Доброго времени суток! Как вы уже знаете, во всех своих проектах мотовелосипедов я всегда использовал велосипедные сёдла. Сломав практически одинаково два «брукса», я решил более не использовать сёдла этой марки, как переоценённые и стоящие непомерно дорого при одновременно непомерно плохом качестве металла самих рамок. Вот эти два сломанных седла. При этом абсолютно аналогичное по компоновке седло от шоссейника (!!!) старт-шоссе пр-ва ХВЗ, живёт до сих пор при тех же нагрузках. А всё потому,

Читать дальше

Идея данного проекта у меня возникла ещё давно, сразу после появления у меня самого первого двигателя Д6. То был далёкий 2009 год, и я был простым велосипедистом. Но, понимая во сколько мне может обойтись такой аппарат, я тогда изменил направление своей деятельности и стал собирать советский мопед рига-13, сборка которого мне конечно, обошлась в гораздо меньшие деньги.
Покатавшись два сезона на риге, я в полной мере понял, что для мало-мальского бездорожья, даже простой грунтовки он

Читать дальше

Часть 3

Проснулись в шесть утра. Холод такой, что носу из палатки не хотелось показывать, не говоря уже о снаряжении в дальний путь. И мы, вместе с Пухом, глянув друг на друга, все поняли без слов, отвернулись в разные стороны и проспали еще три часа. А чего торопиться, мы же не опаздываем никуда.
Позавтракали все теми же консервами, сложили пожитки, прогрели моторы и двинулись в дорогу. Солнышко подогревало, слегка лаская нас теплыми лучами, но ветер, похоже, сильно ревновал и дул навстречу с невероятной силой. Отвернешь голову в шлеме, чтобы полюбоваться прелестью зеленый полей и пролесков, а обратно повернуть не так уж и просто. Сопротивление встречного потока было такое, будто мы ехали не 60 км/ч, а неслись больше сотни в час.
Через каждые 70-80 км останавливались, что бы передохнуть и дать остыть нашим итальяно-моторолло, иногда перезванивали домой своим вторым половинкам, рассказывали о том, что видели, и фотографировались на память. Романтика, блин… Как же все-таки приятно когда есть кому тебя дома ждать и переживать за скорейшее возвращение.

Читать дальше

Глава 2

Приехали в Одессу в шесть утра.
Подходим на стоянку маршрутных такси, интересуемся у водителя каким автобусом можно доехать до автовокзала. Водитель такси в ответ только пожал плечами. Странно, не правда ли? (странно, если относится к нему, как к человеку порядочному, а так нормально, учитывая профессию и единственное желание заработать денег)
Подхожу к другому таксисту с тем же вопросом, но тут между нами резко возникает фигура третьего с настойчивым предложением подвезти нас на автовокзал за… 40 грн. Я поначалу обалдел от цены, но потом вспомнил в каком городе нахожусь, и больше уже ничему не удивлялся. Судите сами — до города Измаила более 200км, стоимость билета 30 грн., а тут до автовокзала за 40грн, который где-то совсем недалеко. Вероятно, таксист довозит до места с полным сервисом, где все включено и в пятиминутной дороге будут кормить, поить, посмотрим фильм и всем сделают массаж… Короче говоря, я отказался, и мы побрели на ближайшую остановку троллейбусов. Таксист еще нам вдогонку кричал:

— Ла-а-а-адно, парни, давайте за тридцатку довезу-у-у!

Читать дальше

Глава 3

Вот остановилась вторая машина, Лада «семерка». Гляжу — одесские номера. Я быстро подбежал к ним как Буратино на негнущихся ногах и попросил молодых ребят дать мне свечной ключ. И снова не то. Неуклюжими оледеневшими пальцами пытаюсь надеть головку и выкрутить всяческими способами эту мерзавку, а она ни в какую. Слишком мало места отведено для этого процесса длинным автомобильным ключом, а другой ключ уже вряд ли будет. Даже слова «волшебные» не помогали.

