Меня зовут Юра. И я строю себе мотоцикл. Это одно из видео в которых я показываю и рассказываю как строю себе мотоцикл на базе HONDA CBR 600 F2. Все хоть раз, но задумывались о том, что бы доработать своего железного коня. Делюсь с вами моим вариантом его преображения и мыслями по этому поводу. В этом выпуске делаю крепежи для заднего пластика, стоп сигнала, бака, задней сидушки пассажира.

Многие из вас, встречали сие изобретение. Вещь патентная. Стоимостью, на сколько помню, порядка 250 долларов. Увидав такое чудо в интернете лет восемь назад, я в мыслях сделал «отметку» — хочу! Естественно, такие деньги платить желания не было, тем более что самопальная версия у меня уже была сделана. Ждал с разбора. Осуществив свое желание, лет пять назад, я уже имел возможность не только рассмотреть, но и поюзать.

Читать дальше

Ну что, друзья. Вот нехороший человек, который обещал хорошие посты я вернулся и обещаю исправиться. Текста и картинок будет много, так как здесь краткая история моей мутации в диванного эндуриста и приведения старого некрояпа Хонды XR250 в более-менее приличный вид.

Читать дальше

Главная болезнь магны-тормоза, которых нет. 2 поршневая скоба спереди и барабан сзади.

1)Начну с переднего колеса.

Диск сб400, стаканы сб400, суппорт левый сб400, диски тормозные сб400, машинка тормозная Yamaha xjr1300

Т.к у сб400 расстояние между перьями меньше, нам понадобиться токарь. Стаканы встают без переделок, единственное, крепление крыла у них чуть ниже.Размеры втулок не сохранил, но если кому то очень надо будет, пишите, замерию. раньше привод спидометра зацеплялся за перо и не прокручивал, теперь до него он не достает, я приварил втулку к приводу и при затяжке колеса он надежно стопориться. всего надо 6 втулок. по одной с каждой стороны колеса и по 2 на суппорта.

Читать дальше

Зима — самое правильное время готовить свой байк к сезону.
Вот и мой мотоцикл настигла участь этой подготовки…
Разобрали все до последнего винтика и болтика, на фотке ниже рама готова к пескоструйной обработке и покраске…


Читать дальше

Продолжим говорить о не самом дорогом, но действенном тюнинге спортбайка…



Читать дальше

Многие из нас, поездив некоторое время на мотоцикле, привыкают к нему. Мотоцикл становится понятным, как открытая книга. Со временем, у некоторых из нас появляется желание сделать мотоцикл более мощным, внести доработки, чтоб мотоцикл преобразился.



Читать дальше

Всем привет, решил запилить предновогодний пост холодным декабрьским вечерком с кружечкой глинтвейна в тёплой кровати под киноху. Поехали!
Вот и пронеслись 2 сезона, когда взял я свою сибишечку 400, речь пойдёт о том, как она чувствовала себя в моём владении ну и сколько мне обошлась со всеми ништяками, запами ремонтами. Взял я её вполне себе не плохом состоянии, но естественно не без косяков, т.к. был чайником и ценник можно было ещё понижать, пробег составлял на май 16 года 35 200 т. Км.
Вот в таком виде я её купил


Читать дальше

Поговорим немного о китайском тюнинге.



Читать дальше

Райан Стивен (Ryan Stephen) впервые засветился на шоу «Motorcycles as Art» в Стурджисе. Событие было ориентировано на молодых и начинающих кастомайзеров.

Читать дальше

Нежданно-негаданно забрёл в бортовой журнал и обнаружил, что вот уже более года всем нет новых записей. Исправляюсь:)
Табуретка зимует в гараже, а я тем временем жду правую бочину, т.к. завершившийся сезон ознаменовался лоусайдом природа которого для меня до сих пор остаётся загадкой. На одометре под 10К и уже можно смело рассказывать о Хонде с позиции опытного юзера.

Читать дальше

Саймон Дэбэдай из «Dab Design» быстро заработал себе репутацию новатора и бунтаря среди фанатов кастомайзинга и своих коллег. Он старается использовать самые современные технологии (к примеру, 3Д-печать) и лучшие материалы, чтобы добиваться максимального качества. В 2017 году Саймон выпустил целую серию кастом-байков, в производстве которых использовал прогрессивные материалы и методы (например, льнянное волокно, 3д-печать). Он недавно представил комплект «Enhanced Racer» для BMW R nineT.

Читать дальше

Всем привет, друзья!) За окном уже зима (пишу 3 декабря), снега насыпало прилично, несмотря на то, что ещё 1-го декабря я катался со своими коллегами (парень на Хорнете 600 и второй парниша на Фазере 600, купивший его неделю назад с чем его искренне и поздравляю:) На улице было холодно, руки замерзали, поэтому перодически останавливались погреть руки) А в остальном полный порядок)

Читать дальше

Пряника готовим к холодам так что не только о нем надо позаботиться, но и о своих причендалах. Вскрываем сиденье и укладываем коврики аля Емеля между паралоном и кожей молодого дермантенка.Потом застеплириваем это все дело обратно! На руль вешаем китайскую разетку прикуривателя.Чтобы это все грамотно работало нужны какие-то там релюхи чтоб это все там было по заводскому и тд… На прямую кидать тоже не станешь иначе акум высадит за недельку простоя.
Для удобства включения электрики я вывел себе

Читать дальше

По просьбам желающих следующее извращение над японским мопэдом!
По обьявлениям случайно наткнулся на продажу фаркопа для некоего совкоцикла. В голове что-то переклинило и я понял что мне оно надо! И вот уже через час я счастливый обладатель нафиг ни кому не нужной железяки))) Рулю к храму в который женщины невхожи и во имя болгарки, сварки и японского мопэда начинаю обряд экзорцизма — по изгнанию из этой железяки совковых демонов!
По крепежу ясно и понятно что ни чего ни куда не подходит! По этому начинается искраметная резня болгаркой! Облачившись в святую мантию и взяв в руки «Меч» праведный начинаем вершить дела…


Читать дальше

Добрый день, сегодня я хочу поделиться не плодами своих трудов и не эмоциями от своего любимого Шторм-райдера. А более полезной придурью — будем подключать H-D Sportster к телефону или компьютеру при помощи ELM327, в простонародье OBD-сканер.

Читать дальше