Компания BMW Motorrad производит мотоциклы с 1923 года, таким образом, в 2013 году баварский производитель празднует 90-ую годовщину и выпустил серию юбилейных мотоциклов. К тому же BMW обещали представить особый мотоцикл с четырехклапанным оппозитным двигателем воздушного охлаждения. Этот мотоцикл будет современным воплощением культового байка BMW R32, хотя пока ничего не слышно по этому вопросу. Возможно, в ближайшем будущем появится свежая информация, а пока BMW опубликовали небольшой ролик «90 лет истории за 90 секунд».

Читать дальше

В этом году компания «Buell Motorcycles» могла бы отпраздновать 30-ую годовщину, если бы американский бренд не был ликвидирован несколько лет назад. К большому сожалению для всех поклонников, в прошлом Buell принадлежал компании Harley-Davidson, которая во времена всемирного экономического кризиса решила пожертвовать дочерней компанией ради спасения культового и основного бренда. К тому же философия Buell шла в разрез с культурой Harley-Davidson, таким образом, компанию закрыли.

Читать дальше

Итак, хочу поведать вам свою историю о том, как я стал увлекаться мотоциклами… Осторожно, много текста и фото.


Читать дальше

В результате реформирования армии двое моих знакомых военных лётчиков-истребителей оказались родине не нужны. Помыкавшись какое-то время в поисках средств к существованию и себя-применения, они организовали лётный клуб: обучение пилотов-любителей, покатушки, адреналиновый высший пилотаж и так далее.



Читать дальше

С момента изобретения двигателя внутреннего сгорания, любая война стала войной не только людей, но и моторов. Другими словами, как только появились первые машины, их тут же люди приспособили для убийства себе подобных. Не избежал этой участи и мотоцикл, массовое применение которого в войне произошло именно в Первую Мировую, а не во Вторую, хоть большинство именно так и думает.



Читать дальше

Этот мотоцикл первых послевоенных лет был найден в сыром подвале одного из Донецких домов. Это один из первых ИЖ-350, которые были точной копией немецких DKW-350 и частично собирались с запчастей, вывезенных с оккупированных немецких заводов. Простояв там более 50 лет, он получил шанс обрести первозданный вид в мае прошлого года. Несмотря на усилия предыдущего владельца сохранить это чудо, время и влага медленно делали свое черное дело. Он мог закончить свою жизнь, как и большинство подобной техники, в куче металлолома, направляющегося в Турцию на переплавку. Но было принято решение о реставрации, несмотря на казавшееся тогда безнадежным это дело.
Мотоцикл был слегка очищен, упакован и доставлен в Николаев.


Читать дальше

Что такое для Вас «ноль»? Число, цифра, просто слово? Неважно. Для меня же ноль — это точка отсчёта, стартовый пункт некоей дороги.
Таким вот своеобразным нулём оказался для меня сезон 2012. Он стал отправной точкой моей двухколёсной жизни. Я чётко осознал, что это моё, что душа даже не просто просит — она требует мотоциклов, во что бы то ни стало. Не во имя понтов, ни в коем случае. Под катом моя полная история.


Читать дальше

Приветствую всех байк постовцев.
Хотел бы рассказать о своем приходе в мир мотоциклов.




Читать дальше

Родом я из Ульяновской области, теперь живу в Санкт-Петербурге.
Когда учился в школе в классе так пятом, моему брату купили мопед Карпаты, ну как водится, он катал меня на баке, давал порулить, я был на седьмом небе от счастья, мечтал поскорее уже сесть за руль самому. И вот это
время настало.

Читать дальше

Расставаться с XTZ750 было тяжело. Не само расставание с ним, а решиться на это вообще. Жизнь внесла коррективы, и вот я еду домой с Москвы на зеленом «огурце». В дороге приходит просветление, что мотоцикл очень даже хорош. Я-то думал синоним мотоциклов Кавасаки – какашка и ломучее овно (я не говорю о новых мотоциклах). Да и вообще не ожидал, что мотоцикл может оказаться комфортным! Единственное к чему я придрался это отсутствие ветровика. Необычно было после СуТенера получать весь поток в морду моего лица. :) Как говорится – «ветер в харю – а я шпарю!». Терпимо.



Продолжим?

В продолжение рассказов про роль мотоциклов в моей жизни! часть 1 часть 2

Если конечно я еще не надоел Уважаемому читателю, но обещею что моя сага скоро закончится. Думаю будет несправедливо обойти стороной историю еще одного своего мотоцикла… Итак Viper f5.

Читать дальше

Хороший мультипликационный фильм, посвященный истории компании Royal Endfield. Британская фирма начинала свой путь в конце 19-го века, успешно развивалась в первой половине 20-го века, а затем переехала в Индию, где до сих пор процветает. Анимационный фильм сделал Рам Сингх (Рам Сингх) по заказу «Three Fourteen Design» в рамках проекта «Retail Space Identity» для компании Brahma Motors.

Читать дальше

Как это и водится, мотоциклами я заболел очень давно…
Мечтой всей моей жизни стала Yamaha R6. 600 кубов мне показалось для начала слишком много. Решил остановиться на 400 и 250 кубовых вариантах.

Читать дальше

В 1992 году на выставке в Кельне компания Ducati впервые представила мотоцикл Ducati M900 под кодовым названием «Il Mostro» или «Monster». Тогда зародилась линейка популярнейших итальянских мотоциклов. В течение многих лет итальянцы собрали более 250 000 мотоциклов Ducati Monster в самых разных вариациях и комплектациях. К сезону 2013 года Ducati выпустили юбилейную серию мотоциклов Ducati Monster, поэтому в честь великолепной модели предлагаю пройтись по исторической фотогалерее Ducati Monster.

Читать дальше

После более двух десятилетий супербайки Ducati стали настоящей легендой благодаря многочисленным победам в чемпионатах WSBK. Буквально до недавнего времени компания Ducati была синонимом спортивного мотоцикла и скорости. Сейчас же Ducati стали выпускать более широкий спектр моделей, но от этого спортивный дух никуда не делся. История началась с Ducati 851 и привела нас к Ducati 1199 Panigale R. (подобный фотосет Suzuki)



Читать дальше

Доброго времени суток, дорогие друзья! Наконец-то я зарегистрировался на этом чудесном сайте!

Читать дальше