— «Мужики, на буксир

Читать дальше

ОТВЕЛ ДУШУ…

Давно хотелось покататься куда-нибудь этак на пару часиков, как говориться душу отвести.
Жаркий солнечный день к этому вполне располагал. Жена рванула с подругами на пляж. Меня никто с собой туда не приглашал, поэтому довольствоваться пришлось одиночеством. Может и правильно, чего мне выпендриваться мужскими гормонами одному в чисто женском коллективе. Решение прилетело на крыльях юго-западных ветров, скорее прочь из дома. На свидание с матушкой-природой. Я выкатил со стоянки

Читать дальше

Глава 3

Все мы относимся к окружающему миру как к собаке на цепи. Одни с ним умеют подружиться и так искренне радуются жизни, удивляя друг друга своими милыми потехами. А другие скалятся в ответ, гавкаются лицом к морде, (тут вы сами расставьте кому что) а потом пытаются вовремя отойти в сторону, чтобы не пострадать за свою неосторожность. Особые сумасшедшие пытаются корчить из себя дрессировщиков. Но, много ума не надо, чтобы наконец понять прописную истину, воспетую в народных

Читать дальше

Глава 2

Месяц май всегда славится особыми свершениями во всех сферах. В государственных, в мировых, в личных… Замечали такое? Сколько перемен приносит этот месяц, кому романтики, кому наоборот. В 1989 году в мае в нашем советском государстве начались непонятные фокусы. Непонятные на тот момент, а сейчас, оглядываясь назад, начинаешь понимать какие фокусники тогда начудили своей ловкостью рук и полным мошенством, и что из этого вышло в итоге.

В мае этого года председателем верховного

Читать дальше

глава 1

даже не знаю с чего начать…

Видимо, придется с самого начала. Давным-давно, в те славные времена, когда деревья были уж очень большими, когда слово «дурак» и слово «оптимист» еще не были столь близкими синонимами, стояли мы с товарищем на троллейбусной остановке с удочками в руках и вдыхали прелестный аромат цветущей сирени. Не то, чтобы мы очень любили рыбалку, вовсе нет, раза два в год сходим на озеро отдохнуть, приготовить картошку в углях, вскипятить чай на костре,

Читать дальше

Электрические мопеды являются отличным альтеранитивным вариантом бюджетного транспорта для города. К примеру, EROCKIT — велоцикл с педалями и электрическим приводом.

Читать дальше

Часть 2. Как я упомянал в предыдущем посте, альфу мне удалось «слить» прямо под конец сезона, она стояла около месяца на авито, интереса не было вообще, за исключением одного Таджика, который просил ее привести в какие-то *далекие края* на что был отправлен еще подальше.

Читать дальше

Часть первая.
Друзья, всем привет. Буду писать сюда все, что связано с моей мотожизнью и не только. Разбираться во всем и делиться опытом с вами. Разбираться я люблю глубоко, скурпулезно, так что, если какая-либо тема вас заинтересует, вы точно найдете для себя интересующие ответы в ней:)



Читать дальше

Tempest Titan R — типичный электрический мопед с педалями и электрическим моторчиком. Конструкция простая и утилитарная — ничего лишнего. На мопед установлено плоское седло и фальшбак, в котором спрятаны электрические компоненты.

Читать дальше

Наверное, ныне даже в самой глухой деревне есть Интернет. В 90-е же его не было повсеместно. Каждый развлекался, как мог. Жизнь человека больше проходила на улице, а не дома. Было общение глаза в глаза, были приключения, были и свои маленькие радости.

Читать дальше

В последние годы стало очевидным «старение» покупателей мотоциклов Harley-Davidson. Американский производитель упустил смену поколений и наследственность, поэтому теперь вынужден резко менять или просто расширять область своей деятельности.

Читать дальше

В связи с тем, что многие наши соотечественники летают именно на остров Пхукет игнорируя остальной Таиланд, я в декабре, во время своего трехмесячного азиатского трипа решил проехаться по пляжам этого острова и рассказать куда стоит ехать, а какие места лучше игнорировать.
Арендовал скутер и погнал по побережью. Плюс ко всему поведал о двух способах заправки бензином из бутылки и в неофициальных АЗС