95 лет назад Карло Гуцци и Джорджо Пароди основали бренд «Moto Guzzi». Чтобы отпраздновать юбилей, итальянский производитель организовал «День Открытых Дверей» в Манделло, Италия, где собрались фанаты бренда и владельцы мотоциклов Moto Guzzi.

Читать дальше

День 6: Специя — Пиза — Рим
Привет)даже не знаю с чего начинать, ибо пост пишу задним числом, а за этот промежуток времени много всего произошло)но пожалуй начну я с начала…

Еще вечером я поставив байк на парковку пошел искать место на пляже, в итоге поставил палатку прям на частном пляже.
прошлая часть тут
Утром проснулся очень рано, в тот момент было еще довольно таки свежо. Проснулся я не по своей воле,

Читать дальше

День 3: Будапешт — Местре.

первая часть тут
Вот вроде как третий день, а ощущение, как будто неделю в пути.
Подъем был очень ранний, само собой не выспавшись я начал в спешке собирать вещи и параллельно варить еду в дорогу, ибо подпитка в маках в мои планы бумажные не входило)
Норман утоптал на работу, а я уже собранный начал думать, что мне делать… А все дело в том что везде дороги платные, а по бесплатным маршрут выходил на 5 часов дольше. В этот момент я вспомнил вчерашний диалог с Димоном, по поводу дорог, так вот в чем суть. Для того чтоб катать по автобанам, нужно купить специальный стикер, который на камерах каким то волшебством считывается, на день купить его нельзя, минимум 10 дней. А зачем он мне нужен то, по этому было принято решение идти во все тяжкие, что мне для этого потребовалось, рецепт прост:
1. Вам понадобится смазка для цепи и немного песка.
2. Аккуратно нанести смазку на край номера и крыло, для правдоподобности и легким движением все это пятно присыпать.
3. Наслождаемся поездкой без закрытия дроселя)


Читать дальше

День 1-2: Варшава — Будапешт
Так, ну я даже не знаю с чего начать, давно уже не было писанины этой. Но все же попробую расписать как все было.
Для начала хотел бы вернуться назад, да поведать как вся эта идея дурная у меня появилась (на секундочку, это более 5000км).
В последние деньки погода в варшаве вовсе не радовала, лютый холот и дожди… захотелось тепла, вот и вся стори ☺ пойдем дальше.
Начал готовится к трипу за 3 дня приблизительно, заранее искать хост, пробивать маршрут, думать что взять. Не легко это все было, но вроде справился)с собой я взял ту же сумку с прошлого моего трипа, а именно что в ней было: немного вещей, тату машинки и вся оборудка(позже напишу зачем), аксессуары для го про, пару ключей, чехол для байка, ну и вещи от дождя…

Ночь перед выездом далась мне сложно, я собрав вещи должен был пойти спать… понимая ведь что долгий путь впереди… Но неет уж, я сидел и смотрел трансляцию ТИ6 попивая свой любимый чай с пакетика)лег я около 3 ночи, ну и если все делать придерживаясь плана, то поспал бы я ровно 4 часа… Ну и само собой проснуться в 7 ц меня не вышло… Поднявшись с трудом в 11 я начал потихоньку собираться и готовить кушать, а ближе к 12ти я вышел, когда, на улице было +10', прохладно…
Соорудив свою пирамиду на месте, где в теории должна сидеть красавица, я наставил своих сумок)


Читать дальше

Часть 1...

День пятый, продолжение. Граница Италии и Австрии-Бассано дель Граппа

В прошлый раз мы остановились здесь. Продолжим (тут я делаю вид, что не прошло почти полгода) (на самом деле, прошло больше, чем полгода)




Читать дальше

Попасть на Турист Трофи на острове Мен я мечтал давно, но получилось только в этом году. К поездке я начал готовится еще с конца лета 2015, начал продавать оба своих мотоцикла и искать подходящий для трипа новый байк. Паралельно, читал информацию об острове, о путях туда попасть и о различных вариантах проживания в Дугласе. Становилось понятным что задача не из простых. Гостиниц там мало, а приезжающих на период гонок — под сто тысяч человек. Это при том, что местного населения всего 85 тысяч. Отсюда и дефицит свободного жилья. Решил найти сначала жилье, затем билеты на паром из Англии на остров. Знакомые англичане советовали начать поиски с осени, но я не отнесся к этому серьезно и занялся уже зимой и вот тогда я понял что сделал большую ошибку. Билеты на паром из Англии на остров Мен оказалось очень трудно достать, а из свободного жилья там оставались только варианты кемпинга.




