кодекса, являются непреложными по своей сути.

В кодекс не войдут правила, относящиеся эксклюзивно только к какому-то одному виду транспорта (только лишь к 4-колёсному, или только лишь к 2-колёсному, и т.п.). Такие правила, можно (и нужно) рассматривать как дополнение к данному кодексу.

---

Преамбула.

---

Находясь на дороге общественного пользования (ДОП), вне её на прилегающих территориях, на этажах парковочных и ремонтных комплексов drive-in, да и практически везде и всегда – передвигаясь с какой-либо скоростью, либо стоя на месте — ТС автоматически (вне зависимости от ваших размышлений, и т.п.) становится участником дорожного движения (ДД, УДД). Когда ТС находится в состоянии УДД, на него распространяются (на все 100%, опять же вне зависимости от чьих-либо размышлений, и т.д.) – абсолютно все возможные факторы ДД, каждый из которых обладает 100% физической возможностью воплощения ситуации такого фактора в реальности (сценария). Всегда важно не забывать про постоянное нахождение в статусе УДД, и ту ответственность которую данный статус накладывает на водителя данного ТС (на Вас) – дабы всегда быть в готовности к грамотному поведению в возможных ситуациях чреватых негативными сценариями, а также к предотвращению таковых по возможности. Вы – всегда УДД (независимо от вашего желания, или от чего-либо вообще).


Читать дальше

Ну что ж, новое «железо» для творчества есть, теперь можно создавать и воплощать. Делаю видео в таком плане первый раз, поэтому за какие либо косяки не бейте, учусь :)Всем удачного сезона и ровных дорог!

Поутру задумался о том, что же привносит в результат скорость мота в утреннем городском потоке?



Читать дальше

В некоторых городах нашей планеты есть действительно умные чиновники, которые думают о населении, а не только о себе. Большая редкость, и такой человек или даже группа людей оказалась у власти в Мельбурне, Австралия. 5-го мая комитет предоставил отчет под названием «Motorcycle Plan 2015-2018». 4-летний план заключается в создании комфортных условий для мотоциклистов. В самом начале говорится: «Мы должны сделать все, чтобы мотоциклисты чувствовали себя частью сообщества и в безопасности, нужны удобные дороги и парковки во дворах, на улицах».

Читать дальше

Не выдержал, короткая заметка для всех, начинающих сезон:
Люди, помните, вас СОВСЕМ не видят на дороге, даже в упор!

Не видят, когда вы едете сзади,
Никак не видят на перекрёстках,
Тем более не видят при перестроении,
Иногда вы волшебно прозрачны, если едут за вами, особенно при торможении
И любимое — вы не существуете при выезде со двора, вас не может быть, «потому что не бывает»





Читать дальше

Доброго времени суток, друзья.
Я пересел на ПитБайк, а с кем кататься на питах в Москве, пока, я не нашел, вот и поехал прокатиться с друзьями на спортах…
Видео того, как это было. Кому интересно, смотрите, а так же немного букв в продолжении.





Читать дальше

Хочу представить Вашему вниманию, нашу совместную работу с Олегом Саушкиным. Идея совместить мотоцикл и скрипку витала в воздухе давно, и в итоге, под занавес сезона 2014 — мы попробовали это осуществить. Судить — вам. Этот ролик мы посвятили памяти моего близкого друга, Жени Малышева, которого не стало 28 сентября. И всем тем, кто катается не с нами, а по небесным дорогам.
Берегите себя, и хорошего дня!

Неправильный первый пост, возможно, но пока остальные в производстве озвучу просьбу.
Сезон подходит к концу и двухколесных встреч на дорогах все меньше, приветствие коллег всегда было, есть и будет позитивным моментом двухколесной жизни, но в очередной раз хочу напомнить и попросить.
Не надо в виде приветствия БИБИКАТЬ в спину.
Есть вероятность, что моя просьба субъективна(хотя я думаю, что это не так), ибо опыта «плотной» езды в мегаполисе у меня и двух полных сезонов не наберется, тем не менее лично меня БИБИ в спину очень нервирует и напрягает.
Если использование столь крупной тематической информационной площадки как БП в таких вот личных целях не приветствуется — сильно не ругайтесь.
Спасибо.

упд. Я не говорю о случаях привлечения внимания(перестроение, пропускание и т.д.) Речь именно о приветствии в спину при непересекающихся траекториях.


