Многие из вас, встречали сие изобретение. Вещь патентная. Стоимостью, на сколько помню, порядка 250 долларов. Увидав такое чудо в интернете лет восемь назад, я в мыслях сделал «отметку» — хочу! Естественно, такие деньги платить желания не было, тем более что самопальная версия у меня уже была сделана. Ждал с разбора. Осуществив свое желание, лет пять назад, я уже имел возможность не только рассмотреть, но и поюзать.
Итак принцип действия основан просто. Нажимая лапку, мы зажимаем!!! гашетку газа, и имеем полную фиксацию оного. Да, безусловно, это позволяет держать обороты. В горку, и с нее, значение скорости плавает плюс/минус 3 км (сугубо на моем). Конструкция не ломкая, и вполне симпатичная. «Отключение» фиксации опять же, нажатием на другую «лапку», или на рулевой передний тормоз.

Еще пять лет назад, я обратил внимание, что битые мотоциклы с таким гаджетом все, абсолютно все имели лобовое столкновение. Довольно легко, сделать предположение, что причинным местом их аварийности прослеживается взаимодействие такого круиза, случая, и пилота. Я начал озвучивать свои мысли друзьям, и окружающим. Пользуясь самодельной версией механического круиза, сразу испытал недовольство решением «зажимать» ручку газа в этом.
Ну ладно, я ж млин опытный! В позапрошлом году, я наглядно получил возможность прочувствовать недочеты, точнее я просто получил… за свою самоуверенность. Заехал в магазинчик, поставил мотик, в 10 метрах от здания оного. Ну и ушел, на пол дня. Вернувшись- завелся, начал разворот, и ваууу! Скутер выравнивается из наклона, и стремительно валит в здание. Хорошо, что остаточная дистанция разгона была чуть больше метров пяти.
Что произошло??? …пока я отсутствовал, «зеваки» собравшиеся около скутера, нажали на лапку круиза. За всё время с момента установки круиза, никаких прецедентов с ним не случалось. И я, порешав магазинные вопросы, спокойно сел на мот, завелся и … это бургман! Ручка газа которого четко, и не задумываясь, реагирует на любое изменение положения гашетки. Более того, даже полностью зажатый ручник, не остановит его при открытии газа (и это не у меня плохие тормоза, это во всех аппаратах серии). То есть фактически он не только едет, он прет, с зажатым ручником. В общем, насколько неожиданно это не произошло, я не только сразу определил причину, но и пытался сбросить «заклиненный» газ. Даже пытался противостоять передним тормозом, (который вроде бы должен был снять фиксацию ручки газа, но по волшебным обстоятельствам, этого не произошло). В общем эти 2 секунды не были достаточными, для выхода из создавшегося положения.
Алилуйа! Зеркало, две фары, морда и мелочевка в расход, настроение в минус, как говорится- занимайся! В общем, чужой опыт- бесплатный урок вам. Идеальным выходом в этой ситуации, учитывая что я не на дороге и понял суть проблемы моментально, было повернуть ключ зажигания в режим off. Второй идеальный вариант- перед каждой поездкой, есть обязательные манипуляции до начала движения. Проверить положение круиза, теперь включено в этот список.… но до происшествия, я об этом даже не думал. Имея более чем достаточно дополнительного обвеса, я всегда старался вычислить все за, и против. Жизнь не раз мне показывала неучтенку. Думаю это и есть бесценный опыт, которого не получишь от стока. Но мысли прут, и я не только жив, но и бодр. Чувство самосохранения, вроде и уже не вчера, и работает, но это не повод остановиться, в осуществлении идей.

В то же время, есть версия механической «круизки», не только лишенная этих недостатков, но и лёгкая в повторении. Реализована она, не менее десятка лет назад. Я пользовался с 2009 года. Все особенности излагаю.
На рукоятку газа вытачиваем кольцо. Толщина металла 1.5 мм достаточно. Больше можно, меньше не. Если делаете впервые, естественно, точного шаблона у вас нет.



Засверливаем 2 отверстия для крепления шурупами, кольца к ручке. Фиксируем. Откладываем пока в сторону. Пульт «гашетки» у нас уже открыт. Ищем свободное место, для установки трубки.
ВАЖНО! Ручка газа имеет расширение, для зацепления тросика. Выбранное для трубки место, не должно быть в зоне рабочего хода этого расширения!!! Поэтому выкручиваем газульку до предела, и!!! исключаем!!! место для установки трубки, в зоне помехи.