Читать дальше

История о том, как мы после подготовки, состоящей из смены расходников и покупки сумки, доехали до Италии и даже вернулись обратно.



Читать дальше

Аэрография на шлеме на тему «Кораблю безопасней в порту, но он не для этого строился!»



Читать дальше

Альфредо Гомес (Red Bull KTM) в хорошей форме и выиграл гонку «The Wall» в Северной Италии. Событие серии Экстрим Эндуро состоялось в субботу. Гомес продолжает коллекционировать призы, в то время как Иван Сервантес финишировал вторым, а итальянец Томас Олдрати занял третье место.

Читать дальше

Интересные новости из Италии. Компания MV Agusta ведёт переговоры с тремя потенциальными инвесторами, которые могли бы позволить итальянской фабрике вернуть себе акции, принадлежащие сейчас компании Mercedes-AMG.

Читать дальше

В 2014 году я осуществил свою давнюю мечту – на мотоцикле доехал до Италии. Среди прочих интереснейших мест, о которых постараюсь рассказать позднее, я посетил музей памяти Марко Симончелли. Напомню, Симончелли – талантливый итальянский мотогонщик, чемпион мира по мотогонкам в классе 250сс, погибший в 2011 году на гонке MotoGP в Малайзии. Будучи страстным поклонником гонок, я первым делом решил заехать на международный автодром Мизано, который после смерти Марко был переименован в Simoncelli International Circuit Misano. Но одним лишь переименованием дело не ограничилось. Еще на подъезде к треку вас встречает белоснежный монумент «Супер Сика», а на территории автодрома в изобилии присутствуют баннеры с его изображением и даже имеется целая галерея памяти итальянца. Представленных в Sic gallery экспонатов (в основном фотографии, кубки и элементы экипировки), конечно, не слишком много, зато вход абсолютно бесплатный. Потратив 10 минут на знакомство с содержимым галереи, я уже точно знал, что моей следующей остановкой станет музей Симончелли в Кориано. Маленький совет: покидая Misano Circuit не поленитесь доехать до улицы San Giovanni городка Santa Monica-Cella. Там на клумбе в центре кругового движения красуется настоящий Ducati 998. Реплика гоночного мотоцикла трёхкратного чемпиона World Superbike Троя Бейлисса была установлена в 2012 году.


Читать дальше

Компания Polaris, если верить слухам из Италии, собирается купить итальянскую фирму MV Agusta, которая сейчас крайне нестабильна с точки зрения финансов.

Читать дальше

Camal Bold — концепт электрического мотоцикла, разработанного итальянскими дизайнерами. Они раскрывают собственное видение электрического мототранспорта, который объединяет в себе мощность, элегантность и стиль. Проект действительно достоин особого внимания.

Читать дальше

Предыстория проста — был у меня мультишенген, дела в Москве были закончены, появилось свободное время в начале марта 2016 года, было желание все-таки доехать до Европы своим ходом после неудачной попытки лета 2015 года. Ну и хотелось солнца, Средиземного моря и тепла. План похода состоял из 3-х частей — одиночная 3-х дневная покатушка на байке из Москвы в Германию, где ко мне должна была присоединяться машина с экипажем (капитан и штурман). Дальше мы собирались спуститься в теплую

Читать дальше

Привет Байкпостовцы. Посмотрев что люди в принципе не стесняются своих первых «блинов комом», я всё таки не сдержался и решил выложить своё первое видео сделанное ещё в прошлом году. Судите строго, для этого и выкладываю.

Читать дальше

Итальянский производитель электроциклов Energica анонсировал информацию о приеме предзаказов на роадстер Eva.

Читать дальше