Читать дальше

Продолжим разговор об осеннем утеплении. На этот раз проверим, удобны ли в сезон и межсезонье туристические брюки STR Lizard.

Читать дальше

Всем привет!
Ну вот и понемногу идет к завершению этот сезон. Для меня на мото уже наверное десятый примерно, для некоторых моих друзей и знакомых уже тоже далеко не первый. Хотелось немного рассказать о Калининградских дорогах, мотоциклистах и вообще водителях двухколесных транспортных средств ))).
Из года в год у нас повторяется примерно похожая картина — весна, начало мотосезона, часть «веселых» бесправных скутеристов и «безлошадного» народа покупает зимой себе мото и вперед на дороги… и ничего что нет категории или водительского удостоверения, страховки, иногда и документов… все это плохо, конечно, но это не главное. Поговорим о другом.

Читать дальше

Добрый день, уважаемые посетители данного ресурса. Зарегистрировался буквально 15 мин. назад по настоянию некоторых людей, чтобы добавить свой отзыв о банальной Р6, которых развелось в Москве, как… ну, в общем много их ;) Изначально отзыв получился очень большой в силу различных причин, поэтому я его разбил на 3 части. Здесь всё то, что в основном связано с Р6. Здесь то, как я вижу грамотным поведение мотоциклиста на дороге, основные моменты. Здесь руководство по проверке мотоцикла перед покупкой, самые основные моменты.

Итак, поехали. К покупке данного аппарата подходил вполне обдуманно. До этого мопеда была honda cbr 929 rr, нравилась, безотказна, как автомат Калашникова, но… хотелось уже агрегат поновее, т.к. за последние 10 лет (с момента выпуска 929) техника шагнула сильно вперед и современные 600-кубовые моторы порой способны удивить обладателей древних литров ;) Наступил момент поисков и… в сентябре 2011г стал я обладателем этой эрки. Продал мне её Крапухин, стояла она в proracing (или как-то так магазин называется, не суть). При покупке особо не разбирал её. Послушал, проверил вилку на подтёки, состояние цепь-звезды, резину (хотя пробег был порядка 1000км и заводская резина была идеальна, впринципе, как и всё остальное), купил.

Читать дальше

Читая очередной раз, о том что гонЩЕГ разложился и на нем был один шлем, удивляюсь — купить дорогой мотоцикл и не потратить деньги на экип, как то неразумно. Опять же, бытует мнение, что экипировка стоит чуть ли не дороже мотоцикла.
В этом году, почти полностью обновил свою экипировку для города и решил поделиться цифрами.




Читать дальше

Как-то в комментарии к одному посту про классификацию мотоциклов читать тут я пообещал написать классификацию городов для мотоциклистов. Как говорится пацан пообещал, пацан забыл. Но т.к. угрызения совести (только они от совести и остались) не дают покоя – выполняю обещание. Фотографий будет немного и из открытых источников – т.к. на мотоцикле я езжу без фотоаппарата, и без мотоцикла тоже :-)


Читать дальше

Мотоциклом владею уже месяц, но ездила мало и редко: довольно долго делали документы, плюс сначала мотоцикл стоял в чужом гараже, за неимением своего под боком. Поэтому выезжала редко, недолго, а в город впервые рискнула выбраться только несколько дней назад.
Первые покатушки были по гаражному массиву, частному сектору и лесу за ним. Жужа — мой Geon X-Pit 125 Enduro — оказалась отличной лошадкой, послушно везла меня туда, куда я хотела, пробиралась по неровной дороге, ямам и кочкам, мокрой траве и лесным тропинкам. Именно в лесу я ее и кинула. Один раз — переезжая несколько раз одну и ту же канаву, когда уже осмелела, решила, что сделаю все красиво, и попросила Женю (парня моего, сопровождавшего меня на эндуро-Ямахе) снять мои первые попытки на видео. Три раза проехала нормально, а едва он взял в руки камеру — я Жужу и уронила. Женя сразу с видом веселого ребенка поскакал ко мне с радостными криками: «Снял! Снял! Снял! Все, теперь маме твоей покажу!» А вот кому-кому, а маме совсем не надо видеть, как я падаю)))

Читать дальше

Какой персональный транспорт в реальных городских условиях быстрее? Мотоцикл? Скутер? Автомобиль? Давайте добавим сюда еще и велосипед. Если интересно — прошу под cut.

Читать дальше