Компания Honda представила новую скутеретту Honda Super Cub C125 как стильный транспорт для города.

Читать дальше

Cезон в самом разгаре, а это значит что начинаются любительские соревнования по шоссейно-кольцевым мото гонкам, в которых я принимаю участие. Если вы видели мои предыдущие видео, то наверняка заметили, что я очень усердно готовлюсь к подобного рода мероприятиям (Видео).




Читать дальше

Итак, вторая часть про мое Мотопутешествие-2017. Извиняюсь за задержку, то нет времени, то нет вдохновения.
Ложась вечером спать в воскресенье, я поставил будильник на пять утра. Хотелось выехать пораньше, так как во вторник на работу к восьми. Но будильник проспал, встал около шести утра. Тело было как деревянное, потом потихоньку размялось. В лагере почти все еще спали, возле костра никого не было. Утром не случилось ничего интересного, согрел воды на костре, умылся, почистил зубы, позавтракал.



Читать дальше

На майские праздники побегал вокруг новой голды с камерой.


Читать дальше

Кроссбайк Honda CRF450RX впервые представили в 2017 году, поэтому стоял лишь вопрос времени, когда анонсируют Honda CRF250RX. Японцам потребовалось всего два года, чтобы подготовить младшую модель. Как и CRF450RX, CRF250RX разработали на базе кроссбайка Honda CRF-R. Обе модели ориентированы гонки.

Читать дальше

Всем, читающим Байкпост пламенный привет.
Хочу рассказать о первой поездке в 2017 году на слет Трансальпклуба. Потому, что есть уже и вторая в этом, 2018. И надо как-то связать, типа заложить фундамент и все такое. А то рассказ о Мотопутешествии-2018 повиснет в воздухе и будет не вся правда, а только ее часть, а это уже почти ложь.
По правде говоря, я не хотел писать о первой поездке, потому что она вышла очень неудачной. Ограничился фильмом на Ютюбе. Но фильм не может всего передать и обо всем рассказать, ибо режиссер и оператор из меня, мягко говоря, хреновый. Несколько раз я порывался написать, но было то лень, то казалось, что никому это не нужно, то было стыдно. Ну вот я поборол все свои комплексы-недостатки и, наконец, пишу.

Читать дальше

Всем привет) Вот, делюсь новым мини-мини дальняком. Название «слабоумие и отвага», нам когда-то присвоил наш друг байкер. Меня всегда веселила эта фраза. Но вот в этот раз стало почему-то не смешно.



Читать дальше

Тульская область. Система небольших озер с идеально чистой водой. В воде не водится никакая живность


Читать дальше

Здравствуйте
Пожалуй стоит начать пост с того, что VFR это был мой первый мотоцикл и до него я учился в мотошколе около 20 часов Geon Pantera150 (аналог CB125).
Первый выезд оказался самым смешным так как во первых посадка, во вторых вес мотоцикла и его мощность довольно сильно отличаются от того к чему привык в мотошколе (ВНЕЗАПНО!). Хорошо было того одно — школа была толковая и там учат ездить, а не сдать экзамен. После 20 минут позора «претормаживаний» и «заглохов» на всех светофорах, я понял: «что что-то пошло не так».

Читать дальше

"Caffeine Custom" — кастом-мастерская на юге Бразилии, основанная четыре года назад Бруно Костой и Тьягу Зилли. Более точно, мастерская располагается в старом сарае в Кашиас-ду-Суле, горы Серра-Гауча. Бруно — бывший автоконструктор, а Тьягу — графический дизайнер и мастер. У них отличная команда. Ребята закончили новый проект «The Mighty Four» на базе Honda CB750 Limited Edition 1979 с пробегом 8000 миль. За восемь месяцев бразильцы сделали настоящий шедевр.

Читать дальше

Дэвид Зима живет в Тршебиче (Чехия) и недавно открыл собственную мастерскую "Rod Motorcycles", чтобы с утра до вечера заниматься кастомайзингом.

Дэвид всегда увлекался мотоциклами, с детства посещал Гран При в Брно. Закончив школу, перспективный мастер начал работать механиком в местной мастерской, а также подрабатывал самостоятельно. Дэвид стал известным, когда сделал стритфайтер Honda CBR900RR, который позволил выйти ему на новый уровень. Он нашел старое здание (часть бывшего кирпичного завода), отремонтировал его и открыл мастерскую, которую называет «оазисом спокойствия».

Читать дальше

В мотомир я пришел достаточно поздно. В детстве и юности катался на велике и о технике с мотором как то не задумывался никогда. Пока один мой знакомый не купил себе Раптор 50 кубов. Смешной такой мопед. Мне тогда уже было 24 года. И я подумал, а почему бы по городу не ездить на мопеде? К тому же новая работа была за городом в 15 км. И стал изучать, что сейчас существует, сколько оно стоит и тд. В итоге было 3 варианта: раптор, который микро-круизер, Альфа, который микромотоцикл и Дельта, который табурет с моторчиком и корзинкой.Первый и последний мне не очень нравились. Хотелось что-то похожее на мотоцикл. Выяснилось, что купить можно в районе 30 тысяч новый и 20 тысяч БУ с микропробегом. Погулял по объявлениям и нашел Орион 72.


Читать дальше

Модель Honda CX500 продолжает вдохновлять кастомайзеров на интересные проекты. За многие годы рассматривали немало кастом-байков Honda CX500, а сегодня предлагаем оценить альтернативный концепт. Кэмерон Со (Cameron Sault) управляет мастерской "Sault Built" в Уэйнфлите, Онтарио, Канада (в часе к югу от Торонто). Кэмерон — молодой, глухой художник, которому нравится вибрация моторов и запах бензина. В дополнение к кастом-байкам Кэмерон производит мебель и металлические изделия. Будучи художником в душе, Кэмерон Со имеет уникальный взгляд на модификацию мотоциклов.

Читать дальше

Супербайк Honda CBR1000RR Fireblade SP Suzuka Edition представили на шоу в Токио. Мотоцикл отличается суппортами Brembo, колёсами OZ, гоночной расцветкой и другими компонентами.

Читать дальше

Легкий мотоцикл Honda S90 (известный как Sport 90 или Super 90) — самая спортивная версия из всего модельного ряда 90-кубовых мотоцикл Honda, выпускаемых в 1964-1969 годах. Мотор с воздушным охлаждением производил 8 л.с. мощности. Мотоцикл также комплектовался 3-ступенчатой коробкой скоростей с ручным сцеплением. Он весил 80 кг и мог разогнаться до 100 км/ч.

Читать дальше

На эскизах показан нейкед, работающий на водородном топливе. Согласно последним данным такой мотоцикл могут запустить в производство в течение двух лет, хотя в это сложно поверить.

Читать дальше