Привет, друзья!
Когда я рассматривал покупку двухколесной техники, я достаточно долгое время сравнивал по дизайну и характеристикам несколько разных мотоциклов, чтобы решить для себя, на какой аппарат ориентироваться в дальнейшем, и с какого мотосалона начинать более пристальное изучение. После покупки у меня осталось много записей и табличек, которыми я хочу поделиться с вами. Более того, я решил постепенно расширить данную тему, собрав все имеющиеся на сегодняшний день шестисотки.
Заранее прошу не кидать тапками если не учту какую-либо модель )))
Рассматривал я только новые мотоциклы популярных марок, свободно продающиеся на территории Москвы и имеющие официальные салоны и сервисы. Китайские аппараты не рассматривал по понятным причинам (марок много, надежности мало). Сравнение же редких и сумасшедше дорогих мотоциклов оставляю фанатам…

Вообще мотоциклы можно подразделить на несколько категорий. Основные из них:
— городские/дорожные мотоциклы;
— внедорожные/эндуро мотоциклы;
— спортивные мотоциклы;
— туристические мотоциклы;
— круизеры/чопперы;
— кроссовые мотоциклы.

Какой мотоцикл нужен для комфортного передвижения по городу? Он должен иметь:
— небольшие габариты (узкий мотоцикл лучше прошивает пробки, более маневренный и легче управляется в городском трафике);
— среднюю мощность (супербайк с турбиной нам не нужен, максимум – разогнаться от светофора до светофора и на любой передаче иметь возможность обогнать машины в потоке);
— объем бензобака не критичен (в городе заправок много, поэтому можно не заморачиваться насчет топлива);
— небольшой вес (чтоб легче было маневрировать в потоке);
— отсутствие или минимальное количество пластика, ветрозащиты (по большому счету в городе это не нужно, оставим данную фишку туристам). Кроме того (не дай Бог, конечно), при падениях, которые чаще бывают в городе нежели на трассе, падать в обвесе в разы дороже;
— доступную среднему потребителю цену.
Значит, скорее всего, нам нужен нейкид или мот с полуобтекателем. Объем двигателя может быть любой, но предпочту рассматривать самые ходовые, от 600 кубов до литра (больше – уже тяжелые и прожорливые, меньше – может не хватать мощности).

ЯПОНЦЫ. Вся четверка в полном составе.
Kawasaki. Представлен четырьмя основными моделями:
ER-6n (6f – не рассматриваю, ибо весь в пластике)
Z800 (Z800e)
W800
Z1000
Yamaha. Также можно выделить четыре основные модели:
XJ6-n (s), где s – полуобтекатель
FZ8-n (s)
FZ1-n (s)
MT-09
Honda. Тут пятерка аппаратов:
CB600FA Hornet
CBF600SA, с полуобтекателем (несмотря на один объем с Хорнетом, совершенно разные аппараты)
NC700
CB1000RA
CBF1000A, с полуобтекателем
Suzuki. Здесь выделю тройку:
Gladius
Bandit 650А (650SA, с полуобтекателем)
GSR750
ЕВРОПЕЙЦЫ. Данный сегмент представлен BMW, Ducati, KTM, Triumph и Aprilia.
BMW. У данного производителя упор делается в основном на эндуро или спорт-туризм. Под наши требования подходит только один:
F800R
Ducati. Здесь три монстра:
Monster 696
Monster 796
Streetfighter 848
KTM. Два злых аппарата:
690 Duke
990 Superduke
Triumph. Тоже, пожалуй, тройка:
Street Triple
Bonneville (Thruxton, Scrambler)
Speed Triple
Aprilia. Здесь один:
Shiver 750R

Условно можно выделить три подкласса мотоциклов по объему двигателя – шестисотки, восьмисотки и литры.

Часть 1. Городские шестисотки.

Kawasaki ER-6n





Yamaha XJ6-n (s)








Honda CB 600 FA Hornet





Honda CBF600SA





Suzuki Gladius





Suzuki Bandit 650A (SA)






Ducati Monster 696





KTM 690 Duke





Triumph Street Triple





Теперь составляем таблицу.



Вот такие есть в настоящий момент шестисотки.
Конечно, при выборе необходимо ориентироваться не только на внешний вид и техническую сторону, но и на удобство ежедневного использования, доступность запчастей, стоимость обслуживания и ремонта. Но буду рад, если кому-то это сравнение пригодится в будущем )