Оригинальный минибайк Honda Z50A Mini Trail 50 выпустили в 1968 году. Он стал очень популярным среди новичков и подростков, а сейчас Honda Monkey — не просто мотоцикл, а целый символ. Классический Honda Monkey выпускался до сих пор, хотя и продавался только в некоторых странах Азии.

Читать дальше

Собрав все сопли в кулак, решила запротоколировать случившееся. Речь пойдет о том, как моя июньская поездка к родителям превратилась в сделку купли-продажи. Заинтригован, друг мой? Что ж, тогда под кат


Читать дальше

Букв много, ошибок тоже. Отзыв первый
«Дракон» Honda NT650V5 Deauville

Так иногда называли этот мот. Вроде схожего ни чего нет, но тем не менее. Вид у людей когда проезжаешь мимо них верхом на черной Хонде. Как – будто верхом не на мотоцикле, а на драконе возле пролетаешь только низко. Хотя даже в названии ни чего схожего нету, Deauville – это даже не созвучное с дьявол, на сомом деле это райское местечко в Нормандии. Данная модель это самый младший турист из семейства Honda чуть больше идет PC800 (Pacific Coast), еще крупнее Pan European и самый большой, конечно же Gold Wing. Дивилька достаточно редкая на наших дорогах, потому как в РФ официально не поставляли. Модель специально для Европы. Кто-то может сказать: «запчастей днем с огнем на нее не сыщешь!» дак вот, расходники все подходят от Honda Bros, а так же двигатель, рама, ходовая, все идентично. Ну а пластик, он уж простите всегда и на все модели дефицит, и стоит ого го каких денег. Кстати это уже вроде 5я генерация выпускалась с 1998 по 2005 год. А 2006 пошла уже 700-ка см. википедия.

Читать дальше

В кастомайзинге древесина используется довольно часто, так как позволяет украсить мотоцикл, сделать его необычным. В таком деле главное — руки мастера, который должен обладать мастерством и талантом. Майк Густафсон (Mike Gustafson), живущий в Айове, занимается дизайном мебели, поэтому знает всё о древесине. По вечерам он занимается кастомайзингом под брендом "Monnom Customs". На фото представлен его второй проект, за основу которого Майк взял надежный Honda CB350.

Читать дальше

Последние несколько дней, собственно, выходные, выдались активными. Мне предстояло проезжать порядка 200–300 км в день (и не по прямой трассе, а через серпантины и т.д.). Понятно, что эти расстояния можно было бы красиво «протошнить» на мопедике 125 cc, но мой Honda Wave удачно зассал маслом из-под крышки ГБЦ, и я поменял его на Honda CBR 250.



Читать дальше

Так как в этом посте я хочу написать события на разные темы, то пусть будет топик персональном блоге. А пойдет он о следующем: как в один день с бухты-барахты вдруг затариться новой экипировкой, встретиться со старым товарищем, которого не видели почти 2.5 года и встретить нового и в этот же день «обкатать» экип без собственного мотоцикла.



Читать дальше

Маленькие мотоциклы всегда привлекательны. Барселонская мастерская "De Palma Cycles" во главе с Кристианом Ди Стефано переделала небольшой Honda CG125 1989 в привлекательный кастом «De Palma 05». Первоначальная задача заключалась в том, чтобы повысить мощность малокубатурного мотора. Кристиан установил комплект с 62-мм поршнем и увеличил рабочий объем до 150 см3. Дополнительные 25 см3 не кажутся важными, но в данном случае прирост мощности составил 20 процентов.

Читать дальше

Поездка из ст.Шапсугской до Грозовых ворот. Моря не увидели т.к. было облачно. На КТМе порезало колесо, ехал на пустом, поэтому до Геленджика и Новороссийска ехать не стали. Катались на Honda CRF450 и KTM EXC250f

Ребята, привет!) Всех с прошедшим днём мотоциклиста! Пусть наши железные друзья никогда нас не подводят, а у нас всегда были финансовые возможности обслуживать и радовать их ништячками!) Ровных дорог Вам и полных баков!

Читать дальше

Оказывается есть такой день, «День Мотоциклиста» я не знал, а супруга моя знала и сделала мне вот такой подарок



Читать дальше

"DownShift Studio" управляет дизайнер Джереми Лэйси из Денвера. Он специализируется на иллюстрациях и эскизах кастом-байков, а также частенько помогает производителям реализовывать интересные идеи. Его основная задача заключается в проектировании, прежде чем мастера начнут резать металл и что-то делать с донорским мотоциклом.

Читать дальше

Всем привет.

Кто следил, тот знает мои похождения с Красным Бобом, и вот, 10 Июня красный боб официально вышел на пенсию. Нет, это не значит, что его история закончилась и он отправляется в утиль. Это значит, что отныне он будет реже ездить, а ремонтироваться чаще, дольше и качественнее и самое главное, что требует «часу та натхнення» — пилинг, болгаринг, красинг, полиролинг, хроминг и прочий тюнинг.

А вот, собственно, причина — :


еще чуть чуть под катом


Читать дальше

Антуан Отерман — новичок в мире кастомайзинга, поэтому пытается использовать в своих проектах весь хлам, который валяется у него на заднем дворе. Бельгиец работает под брендом "McFly Customs". Он недавно представил второй проект, который вдохновлен гонками, стантрайдингом, дрифткарами и т.п.

Читать дальше

Проект этого кафе рейсера Honda CB400 родился крайне необычным образом. Владелец мотоцикла Джэйк Райпиен проколол заднее колесо, и это событие стало отправной точкой, так как изначально не было плана модифицировать байк. Когда ему меняли покрышку, мотоциклист пошел в местный магазин и увидел там глушитель Competition Werkes на другом байке Honda CB400. Комбинация смотрелась очень круто, и мужик решил переделать свой байк.

Читать дальше

Модель Honda CB200 выпустили в 1973 году в качестве замены CB175. Оба мотоцикла пользовались популярностью среди молодых людей, особенно подростков, которые не могли позволить себе Honda CB750, но хотели правильный мотоцикл. Компания Honda, как и в случае с другими моделями CB-серии, выпускала модификацию Honda CL200 (заводской скрэмблер) с более высоким выхлопом, жаростойким щитком, маленьким баком и массивным седлом. Эта модель продавалась в течение всего 4 лет, но завоевала сердца многих мотоциклистов.

Читать дальше

Джастин Вебстер (J. Webster) из флоридской мастерской "J. Webster Designs" создал проект «City Scrambler» на базе Honda CB550 1974.

Читать дальше