Засверливаем пульт в выбранном месте, точно по диметру трубки.

С тыльной стороны желательно применить вот такой вот «штук», который ввинчивается в трубку и позволяет регулировать усилие пружины.


Ставим пружину, и в завершение (то есть … с лицевой стороны) вставляем штифт. Давайте во избежание вопросов, повторим на картинке.

Штифт, будет бегать по выточенному кольцу. Его не следует делать коротким. Рассчитывайте, чтобы длинна была, в два раза больше видимой снаружи части! Завершив манипуляции с установкой трубки, и ее начинки- ставим ручку на место. Имитируем газ, до тех пор, пока штифт не нарисует нам окружность на кольце. Эта окружность, будет «зоной» хода штифта. Снимаем кольцо с ручки. Разбиваем отчерченную дугу, на равномерные части. Керним намеченные для углублений точки. Пять-шесть «лунок» более чем достаточно, не нужно лепить много. Лунки, не должны быть на малом расстоянии. Глубина эдак в один миллиметр.

Важно!!! Эти лунки не должны быть глубокими, и тем более сквозными!!! Это приведет к заклиниванию штифта в кольце! Вполне достаточно… минимальной ямки. Просто вид ее должен быть не клином, а овалом.

Шлифуем до отсутствия неровностей и задиров. Идеальным для создания овального углубления (а не конусовидного получаемого от сверла) будет бур для гровера, с шарообразным абразивом. Купить которые, не проблема в любом магазине продающем электроинструмент (болгарки, перфы и т.д).
Берем стекольный гермет, наносим на кольцо, с примыкающей к резине части. Возвращаем шурупы на место, и ждем пока высохнет. После установки, настраиваем жесткость пружины, и вуаля!



Если версия с регулировкой пружины вам кажется сложной… просто глушим тыльную часть, и мучаемся с жесткостью пружины путем растягивания. Придется помучаться, буквально три-пять раз, снимая гашетку для извлечения пружины, и перенастройки.

В действии:
Такая конструкция не блокирует ход гашетки, от слова никак. Тем не менее, откручивая газульку, штифт попадает в лунку, и отпустив ручку газа, рукоять остается в этом положении. Лёгкое прикосновение, выводит штифт из лунки, и возвращает положение газа в «ноль». Да- да, именно в ноль, а не в следующую лунку! Почему? …да потому, что тросик газа имеет пружину, а ее усилие- не дает «зависнуть» газу, в очередной лунке. Штифт попросту проскакивает над оставшимися лунками на «пути». Никакого дискомфорта подобная конструкция не несет. Даже при легком прикосновении, гашетка всегда возвращается в ноль. Когда вы крутите газ, вы ни в жизни не скажете, что чувствуете рукой попадание штифта в лунку. Тем не менее, езда даже по ямкам, не сбрасывает положение газа, если рука не лежит на ручке. Попробуйте, и не разуверитесь в этом. Перед изготовлением, убедитесь, что мысленно вы поняли принцип изготовления, и работы. Идеальным будет запилить для вас маленький видос работы заводского, и самодельного круиза. За недельку, думаю сделаю.
Материалы: Кольцо изначально изготавливалось из дюрали. Но! На практике через два- три сезона, штифт не только прорисовывал, но и проделывал борозду в кольце. Естественно постепенно вместо лунок появлялась «канавка» углубляющаяся по мере приближения к «нулю» газа ( оно и логично, ибо чем ближе к началу, тем чаще штифт притирал кольцо. Тем не менее уверенно отмечу, что места лунок не запиливались насквозь, и борозда попросту слизывала разность поверхности металла и углубления лунки. Посему металл нужно выбирать пожёстче (твёрже)… к примеру нержавейка, или другой, не особо реагирующий на атмосферное воздействие (каб не ржавеу!)
Штифт… вполне подходит от вилки бытовых электроприборов, изготовленных из латуни. Притирка, форма, и износостойкость вполне идеальны. За всё время эксплуатации, не замечено практически никакого износа.
Трубка… в домашних условиях, можно использовать телескопическу антенну, надо всего лишь извлечь нужное по диаметру колено. В идеале- подыскать готовую, но более «толстостенную». Это без проблем позволит нарезать резьбу, для регулировки жесткости пружины.
Пружина же, вполне подойдет из шариковой ручки, просто разберите несколько разных, и выберите более добротно изготовленную.
В общем, при наличии всех материалов, такой круиз можно изготовить за день. Всем бобра!